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[铁路]10.8江苏南沿江城际铁路建设开工 [复制链接]

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只看该作者 75 发表于: 2018-08-22
回 山川形便 的帖子
山川形便:没有泰县就没有扯皮 (2018-08-22 20:01) 

确实是,泰州段北沿江内部争执很大
只看该作者 76 发表于: 2018-10-08
南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路,线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。新建正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。
只看该作者 77 发表于: 2018-10-08
祝贺!四年工期蛮长的啊
只看该作者 78 发表于: 2018-10-08
不错,加快南京和苏锡常沿江地区的联系。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 79 发表于: 2018-10-08
称呼变化
南沿江→苏南沿江→江苏南沿江
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 80 发表于: 2018-10-08
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:称呼变化
南沿江→苏南沿江→江苏南沿江 (2018-10-08 19:30) 

江苏计划将该高速从句容经禄口机场西延至安徽马鞍山。
只看该作者 81 发表于: 2018-10-08
不知道与沿途城市地铁有没有接入计划

只看该作者 82 发表于: 2018-10-08
从南京南到江阴,一半多里程并不沿江啊。
只看该作者 83 发表于: 2018-10-09
回 torius 的帖子
torius:从南京南到江阴,一半多里程并不沿江啊。 (2018-10-08 23:17) 

这一段的沪宁铁路是沿江的
只看该作者 84 发表于: 2018-10-09
只看该作者 85 发表于: 2018-10-09
既然一多半不沿江,就不应该叫“沿江铁路”。
学习山东莒南,不滨海,也叫“滨海区”。
只看该作者 86 发表于: 2018-10-09
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:
既然一多半不沿江,就不应该叫“沿江铁路”。
学习山东莒南,不滨海,也叫“滨海区”。


只看该作者 87 发表于: 2018-10-09
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:[图片]
 (2018-10-09 20:49) 

你是想说都绕开了常州市区?
只看该作者 88 发表于: 2018-10-09
这种弯,很普遍。民国就有,一直沿袭到最近。都是放着近路不走走远路。
应该学学50年代的大西北,如包兰铁路、兰新铁路,据说是苏联人设计的,尽量走直线。
只看该作者 89 发表于: 2018-10-09
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:称呼变化
南沿江→苏南沿江→江苏南沿江 (2018-10-08 19:30) 

等到竣工了,改名“江苏省南沿江”。
只看该作者 90 发表于: 2018-10-10
常州弯的本质是让句容、金坛通铁路
无锡弯的本质是苏北要去上海,而不是无锡也不是常州南京
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 91 发表于: 2018-10-10
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:常州弯的本质是让句容、金坛通铁路
无锡弯的本质是苏北要去上海,而不是无锡也不是常州南京 (2018-10-10 00:04) 

苏北去上海有北沿江和沿海高铁,所以这个无锡弯就不伦不类了。还不如常州下来,沟通苏北和浙江。

常州弯的话,让句容金坛通铁路很合理。但是其实没有必要绕到张家港北面,与其说是常州弯的话,不如说是张家港弯。合理的路线应该是 金坛-常州北-江阴南-张家港南。这样还方便乘客在常州北换乘
只看该作者 92 发表于: 2018-10-10
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:常州弯的本质是让句容、金坛通铁路
无锡弯的本质是苏北要去上海,而不是无锡也不是常州南京 (2018-10-10 00:04) 

走常州北照样经过句容站的。
只看该作者 93 发表于: 2018-10-10
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:既然一多半不沿江,就不应该叫“沿江铁路”。
学习山东莒南,不滨海,也叫“滨海区”。 (2018-10-09 19:36) 

沿江铁路,是高铁规划扩容后,“八纵八横”中的叫法,不少地区不沿江
只看该作者 94 发表于: 2018-10-10
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:等到竣工了,改名“江苏省南沿江”。 (2018-10-09 21:29) 

沿江高速线江苏南沿江段、江苏北沿江段南线/北线
只看该作者 95 发表于: 2018-10-10
南沿江整体走向是很顺滑的,进出站也没有急转弯,炮制出常州弯是给盐宜解套。

南沿江走向西边顾及句容、金坛城区通火车,中间顾及武进,而且更大限度利用沿江高速公路通道,新北已有京沪高铁站,金坛到常州北会更弯,东边江阴、张家港既有站都比沿江高速公路偏北。
看生活,看世界
只看该作者 96 发表于: 2018-10-10
好消息。。。
只看该作者 97 发表于: 2018-10-10
版主:新开工信息与过时几年的东西合二为一,长不用说,一个乱字让人看着糊涂。
[ 此帖被lhqsrc在2018-10-10 19:09重新编辑 ]
只看该作者 98 发表于: 2018-10-11
青连、连盐是200,盐通是350,沪通又是200.什么设计???
只看该作者 99 发表于: 2018-10-11
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:常州弯的本质是让句容、金坛通铁路
无锡弯的本质是苏北要去上海,而不是无锡也不是常州南京 (2018-10-10 00:04) 

常州弯的本质是==照顾小弟==,让句容、金坛通铁路;无锡弯的本质是苏北要去上海,而不是无锡也不是常州南京==本质是无锡吃肉常州连汤也别想喝。
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