毛体“哈尔滨”装上南站房
南站房大钟几乎还在“老地方”，是在烟台定制的
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昨天的“朋友圈”不时可见有人发照片——“哈站建设热火朝天，中英站名相继亮相。”经过12小时的安装，哈尔滨火车站南站房上从
北京定制的“哈尔滨”三字站名相继安装上。接下来，哈站南站房上来自烟台的定制大钟，也将镶嵌在与原老哈站几乎相同的位置。
目前，哈站南站房的内部及外部装修已经完成90%，预计年底交付使用。届时，我们可以再度相约，在“哈尔滨”大字下、站房大钟下“集合出发”。
A
新站名用的是毛体
是在北京定制的
中铁建工北京分公司哈尔滨站改造工程项目部总工程师瓮雪冬对新晚报记者说，哈站南站房的站名——“哈尔滨”三个大字在安装之前，工人大约用了一周时间，先将固定大字的龙骨安装上，随后安装了英文站名。
昨天6时30分，三四名工人开始安装大字，第一个安装上的大字是繁体的“尔”字，用时约4个小时，工人是用吊车逐渐将大字吊装至龙骨上的。到昨天18时，第三个大字“滨”被吊装上，三个大字的安装时间用时约12个小时。“哈尔滨”三个大字采用的是毛体，每个字高约3.5米、宽约2.8米，是从北京“国铁标识”定制的。
B
新大钟要“坐”长途车
从烟台“赶来”
瓮雪冬说，南站房的站名安装完毕后，紧接着就会进行南站房大钟的安装及调试。据称，南站房的大钟几乎就在原老站房的位置，大钟是从烟台定制的“烟台持久钟表”，南站房的大钟和北站房的大钟将通过电脑联动，大钟是经过汽车长途货运送来的。
记者从大钟厂家了解到，南站房的大钟整机寿命在30年以上，机芯寿命50年。表盘只有时针与分针，表盘数字为罗马数字。南站房大钟不仅与北站房大钟同步，还与站台雨棚、候车厅、贵宾室等时钟设备连接，使用同一时间信号，使所有子钟及塔钟在局域内同步运行。南站房预计12月31日交付使用。
C
原哈站大钟拆除后
送至哈铁博物馆收藏
老站房的站名又有啥故事吗？记者在采访中了解到，老哈站经历过多次改造，但不是每次改造都会更换“哈尔滨”三个大字。
那么老站房的大钟去向如何？记者从哈站了解到，原老站房的大钟在服役28年后，随着站房拆除正式退役，目前已经移送至哈铁博物馆收藏。
老站房大钟是由12名“守钟人”维护的。哈尔滨通信段哈南通信车间主任李伟欣说，老站房大钟是上海电钟厂生产的，整个运输和安装都是由厂家进行的。老站房大钟和候车厅、站台等处的钟表一样，由同一个母钟系统控制。由于母钟系统建造年代早，没有GPS自动校时功能，因此只能根据广播报时和手机联网实时查时作为校时标准。
除了母钟外，哈站大钟和其余站台的钟表都属于子钟。十几年来，由于配件老化等问题，大钟等子钟出现每2小时慢1分钟的问题，维护人员需每2小时人工调时一次。在春运、暑运等关键时期，平均每15分钟至30分钟就校时一次。
2017年3月25日0时起，哈站老站房售票厅、候车室第一入口、B候车区、C候车区和软席候车室正式关闭停止使用。
老哈站变迁之路
1899年8月
中东铁路南支线破土动工，同年10月开始修建哈站。直到1903年7月14日，中东铁路正式运营时，才正式定名为哈尔滨站。
1903年春
“阿尔双堡式”的哈尔滨老站舍开始动工兴建。
设计者采用当时盛行于西方的最新建筑样式——新艺术运动风格（斯拉夫风格）。1904年底，站舍告竣。新站舍总面积为2700平方米。
1955年
哈尔滨站站舍第一次扩建，将原行李房旧仓库拆除，修建了一座面积为736平方米的售票厅。投入使用后，将原小售票厅改为候车厅。
1960年
哈尔滨站第二次扩建改造站舍。1962年1月交付使用，使用面积达6811平方米。
1972年
哈尔滨站站舍进行了第三次扩建施工，达到12660平方米。但是，中央主楼一直没建，这就形成了“火车站两头盖”的格局，被称为哈市“一大怪”。
1988年6月1日至1989年10月1日
哈尔滨站站舍进行了第四次扩建改造。
1999年
为配合哈大电气化铁路工程，哈尔滨站站舍进行了第五次改造，总建筑面积42122平方米，是1904年老站舍的近16倍。
2015年11月
由于哈尔滨站站舍已使用多年，哈尔滨火车站改造工程正式启动。
