[城市轨交]城阳有轨电车 [复制链接]

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现有的一条线路已经被当地老百姓吐槽为造成路堵的主要原因。两条铁轨占用一半的路权，这是个巨大缺陷。如果像规划这样全面铺开，估计小小城阳区就寸步难行了。

无谋:现有的一条线路已经被当地老百姓吐槽为造成路堵的主要原因。两条铁轨占用一半的路权，这是个巨大缺陷。如果像规划这样全面铺开，估计小小城阳区就寸步难行了。 (2018-09-10 14:04) 

那就都改坐电车不就OK了？

  我曾在本地公交论坛跟人聊天时说过， 当城市中，小汽车增加而造成公交车速度比原先下降，甚至影响公交乘客的出行时（因道路拥挤而被交警撤消某停靠车站，改单行道而使得乘客不能直接双向出行时），  一些人觉得这样天经地义。

但当为了公交的发展，必须要求小汽车做出让度时， 就有什么公交专用道造成道路堵塞，公交专用道空空如也，公交车站造成道路堵塞等等谬论出现。

无谋:现有的一条线路已经被当地老百姓吐槽为造成路堵的主要原因。两条铁轨占用一半的路权，这是个巨大缺陷。如果像规划这样全面铺开，估计小小城阳区就寸步难行了。 (2018-09-10 14:04) 

北京的西郊线就是一个非常恶劣的例子。电车占用本已经狭窄的香山路，堵车家常便饭。所谓的现代有鬼电车旅速非常垃圾，和地铁之间票价里程也不通算

城市地面上的轨道交通应该采用高架方式。
现在建设铁路都有意地采用高架梁方式了，减少了与周边相互干扰，又节省地，被认为效果很好。据说这是刘某军的观念创新。

alavis:北京的西郊线就是一个非常恶劣的例子。电车占用本已经狭窄的香山路，堵车家常便饭。所谓的现代有鬼电车旅速非常垃圾，和地铁之间票价里程也不通算 (2018-09-10 15:42) 

北京别的,  没有 有轨电车经过的 道路不堵吗?  

还是我前面说的, 小汽车增加造成的道路拥挤,  并造成原先已有的公交速度降低, 一些人可以自然而然接受,  而一旦新的公共交通设施, 出现后, 造成的拥挤,  就是"非常恶劣"的例子.  

听说厦门曾有私家车给交警建议, 要求能走BRT专用高架道.