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[铁路]上海铁路规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-08-22

只看该作者 1 发表于: 2018-08-22
这些地方建铁路不容易啊。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 2 发表于: 2018-08-22
受地理位置限制,上海的铁路比北京要差很多,到现在也只有沪宁、沪杭2个出口
枫下的阳光,是渐行渐远的回忆
只看该作者 3 发表于: 2018-08-23
上海需要新建两个铁路通道
嘉定-太仓通道:连接北沿海和南北沿江
金山-宁波通道:连接南沿海
[ 此帖被xhad1234在2018-08-23 03:05重新编辑 ]
只看该作者 4 发表于: 2018-08-23
应该把上海站和上海南站让出来做高铁站,

上海站:北向/西北向 管内高铁始发/终到
上海南站:南向/西南向 管内高铁始发/终到
上海虹桥站:跨局高铁始发/终到,过路车次停靠

然后选址新建一个普速站,比如在 封泾或者九亭。
只看该作者 5 发表于: 2018-08-23
金山北站是不是位置错了?
本人与@未央小色狼 真的没有关系!求求你们相信我!!!!!!
只看该作者 6 发表于: 2018-08-23
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:应该把上海站和上海南站让出来做高铁站,
上海站:北向/西北向 管内高铁始发/终到
上海南站:南向/西南向 管内高铁始发/终到
上海虹桥站:跨局高铁始发/终到,过路车次停靠
....... (2018-08-23 03:04) 

松江站南移与松江南站合并,新松江站办理大部分普速,以及部分高铁停靠
只看该作者 7 发表于: 2018-08-23
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:应该把上海站和上海南站让出来做高铁站,
上海站:北向/西北向 管内高铁始发/终到
上海南站:南向/西南向 管内高铁始发/终到
上海虹桥站:跨局高铁始发/终到,过路车次停靠
....... (2018-08-23 03:04) 

赞同。
高速铁路应进市中心,才能体现快捷
普速站新建不如在原基础扩建
原到上海站的普速改为到上海西,或者南翔
原到上海南的普速改到原松江站
省级基本不变;地县级合并,市县规模不小于3000平方公里;合并乡镇,平原地区,人口(万)*面积(平方公里不小于1000,面积不宜大于300;省--市县--区乡镇--社区村
只看该作者 8 发表于: 2018-08-23
回 睡神 的帖子
睡神:赞同。
高速铁路应进市中心,才能体现快捷
普速站新建不如在原基础扩建
原到上海站的普速改为到上海西,或者南翔
....... (2018-08-23 08:42) 

应该把杨行站打造成枢纽型上海北站。
只看该作者 9 发表于: 2018-08-23
应该规划上海北站,作为沪汉蓉北线即北沿江高铁的起点站
只看该作者 10 发表于: 2018-08-23
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:应该把上海站和上海南站让出来做高铁站,
上海站:北向/西北向 管内高铁始发/终到
上海南站:南向/西南向 管内高铁始发/终到
上海虹桥站:跨局高铁始发/终到,过路车次停靠
....... (2018-08-23 03:04) 

沪杭高铁上海南联络线被搁置好久了
只看该作者 11 发表于: 2018-08-23
图上的金山北站应该是金山卫站。金山北站是在枫泾。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 12 发表于: 2018-08-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:应该把杨行站打造成枢纽型上海北站。 (2018-08-23 10:24) 

杨行感觉适合做货站,有三个高铁枢纽站足够。
上海站腾出普速场后,可作为北向高铁始发站(南北沿江)
虹桥西向高铁(京沪、沪宁)
南站浙江方向
东站都是浪费,外地的跑到海边再返回市内,失去高铁的便捷性,有规划机场连接线就可以了。
省级基本不变;地县级合并,市县规模不小于3000平方公里;合并乡镇,平原地区,人口(万)*面积(平方公里不小于1000,面积不宜大于300;省--市县--区乡镇--社区村
只看该作者 13 发表于: 2018-08-23
东站主要是给到浦东机场转机的乘客用的吧。。
感谢蛋炒饭.
只看该作者 14 发表于: 2018-08-24
回 野马头 的帖子
野马头:应该规划上海北站,作为沪汉蓉北线即北沿江高铁的起点站 (2018-08-23 10:24) 

北沿江的起点站是浦东机场的上海东站
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