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[公路]“川藏第一桥”通过最后一道质检关!雅康高速年底全线提前建成(雅安-康定) [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2016-12-13
建成之後也是高危路线吧。318沿线每年夏天多發山体崩塌,今年就把在建桥墩给压垮过。
只看该作者 26 发表于: 2017-01-04
工人200米高空建设“川藏第一桥” 步步惊心
热点资讯四川日报 [微博]2017-01-03 07:37



  兴康特大桥桥墩主体已经完工


  工人系上安全带进行高空作业


  工人们在桥塔顶部调运设备


  工人要通过一架斜度在70度左右的铁梯上到塔顶


  2016年12月19日,位于泸定县境内的雅康高速公路大渡河兴康特大桥工地,工人刘孝中身系安全绳,在大桥主墩索塔顶上作业,在他脚下近200米距离的318国道上,来往的车辆看上去像一个个小火柴盒慢慢移动。刘孝中的工作面有将近70层楼高的高度。“最怕就是大风,最大能达12级左右,为了保证施工安全,我们近段时间工作都是在上午。”工地负责人告诉记者。刘孝中和工友们正在塔顶进行安装工作,为架缆工作做准备。跟他一样,在接近200米的高空,“步步惊心”的高空作业者无暇顾及“一览众山小”的美景,承受更多的是难以想象的艰辛与劳累。

  泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路的重点控制性工程之一,是一座建在高海拔、高地震烈度带上的超大跨径钢桁梁悬索桥,采用钢混叠合桥道系,造价超过10亿元,因建设技术难度大被誉为“川藏第一桥”。两岸主墩索塔高188米,塔顶至河面垂直高差364米,桥横跨大渡河,但在河中没有桥墩,采取的是悬索桥设计,在两岸修建两塔、两锚,作为支撑和受力,桥面以悬索拉伸。未来,大桥将以1100米的超长跨径连通大渡河两岸,变天堑为通途。(记者 何海洋 摄影报道)
只看该作者 27 发表于: 2017-01-04
不容易啊,地质条件太艰苦了
只看该作者 28 发表于: 2017-01-04
壮哉······


只看该作者 29 发表于: 2017-01-04
牛掰的中国筑路人
南华共和国
埃西亚共和国
只看该作者 30 发表于: 2017-01-04
中国人就是厉害!
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 31 发表于: 2017-02-10
大年初三就开工 雅康高速今年通到泸定 明年通康定

发布时间:2017-02-10 06:35:23  来源:华西都市报

                                                                        

  

2月5日,飞仙关特长隧道施工现场,一台巨大的喷浆机正在工作。

施工隧道尽头温度高,汗水打湿施工人员工作服。

2月5日,雅安市雨城区对岩镇殷家村。蒙蒙细雨中天气有些阴冷,28岁的罗兰春却在挥汗如雨。这里是雅康高速公路飞仙关特长隧道建设工地,隧道内的温度比外面要高很多,罗兰春是喷浆班组的组长,每天要在里面工作约5小时。

“还有其他班组,大家24小时轮着干,春节也只放了3天假。”雅康高速相关负责人说,按照上级要求和施工进度,雅安至泸定段今年底前将通车,雅康全线将力争明年底实现贯通。届时,成都到康定全程高速,仅需约3小时,比现在节约近3小时。

看现场:

昼夜轮番上阵每天掘进约5米

飞仙关特长隧道是雅康高速的控制性工程之一,全长约4950米。“2014年9月开工,到现在已经掘进了约4050米。”雅康高速公司雅安代表处处长雷开云说,其中雅安往康定方向掘进2300米,康定往雅安方向掘进1750米,左右两个洞的进度都差不多。目前,围岩破碎,每端每天能掘进两米多,每个洞每天能掘进约5米。在工地负责人的引导下,记者乘车驶入隧道右洞,沿雅安往康定方向行驶。在已经掘进的2300米中,约2000米已有通车能力。

抢时间:

