[水运]海河下游内河航运何去何从？ [复制链接]

字太小，看着费劲啊

河山在我心:字太小，看着费劲啊 (2018-08-16 09:54) 

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我还是放大截的图

天津塘沽于家堡 缺陷之一就是 身为半岛 跨海河的交通不便

于家堡最初的规划中 跨海河的大桥很早就提上日程

但其规划是建立在海河下游停止 航运的基础上的 建好了桥就过不了船

可是海河航运归交通部管 和天津市不相统属难以协调

扯皮的结果是 海河边剩了两个桥墩子 船照跑


从这一点也能看出来天津当局的短视


我个人 还是希望海河能继续通航的

ein:天津塘沽于家堡 缺陷之一就是 身为半岛 跨海河的交通不便
于家堡最初的规划中 跨海河的大桥很早就提上日程
但其规划是建立在海河下游停止 航运的基础上的 建好了桥就过不了船
....... (2018-08-16 14:25) 

樓主的文章也提到了，繼續海河內航運并不符合發展趨勢，而且從實際上看，海河這種上游被嚴重限制了水源的淺河，是根本沒法與南方的很多河流比的。反而是塘沽受限於跨河沒兩座橋，城內交通嚴重受限，影響發展。

ein:天津塘沽于家堡 缺陷之一就是 身为半岛 跨海河的交通不便
于家堡最初的规划中 跨海河的大桥很早就提上日程
但其规划是建立在海河下游停止 航运的基础上的 建好了桥就过不了船
....... (2018-08-16 14:25) 

影响最严重的不是于家堡，而是响螺湾。

delta:樓主的文章也提到了，繼續海河內航運并不符合發展趨勢，而且從實際上看，海河這種上游被嚴重限制了水源的淺河，是根本沒法與南方的很多河流比的。反而是塘沽受限於跨河沒兩座橋，城內交通嚴重受限，影響發展。 (2018-08-16 14:47) 

可惜了九河汇聚的海河 以及津村的河运历史
以前上至北京下至邯郸 都能坐船到海河的

另外塘沽的大饼可是太难摊了 各种高速、铁路切割  过河还要提桥 河南基本还是大开洼

应该汲取杭州的教训。
改开后建的2桥的高度，比抗日战争前建的一桥还低，彻底断绝了杭州的海运梦。

ein:可惜了九河汇聚的海河 以及津村的河运历史
以前上至北京下至邯郸 都能坐船到海河的
另外塘沽的大饼可是太难摊了 各种高速、铁路切割  过河还要提桥 河南基本还是大开洼 (2018-08-19 14:38) 

以前什么船，现在又是什么船，吨位上了两个数量级吧

ein:可惜了九河汇聚的海河 以及津村的河运历史
以前上至北京下至邯郸 都能坐船到海河的
另外塘沽的大饼可是太难摊了 各种高速、铁路切割  过河还要提桥 河南基本还是大开洼 (2018-08-19 14:38) 

因為是先作為交通樞紐，建了各種路，然後才攤大餅，自然路網不會配合城市規劃建設

海河航运没有存在价值，大部分河流都没有水了，全靠闸门蓄水。过去依靠水运是交通不发达产物。

燕山雪:海河航运没有存在价值，大部分河流都没有水了，全靠闸门蓄水。过去依靠水运是交通不发达产物。 (2022-12-17 17:15) 

塘沽从没断流过

ligang:塘沽从没断流过 (2023-02-04 00:58) 

游船也是水运

海河流域修的各种新河减河，都把来水分散了。天津作为一座因水运而兴的城市，现在的停滞也与内河水运废掉有很大关系。河北与天津互相掣肘，都不想自己整治河道便宜对方，也是海河水运难以恢复的原因。
河南倒是积极给海河支流卫河规划了旅游通航。

ein:可惜了九河汇聚的海河 以及津村的河运历史
以前上至北京下至邯郸 都能坐船到海河的
另外塘沽的大饼可是太难摊了 各种高速、铁路切割  过河还要提桥 河南基本还是大开洼 (2018-08-19 14:38) 

以前上至北京下至邯郸 都能坐船到海河的

邯郸？保守了

河南境内的新乡船舶也可以到海河

意义不大了。南方那么多可以通航的河流现在也没有船了。如果大船不能开。小船没有经济意义。不是以前没有汽车和火车的年代了。