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[城市轨交]苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)获得批复 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-08-14
8月14日,国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》作出批复,同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目,规划期为2018~2023年。
苏州市城市轨道交通第三期建设规划包含轨道交通6号线、7号线、8号线及S1线,是我市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分,线路总长137公里,总投资约为950亿元。6号线起于苏州新区站,终于桑田岛站,长34.2公里,共设车站28座,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。本期7号线起于相城大道北站,终于红庄站,长27公里,共设车站23座,是古城东侧的重要的南北客流通道及高铁苏州北站枢纽客流的重要集散线路(建成后与已运营的4号线支线组成完整7号线)。8号线起于华山路站,终于车坊站,长35.2公里,共设车站26座,是古城外围从西北到东南的骨干线路及湖东地区的南北向骨干线。S1线起于夷亭路站,终于花桥站,长41公里,共设车站27座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。
本轮规划实施完成后,苏州轨道交通总里程将达到353公里(含上海11号线昆山花桥段6公里线路),线网总客流预计将超过400万人次,城区公共交通出行占机动化比例达54%,轨道交通占公共交通出行比例达46%。届时,苏州将构建起功能相对完备的轨道交通网络,并初步构建服务市域、连接上海轨道交通线网的市域线,进一步巩固和强化作为长江三角洲重要中心城市的地位。
目前,轨道交通集团正在积极推进各项前期准备工作,力争2018年底开工建设6号线、S1线,2019年开工建设7号线、8号线,预计到2024年左右,4条线路将全部建成。

只看该作者 1 发表于: 2018-08-14
苏州东站???
只看该作者 2 发表于: 2018-08-15
昆山再强,免不了被苏州改区的命运;无锡的S1线依然处在江阴的抗拒中
说务实有用的话
只看该作者 3 发表于: 2018-08-15
回 区区 的帖子
区区:昆山再强,免不了被苏州改区的命运;无锡的S1线依然处在江阴的抗拒中 (2018-08-15 08:53) 

苏州S1与无锡S1的规划前提不一样,苏州规划的S1是在苏昆间就有沪宁铁路、沪宁城际、京沪高铁三条大铁的前提下规划的,而无锡与江阴之间至今没有一条客运大铁,因此无锡与江阴间最迫切的建造大铁,即把无锡企图建造的地铁型S1上升为250国铁,江阴这一诉求合情合理。
只看该作者 4 发表于: 2018-08-15
高度发达的城市绵延区
只看该作者 5 发表于: 2018-08-15
最大的意义在于把上海和苏州两大地铁网络连通了。
只看该作者 6 发表于: 2018-08-15
回 区区 的帖子
区区:昆山再强,免不了被苏州改区的命运;无锡的S1线依然处在江阴的抗拒中 (2018-08-15 08:53) 

无锡S1申报的是城际铁路,苏州 S1是城市轨交
只看该作者 7 发表于: 2018-08-15
苏州觊觎昆山这块肥肉已久,但是何各方博弈的结果是谁也别想吃
[ 此帖被山川形便在2018-08-16 21:31重新编辑 ]
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 8 发表于: 2018-08-16
标准提高后能得到批复,还是很牛叉的
只看该作者 9 发表于: 2018-08-22
往昆山方向应该加密线路
只看该作者 10 发表于: 2018-08-31
苏州一直是个传奇,普通地级市,却混迹于副省级或以上朋友圈.
只看该作者 11 发表于: 2018-09-01
回 贴地飞行 的帖子
贴地飞行:苏州一直是个传奇,普通地级市,却混迹于副省级或以上朋友圈. (2018-08-31 15:18) 

代工厂,几个超大县级代工厂,这样就无需多言了
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 12 发表于: 2018-09-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:苏州S1与无锡S1的规划前提不一样,苏州规划的S1是在苏昆间就有沪宁铁路、沪宁城际、京沪高铁三条大铁的前提下规划的,而无锡与江阴之间至今没有一条客运大铁,因此无锡与江阴间最迫切的建造大铁,即把无锡企图建造的地铁型S1上升为250国铁,江阴这一诉求合情合理。 (2018-08-15 09:50) 

锡澄靖一线交通需求大,国铁僵化的运营模式不合适,应当由地方自主运营,效仿宁波市郊铁路的运营方法。甚至整个苏锡常一带定位于中短途通勤的线路,都该这么办。
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
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