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[河北]雄安新区与京津冀一体化 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-05-19
京津冀一体化提出之初,河北方面是想加强环京一圈,在北京的东西南北规划了很多新城,对接北京,但是这是一厢情愿,雄安新区横空出世,已经否定了河北省的七环方案。实际上,京津冀一体化的趋势大体已经明朗,大工业向海边搬,普通制造业,向从霸州到泊头的河北平原腹地转移,在冀中(保定+雄安)建立一个三百万到五百万人口的双子城副中心
北京还没有溢出大兴、通州,北京也带不动整个京津冀的发展。北京还在重点建设自己的东南部走廊——密云、怀柔、顺义、通州、亦庄、大兴(黄村)、房山
[ 此帖被燕山雪在2018-05-20 16:59重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2018-05-20
最后一段不完整,北京新规划重点是 三城一区,只有一区是东南的亦庄开发区,三城都是北边
只看该作者 2 发表于: 2018-05-20
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:最后一段不完整,北京新规划重点是 三城一区,只有一区是东南的亦庄开发区,三城都是北边 (2018-05-20 05:02) 

三城是哪
我记得最初学术界提出的北京重点发展的新城应该是东南的通州 亦庄黄村 但是政府公布的时候改为西部涵养带和东部发展带 重点发展顺义通州亦庄
只看该作者 3 发表于: 2018-05-20
回 小小狼 的帖子
小小狼:三城是哪
我记得最初学术界提出的北京重点发展的新城应该是东南的通州 亦庄黄村 但是政府公布的时候改为西部涵养带和东部发展带 重点发展顺义通州亦庄 (2018-05-20 09:55) 

“三城一区”是指中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城和北京亦庄经济技术开发区。
只看该作者 4 发表于: 2018-05-20
北京北京北京,坏事的就是北京
只看该作者 5 发表于: 2018-05-20
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:“三城一区”是指中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城和北京亦庄经济技术开发区。 (2018-05-20 10:14) 

查了下介绍 三城一区是北京建设科技中心的重点 不等于是北京城市发展的重点 北京西部涵养带和东部发展带这个是大方向 通州亦庄才是北京城市发展的主要方向
只看该作者 6 发表于: 2018-05-20
在京津冀的大格局下,雄安新区的着力点应该不是存量调整,而是增量发展。内陆自由贸易区和中小型创新型科技企业的孵化平台应该是新区的重要任务。这些都需要较低的资本(特别是土地)要素价格,但京津核心区的资本要素已经太高,只有把这些职能剥离到河北省;距离京津不远不近的又有华北明珠光环的环白洋淀地区可以说是一个很好的选择。

当然,创新型企业发展壮大以后,还是希望把总部搬到中关村或者天津。近二十年来除了重化工业向沿海转移外,京津很多的轻工业也已经疏散到河北的沧州、廊坊,比如泊头、霸州,霸州就在新区隔壁;而且新区另一个邻居——任丘,也是华北油田的所在地,河北省县域经济的前几名。雄安新区的崛起将填平京津保之间县域经济的凹地。
天津港是北方第一、世界和全国第三的大港,从天津向西到霸州与京九(港)通道交汇,从霸州向西到雄州,再折向西北经涿州,到涿鹿、怀来就可以连接从北京出居庸关、经过宣大盆地和河套平原的大通道,通往遥远的西北地区,甚至蒙古、西伯利亚、中亚国家。当然从河朔宣大通往渤海湾港口的另一条通道就是环绕京北的张(集)唐铁路高速,这南北两个半环构成了北京大环线。而且还应修一条从北京沿着永定河西岸向南到新区,再进一步延伸,经过深州、濮阳、开封、周口、潢川,过大别山到武汉的京汉(东线)快速通道,从武汉过江后还可以进一步南延,经平江、浏阳、醴陵、炎陵,进入广东,最后进入珠三角,连接穗、深、莞、惠。由此可见,新区可以作为,一路一带上的重要节点,世界第三大港天津港以及黄骅港的后方陆地运输枢纽,以及北京大环线上南部的交通副中心。

实际上,京广铁路崛起以前,从北京向南经过雄州、河间、冀州、大名、开封、陈州,过淮河和大别山到武汉三镇进而通往湘赣粤桂一直是一条南北大通道。由于当年难以在黄河游荡河段架桥,郑州实现了对开封的逆袭,这也造成京九通道的建设比京广晚了近一个世纪,京九中段平原直到今天仍然是中国中东部地区的经济洼地。

