切换到宽版
  • 2960阅读
  • 8回复

[铁路]池黄高铁线路及站点 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-09-10

我已开通博客http://blog.sina.com.cn/u/1222611437
只看该作者 1 发表于: 2018-09-10
大概率出现黄山弯
枫下的阳光,是渐行渐远的回忆
只看该作者 2 发表于: 2018-09-10
说实话这条线路真的绕了个好大的弯,而且沿途青阳、黄山区的东边的泾县、旌德县都有高铁了,再绕到这边来修铁路不太合适。如果实在要修池州到黄山的铁路,建议从池州走石台、黟县到黄山,或者到屯溪以前就跟昌吉黄共线。
其實你不懂我的心。
只看该作者 3 发表于: 2018-09-10
弯成这样还有什么意义?真要修,黄山自己出钱去
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 4 发表于: 2018-09-11
直线方案好,不过如果不是干线的话,沿途客流堪忧啊。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 5 发表于: 2018-09-11
以前是打算池州火车站-九华山景区轨道交通,青阳设站后,从青阳上山?!青阳能夺回九华山?!

青阳-九华山要先修条像样的路。
中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 6 发表于: 2018-09-11
④黟县东站预留池黄铁路工程
池黄引入黟县东工程CHDK121+623-CHDK124+620,线路长度为2.97km。池黄铁路
在黟县东站的工程做为整体纳入昌景黄铁路同步建设。
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 7 发表于: 2018-09-11
把武杭拆開算了:
1、建議武杭高速線改為寧武高速線:
目前的規劃的武杭高速線,安徽境內大致呈斜N形。線路太繞。
且長江南岸有寧安鐵路,長江北面有沿江高速線,北岸的含山、和縣、無為卻缺少高等級鐵路。
武漢-池州段不變,在池州繼續北上,經銅陵、無為、巢湖、含山、和縣到達南京。解決被寧安鐵路、沿江高速線夾著的地區無高等級鐵路的局面。
全程:武漢-……-安慶-池州-銅陵-無為西-巢湖東-含山-和縣-南京北。[真·沿江高速線]
2、建議新增合甬高速線:
武杭原來規劃的青陽[九華山]-黃山段倂到新的合甬高速線裡。
全程:合肥西-廬江南-銅陵-青陽[九華山]-黃山-黟縣東[西遞]-徽州-開化-常山-衢州北-龍游北-蘭谿-義烏西-東陽-新嵊-奉化溪口-寧波。
ps:既有黃山站更名屯溪站;既有黃山北站更名徽州站。
3、武杭餘部與昌景黃合併為昌杭高速線:
南昌東-……景德鎮北-祁門西-黟縣東[西遞]-徽州-歙縣北-績溪北-臨安-杭州西。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 8 发表于: 2018-10-11
九华山应该有一条铁路
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个