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[铁路]都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目:米轨制式 全长118公里 时速100 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 08-03
都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目工程可行性研究合同备案

10月30日前完成都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目工程可行性研究(含初测)及相关专题报告编制工作

本项目拟设起点于成灌高铁都江堰站附近,经虹口龙池映秀耿达卧龙邓生沟四姑娘山,远期预留至小金县城

线路正线长为118km,新建车站12座,车辆段1处,拟采取最高设计行车速度100km/h、轨距为1000mm的米轨双线方案


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轨道公司都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目组开展沿线踏勘 2018-07-05
只看该作者 1 发表于: 08-03
马尔康的州府地位岌岌可危

小金县可以考虑改名了。
只看该作者 2 发表于: 08-03
为什么用米轨?是因为成本的问题?
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 3 发表于: 08-03
还是一次性修到小金吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 4 发表于: 08-04
成都和重庆,整天拿着东部扶贫款,补贴与发展水平不匹配的工资,然后在没有投资价值的地方烧钱
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 08-04
回 山川形便 的帖子
山川形便:成都和重庆,整天拿着东部扶贫款,补贴与发展水平不匹配的工资,然后在没有投资价值的地方烧钱 (2018-08-04 04:52) 

这是世界级的旅游名胜区。。。  每年来旅游的游客很多

都江堰,世界文化遗产,虹口龙池 国家级风景名胜区。。。

卧龙大熊猫繁育基地和自然保护区。

四姑娘山:世界自然遗产、国家AAAA级旅游景区、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家级自然保护区,四川大熊猫栖息地世界遗产,全国十大登山名山





我不知道你有何胆量说没有投资价值。。。。                       孤陋寡闻,天天就盯着自己那一亩三分地。



只看该作者 6 发表于: 08-04
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:这是世界级的旅游名胜区。。。  每年来旅游的游客很多
都江堰,世界文化遗产,虹口龙池 国家级风景名胜区。。。
....... (2018-08-04 10:31) 

想干什么总能找一堆理由
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 7 发表于: 08-04
哪门子的轨道交通
实际就相当于民国时期一些地方修的窄轨铁路、、、
直接修成铁路不好么
只看该作者 8 发表于: 08-04
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:哪门子的轨道交通
实际就相当于民国时期一些地方修的窄轨铁路、、、
直接修成铁路不好么 (2018-08-04 10:55) 

你说对了。就是这种。。。。有点像阿尔卑斯山的那种观光火车。

观光性质的,投资较小,运量不用太大。  

只看该作者 9 发表于: 08-04
真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设
只看该作者 10 发表于: 08-04
回 山川形便 的帖子
山川形便:想干什么总能找一堆理由 (2018-08-04 10:50) 

高山旅游区建旅游小火车是很高端的
只看该作者 11 发表于: 08-04
回 alavis 的帖子
alavis:真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设 (2018-08-04 16:36) 

如果是景区名义的观光铁路

投资少,因为不需要跑太快,票价高,不受各种铁路定价标准影响,反而很容易盈利

随便一个景区有轨,缆车之类的,一公里两三块都有,回本很快
只看该作者 12 发表于: 08-04
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:如果是景区名义的观光铁路
投资少,因为不需要跑太快,票价高,不受各种铁路定价标准影响,反而很容易盈利
....... (2018-08-04 18:07) 

100多公里的山区铁路,建设、维护成本不是景区小缆车能比的。缆车和铁路机车/车辆购置费用也没法比。
这局域网支线铁路,一天开不了多少对,回本就算咯
[ 此帖被alavis在2018-08-04 20:01重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 08-04
回 alavis 的帖子
alavis:100多公里的山区铁路,建设、维护成本不是景区小缆车能比的。缆车和铁路机车/车辆购置费用也没法比。
这这局域网支线铁路,一天开不了多少对,回本就算咯 (2018-08-04 18:41) 

楼上某位不都说了这里景区是多么好的投资热土么

既然如此多优质景区,一天一万,节假日三万客流不算少吧?

一公里收一块钱,都比高铁特等座了都

我信谁的呢?

哈哈
只看该作者 14 发表于: 08-06
回 alavis 的帖子
alavis:真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设 (2018-08-04 16:36) 

高速在建中。。。。汶川马尔康高速
只看该作者 15 发表于: 08-06

卧龙是国家级自然保护区和大熊猫栖息地世界自然遗产,环评怎么过?
只看该作者 16 发表于: 08-07
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:这是世界级的旅游名胜区。。。  每年来旅游的游客很多
都江堰,世界文化遗产,虹口龙池 国家级风景名胜区。。。
....... (2018-08-04 10:31) 

连5A都不是。这种雪山,只能看,不能爬,跟峨眉山根本不在一个档次,纯粹浪费钱!
只看该作者 17 发表于: 08-07
映秀到都江堰那一段倒是挺有用的,天天堵成个逼样。不过映秀到达维能过环评吗?那一段路双向两车道感觉都还没到饱和的样子
做一个彻底的实用主义者——向小平同志学习
只看该作者 18 发表于: 08-10
对窄轨跑100公里的时速表示怀疑
只看该作者 19 发表于: 08-13
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:连5A都不是。这种雪山,只能看,不能爬,跟峨眉山根本不在一个档次,纯粹浪费钱! (2018-08-07 11:18) 

不能爬。。。

那每年去爬的是鬼吗???
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