新区作为内陆自贸区、保税区,有依托白洋淀水域风光发展商贸旅游的基础,在商贸旅游的基础上可以进一步促进服务业的发展,如休闲、医疗、养老、疗养等。当然我觉得休闲、医疗、养老、疗养放在北京西山和京东盘山等地也可能也很合适。距离白洋淀不远有涿州影视城(央视外景基地,汉城、唐城、三国城)和正定荣国府(红楼梦影视城,是习总当年主政正定留下的纪念),新区的定位可以不仅是硅谷,也可以对焦戛纳和好莱坞。

新区周边也是我国北方服装、鞋帽、皮毛产业的重要产区和集散地,这可以把新区打造成我国北方的时尚之都。

当然,新区也可以承载京津等地转移的教育培训产业,但应该是主要职业教育和民办高校。离开了燕园和清华园,北大与清华的校史该怎么写?根和灵魂将情以何堪?当然在保定的河北省属高校也不少,保定的职教培训产业也很发达。
只看该作者 7 发表于: 2018-05-20
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:最后一段不完整,北京新规划重点是 三城一区,只有一区是东南的亦庄开发区,三城都是北边 (2018-05-20 05:02) 

中关村与未来城强化了西北五环科教文化中心的地位,怀柔科学城也在东部发展轴上。
只看该作者 8 发表于: 2018-05-20
回 小小狼 的帖子
小小狼:查了下介绍 三城一区是北京建设科技中心的重点 不等于是北京城市发展的重点 北京西部涵养带和东部发展带这个是大方向 通州亦庄才是北京城市发展的主要方向 (2018-05-20 17:00) 

除了平谷和延庆,都在和主城靠拢
只看该作者 9 发表于: 2018-05-20
《雄安新区规划纲要》提出,支持以雄心新区为核心,设立中国(河北)自由贸易试验区。商务部作为国务院自由贸易试验区工作部际联席会议办公室,将与河北省一道,会同相关部门,抓紧研究总体方案。我们将把改革开放作为雄安新区发展的根本动力,以自贸试验区为载体,紧紧围绕高质量发展,争取在重点领域和关键环节先行先试,并率先取得新的突破,努力形成一批可复制可推广的经验,为全国提供示范,力争把雄安新区打造成为新时代改革开放的新高地,开放发展的先行区。
只看该作者 10 发表于: 2018-05-20
过十年再看吧 说什么都没用 事实检验吧
只看该作者 11 发表于: 02-14
京津冀一体化提出之初,河北方面是想加强环京一圈,在北京的东西南北规划了很多新城,对接北京,但是这是一厢情愿,雄安新区横空出世,已经否定了河北省的七环方案。实际上,京津冀一体化的趋势大体已经明朗,大工业向海边搬,普通制造业,向从霸州到泊头的河北平原腹地转移,在冀中(保定+雄安)建立一个三百万到五百万人口的双子城副中心。
北京还没有溢出大兴、通州,北京也带不动整个京津冀的发展。北京还在重点建设自己的东南部走廊——密云、怀柔、顺义、通州、亦庄、大兴(黄村)、房山。
京津冀合作开发立足环渤海的三个开发区。曹妃甸、滨海、渤海新区,空间足够,迟早会达到500万甚至更多人口的城市群。而且不占良,环境容量大。
津唐之间是汉沽、宁河及唐山卢汉开发区等地,这就是个小的组团。津唐秦走廊其实有两条,从滨海新区向东,一是沿着205国道和老京山铁路从汉沽-宁河向东北经过胥各庄、唐山、开平、古冶(东矿),从滦州过滦河经过,昌黎、抚宁牛头崖到北戴河、秦皇岛。另一条是沿着海岸线,经过南堡、曹妃甸、乐亭-京唐港,向北过滦河,经过黄金海岸、南戴河、北戴河等滨海旅游区到秦皇岛。
进入新世纪以来,曹妃甸开发成为了河北省与国家战略。唐山市大三角战略演变为“一城双核”,曹妃甸成为渤海湾开放开发的热土、唐山沿海开发的支点,如同一个扁担,一头是芦台、汉沽、南堡,另一头是京唐港,实际上除了乐亭以外的唐山大部分海岸线也都划给曹妃甸了。曹妃甸也是一个组团,包括唐海县城、曹妃甸港、工业园、大学城以及生态城(已经靠近原来滦南县的地域了)。
和许多传统大港相比,唐山港太年轻,年轻到很多人都不知道,年轻到发展还不协调、不完善,有许多缺点与不足。比如说,货运品种单一,集装箱运量少到与世界第三的大港地位极不和谐。当然,唐山港的集装箱运输也在不断进步,已经突破了200万TEU,成为世界百大货柜港之列。
港口与城市的关系不协调,由于现实因素,临港工业的发展迅速超越了劳动密集型进入了资本和技术密集型的大工业,难以聚集大量人口,直到目前港城关系一直处于港城分离,有港无城的状态。但问题也是机遇。渤海湾老港口很多已经没有了临港建设用地,不像京唐港和曹妃甸的后方还有一望无垠的建设用地可以低成本开发。欲速而不达,港城的崛起不可能一蹴而就,有板凳要做十年冷的勇气和毅力,才能勾画一副美好的蓝图。
渤海湾是亚欧大陆拥抱太平洋的地方,一路一带在这里交汇。唐山港的货物吞吐量虽然不可能一直保持高速增长,但随着一路一带战略的实现,唐山港必然会从一个以干散货为主的单一港口成长为综合性大港,来自欧亚和西太平洋地区的集装箱在这里交汇,唐山制造的高速动车组、矿山和工业设备,特种陶瓷和半导体材料等高附加值产品也定将从唐山湾起航,走向五洲。
在京津冀的大格局下,雄安新区的着力点应该不是存量调整,而是增量发展。内陆自由贸易区和中小型创新型科技企业的孵化平台应该是新区的重要任务。这些都需要较低的资本(特别是土地)要素价格,但京津核心区的资本要素已经太高,只有把这些职能剥离到河北省;距离京津不远不近的又有华北明珠光环的环白洋淀地区可以说是一个很好的选择。

