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[铁路]中越国际铁路通道有了新动向 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-05-17
— 本帖被 keating 执行合并操作(2019-12-07) —
昆玉河铁路=中越国际通道

  云南河口=中越接口

  铁路作用如何发挥,“接口”效应如何进一步释放

  开行3000吨级货物列车

  “车站每天平均发运量在1万吨左右,小跑着才能看完所有的车列.”

  ——河口北站货运员何家英

  2014年昆玉河铁路开通运营后,铁路运输为中越贸易注入了新的活力.

  蓬勃发展的国内外贸易对铁路运输的需求日益增长.然而,昆玉河铁路为单线铁路,全线海拔高差超过1800米,开通运营以来,列车全重在2600吨以内.

  为突破运力瓶颈,做大做强口岸运输市场,中国铁路昆明局集团有限公司于2017年12月组织专业技术人员与该线管理使用单位开远车务段共同对昆玉河铁路进行评估、试验,并对部分线路、接触网进行升级改造.

  2018年4月1日,中越国际通道昆玉河铁路首次开行3000吨级货物列车,载有巴西和越南进口铁矿石、全重3000吨的货物列车,源源不断从位于中越口岸的河口北站开往云南省中部地区.

  开发多种运输产品

  百年来,河口一直是我国与越南、东南亚各国进行经济文化交流的重要门户和窗口.

  河口北站24小时满负荷作业,货场上的集装箱堆得像座3层小楼,进出口货物在这里频繁交换.

  昆玉河铁路2014年12月开通运营以来,河口北站先后创新推出了米轨直通、准米轨换装和集装箱国际联运、公铁国际联运等4种跨境铁路运输产品,铁路货运量以每年13%的增幅快速上升,2017年运输货物达319.69万吨,占河口口岸进出口货运总量的半壁江山.

  2016年底,河口北站货场顺利完成现代化改造升级,年吞吐量可达800万吨.

  双边贸易快速增长

  2017年,河口口岸实现外贸进出口总值144.7亿元,比上年增长36.1%;进出口货运量实现历史性突破,达640.4万吨,比上年增长106.8%.

  在滇越米轨铁路中越大桥旁经营咖啡店的朱惠对此感同身受:“近年来,我感觉通过中越大桥的货物列车越来越多了,之前一天也看不到几趟车.”

  朱惠的母亲是越南人,她偶尔会到越南看望自己的外祖父.“现在两个国家变化都很大,到河口旅游和做生意的人越来越多,我的生意好做多了.”

  清晨,来自邻国越南的商贩推着货物从海关一路小跑入关,边民互市贸易一片繁荣景象.随着“一带一路”建设,中越双边贸易呈现快速增长态势.

  5年多来,中越两国互利合作的深度和广度不断拓展,越南成为中国在东盟第一大贸易伙伴。河口口岸依托铁路国际联运和公铁跨“界”运输,已由昔日的 “茶马古道”驿站正加速蜕变成“一带一路”的前沿窗口。
只看该作者 1 发表于: 2019-12-06
中越国际铁路绽放“最美”风采
       有奖知识竞答、手鼓表演、歌曲演唱、舞蹈表演……11月26日上午,“发现最美铁路?走进中越国际铁路通道”采访团一行在昆明开往河口北的复兴号列车上看到,三号车厢热闹非凡,在列车工作人员的带动下,大家一起唱歌跳舞,欢快的气氛为旅途增添了轻松快意。(云南网)  
  百年滇越芳华依旧,千里路遥朝发夕至。乘坐中越国际铁路,从“春城”昆明出发,途径玉溪、建水、蒙自、屏边、河口等地,中间滇池、抚仙湖、建水古城、碧色寨、大围山等等知名景点尽收眼底,在这条钢铁动脉上,现代化城市和诗意山水切换自如,带你穿梭百年时光,体验云南铁路之美。  
  青山绿水,展现“风景之美”。云南向来以风景如画闻名,中越国际铁路贯穿滇中滇南多地,复兴号呼啸而至,为云南旅游业发展注入了新的动能,将铁路沿线零碎的资源整合为一条亮丽的“风景线”,世外桃源揭开“面纱”,仙境美景走出“深闺”,滇南旅客出行将更加便捷。习近平总书记在党的十九大报告中指出,要“推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展”,铁路优秀文化、滇南民族特色文化和民族风情正以中越国际铁路为“媒”,奏响文化交融之曲,一路之上,青山绿水和民族文化相映成辉,自是美不胜收。  
  机遇共享,展现“发展之美”。众所周知,铁路交通在经济发展中的作用举足轻重,交通发达程度与区域经济发展情况成正比。铁路的建设发展,往往能够带动一片区域和沿线多个城市的经济发展,使区域经济产生集群效应。中越国际铁路让沿线的绿水青山真正变成了“金山银山”,优势互补、双向促进,铁路发展带来的游客增长,增加了沿线地区收入;同时,运量的增加,也会促进铁路的发展,二者相辅相成,必将共同推进滇南地区的社会进步。  
  百年滇越,展现“保护之美”,始建于1903年的滇越铁路,是云南第一条铁路和中国第二条国际铁路。这条铁路凝聚了中国人的辛酸血泪,它不仅打破了云南的封闭状态,改变了云南的历史进程。更重要的是,它还是抗日战争中运送物资的重要通道,可以说直接或间接地改变了许多国家的命运,因此它的历史地位毋庸置疑是无可替代的。如今老旧的滇越铁路俨然也不能满足现代的运输需求,铁路部门从“运营与保护并举、保护与开发并重”的角度出发,对其进行了整体规划,全力做好“铁路活化石”的文物保护与开发利用工作,让这位“百岁老人”再次以绝美的身姿惊艳世人。  
  从历史走向未来,从滇越铁路到中越国际铁路,铁路的发展改变的是时空的隔阂,绽放的是化腐朽为神奇的力量,在广袤的云岭大地上,这条“最美铁路”必将越走越快,焕发新的生机。
只看该作者 2 发表于: 2019-12-06
期待百年的滇越铁路能重获新生,开通旅游专列。
只看该作者 3 发表于: 2019-12-06
滇越铁路风光秀丽,可以开通旅游专线。
只看该作者 4 发表于: 2019-12-08
据说要新建越南段的标准轨铁路。难道广西的港口不是港口。为什么要花钱给越南建铁路。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
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