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[铁路]穿越喜马拉雅:中国与尼泊尔将兴建跨境铁路 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2018-07-03
回 巴郡知事 的帖子
巴郡知事:短视,现在进藏物资不是很多,那是因为藏地人口稀少,人口稀少除了地质承载力有限外,主要还是交通不便,其实藏边延雅鲁藏布江流域还是有一定承载力,养活一千万人口不成问题,关键是交通,交通一旦通了,人口与物资进出就不是问题,更重要的是这还是战略通道,一旦边境有事,可 .. (2018-07-03 13:58) 

西藏不到300万人,您从哪里再找700万人。就是有1000万人,将来修四五条进藏铁路还是吃不饱。四五条铁路的运量起码每年5000万吨,甚至可以是1到2亿吨。
只看该作者 26 发表于: 2018-07-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:西藏不到300万人,您从哪里再找700万人。就是有1000万人,将来修四五条进藏铁路还是吃不饱。四五条铁路的运量起码每年5000万吨,甚至可以是1到2亿吨。?(2018-07-03 22:34)?

交通方便了可以向林芝昌都地区移民
只看该作者 27 发表于: 2018-07-04
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:交通方便了可以向林芝昌都地区移民 (2018-07-04 15:45) 

林芝昌都地区基本没啥平地
只看该作者 28 发表于: 2018-07-06
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:交通方便了可以向林芝昌都地区移民 (2018-07-04 15:45) 

西藏人口已经过300万了,331万,加上流动人口400万都有了。
bon
只看该作者 29 发表于: 2018-07-06
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:林芝昌都地区基本没啥平地 (2018-07-04 16:37) 

撑到极限是可以填多不少人进去,问题是,现在不是官方要你移民你就得移民的年代......
而且存在地质灾害隐患的地方,目前的土地存量。不适合做高密度发展......
bon
只看该作者 30 发表于: 2018-07-06
回 雪域江南 的帖子
雪域江南:西藏人口已经过300万了,331万,加上流动人口400万都有了。 (2018-07-06 11:51) 

西藏也是在城镇化.......很多偏远山村,为了保护环境,应该是聚集到城镇,医疗教育还有各种物质需求就都有保障了.......消费力也就上来了......
不然很多都还是自给自足....
只看该作者 31 发表于: 2018-07-06
林芝还是比较适合人居的
bon
只看该作者 32 发表于: 2018-07-06
回 野马头 的帖子
野马头:林芝还是比较适合人居的 (2018-07-06 14:35) 

要有产业才会有人口
藏药工厂目前基本都集中在拉萨的堆龙德庆......
林芝得有产业才会有人口
只看该作者 33 发表于: 2018-07-13
回 巴郡知事 的帖子
巴郡知事:这类铁路计划意义不大,主要体现在不可控,效益差,耗费巨大,负担重,也无太大的战略价值,
还不如把这些钱拿来加快川藏与滇藏铁路的修建,一旦这两条路修通,特别是川藏铁路修通,林芝、山南等藏边承载能力较好的地区,甚至是日喀则等地很快就会聚集人口,发展起来,一旦藏地经 .. (2018-06-27 13:13) 

长远来看战略价值还是有的。。。

其它观点完全同意,点赞!!!
只看该作者 34 发表于: 2018-07-13
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:交通方便了可以向林芝昌都地区移民 (2018-07-04 15:45) 

交通沿线有大型铜矿,铁矿和其它贵金属矿藏,以发展矿业带动内陆人口移民小型城镇,容纳1000万人小意思。。。
只看该作者 35 发表于: 2018-07-15
藏南的气候条件适合农业开发,农业一上去,人口就会增长;在地理环境上,藏南北部的高山河谷,可以兴建水电站,为居民以及工业提供电力;工商业一发展起来,就可以利用边境优势,把商品输出到南亚这个人口庞大的市场中去。
bon
只看该作者 36 发表于: 2018-07-15
回 孟想 的帖子
孟想:交通沿线有大型铜矿,铁矿和其它贵金属矿藏,以发展矿业带动内陆人口移民小型城镇,容纳1000万人小意思。。。 (2018-07-13 16:57) 

西藏因为生态问题,过去很多开采活动基本都停了,各类宝石玛老之类的........基本不开采了
而且目前勘探出来的西藏的还没新疆的好......
山南地区最近投了个大型的混泥土,也就水泥厂。这个真的就近取材了,可以满足当地的建设需求,搞多几个,说不定还可以出口水泥给尼泊尔........
我原本以为,西藏那么多高山,应该有不少石材,如果有高端美观的石材,也是可以开采出来的运到东部来的......但其实并没有。


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