当然,创新型企业发展壮大以后,还是希望把总部搬到中关村或者天津。近二十年来除了重化工业向沿海转移外,京津很多的轻工业也已经疏散到河北的沧州、廊坊,比如泊头、霸州,霸州就在新区隔壁;而且新区另一个邻居——任丘,也是华北油田的所在地,河北省县域经济的前几名。雄安新区的崛起将填平京津保之间县域经济的凹地。
从天津港向西到霸州与京九(港)通道交汇,从霸州向西到雄州,再折向西北经涿州,到涿鹿、怀来就可以连接从北京出居庸关、经过宣大盆地和河套平原的大通道,通往遥远的西北地区,甚至蒙古、西伯利亚、中亚国家。当然从河朔宣大通往渤海湾港口的另一条通道就是环绕京北的张(集)唐铁路高速,这南北两个半环构成了北京大环线。而且还应修一条从北京沿着永定河西岸向南到新区,再进一步延伸,经过深州、濮阳、开封、周口、潢川,过大别山到武汉的京汉(东线)快速通道,从武汉过江后还可以进一步南延,经平江、浏阳、醴陵、炎陵,进入广东,最后进入珠三角,连接穗、深、莞、惠。由此可见,新区可以作为一路一带上的重要节点,世界大港天津港以及黄骅港的后方陆地运输枢纽,以及北京大环线上南部的交通副中心。
新区作为内陆自贸区、保税区,有依托白洋淀水域风光发展商贸旅游的基础,在商贸旅游的基础上可以进一步促进服务业的发展,如休闲、医疗、养老、疗养等。当然我觉得休闲、医疗、养老、疗养放在北京西山和京东盘山等地也可能也很合适。距离白洋淀不远有涿州影视城(央视外景基地,汉城、唐城、三国城)和正定荣国府(红楼梦影视城,是习总当年主政正定留下的纪念),新区的定位可以不仅是硅谷,也可以对焦戛纳和好莱坞。
新区周边也是我国北方服装、鞋帽、皮毛产业的重要产区和集散地,这可以把新区打造成我国北方的时尚之都。
当然,新区也可以承载京津等地转移的教育培训产业,但应该是主要职业教育和民办高校。离开了燕园和清华园,北大与清华的校史该怎么写?根和灵魂将情以何堪?当然在保定的河北省属高校也不少,保定的职教培训产业也很发达。
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