春节休3天抢回涌水耽误工期

28岁的罗兰春是古蔺人,已经做了10年隧道工,曾参与南大梁高速、渝淮铁路二线等重大工程建设,“去年8月来的飞仙关隧道,基本上吃住都在工地上”。飞仙关特长隧道所在的C6合同段项目总工程师汪黎明说,因为工期非常紧,所以在24小时轮班之余,工地上平时不放假,今年春节也只休了除夕到初二3天。

2015年9月20日凌晨,隧道康定往雅安方向一端曾出现特大涌水。雷开云说,涌水量最大的时候,给施工造成极大困难。特大涌水持续了约9个月,其间工作量只相当于1个月,耽误了8个月的工期。

而桥隧比高达82%的雅康高速,建设中还面临地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、工程施工极其困难等5大“拦路虎”。雷开云说,为了抢工期,参建单位都是“5+2、白加黑,人歇机不停”。

保安全:

手机扫二维码安全提示随时学

春节3天假期里,C6合同段项目安全负责人李伟平一步也没有离开工地。

相比节日,工地上平时的安全监管同样严格。记者进隧道前,除有专人带领外,还被要求戴上安全帽、穿雨靴,填写《进洞登记表》。而工人进隧道施工时,工作牌还会挂在洞口公告栏,施工结束出洞后再领回。“这样一来,隧道里有多少人,我们随时都能精确掌握。”汪黎明说,所有工人上岗前都会经过严格的安全培训。

在洞口公告栏的旁边,还有一块“信息化扫描平台”展示牌,上面分施工方案、应急预案等5类,共印了23个二维码。记者用手机扫了其中一个,手机上便出来了相应的详细内容。

“以前是纸质的,一个方案就有几十页,查询起来很不方便。”罗兰春说,现在方便多了,工人们也习惯得很快,随时随地都在学习和查看。

好消息:

今年底通泸定明年底通到康定

按照目前的进度,飞仙关特长隧道7月可以贯通。“按照上级要求和整体进度,雅安至泸定段今年底前将竣工通车。”据雅康高速公司相关负责人介绍,雅安至泸定段全长98公里,但从连接成雅、雅西高速的对岩互通算起,雅安到泸定段只有81公里,驾车1小时便能到达,而目前经国道318线,雅安到泸定要约3小时。

“力争2018年底,雅康高速全线贯通。”据介绍,届时驾车从成都出发前往康定,经成雅高速行驶约130公里到对岩互通,再经雅康高速行驶约120公里到康定,250公里高速公路只需约3小时,将比现在节约近3个小时。除时间上的节约外,在行车安全性、可靠性、舒适性等方面都会有极大提升。

同时,雅康高速还将串起一条黄金旅游线。“雅安的二郎山、喇叭河等景区,甘孜的泸定桥、海螺沟、康定情歌等景区都在这条线上。”雅安市旅游局相关工作人员说,雅康高速将会极大促进这条线路的升温。作为即将率先享受这一红利的景区,天全二郎山喇叭河景区负责人王泽鹏表示,今年底雅安至泸定段通车后,成都到喇叭河将从4小时缩短到2.5小时,预计景区游客量将会迎来井喷。

华西都市报-封面新闻记者

只看该作者 32 发表于: 2017-02-10
这条高速缩短的时间很惊人。   成都到康定缩短3个小时。。
只看该作者 33 发表于: 2017-04-06
川藏第一桥--雅康高速大渡河大桥架设首根主缆 成都年内3小时飙拢泸定

雅康高速对岩至泸定年内通车,成都3小时飙拢泸定。

雅康高速对岩至泸定年内通车,成都3小时飙拢泸定

雅康(雅安(微博)至康定)高速一路向西,翻越二郎山,来到大渡河畔。一座崭新的大桥——泸定大渡河兴康特大桥,正在火热建设中。从空中俯瞰,两岸雪山时隐时现,两座188米高的桥墩矗立在两岸,巍峨壮观。

4月5日,兴康特大桥正式架设首根主缆,同时也带来了一个好消息:雅康高速对岩至泸定段将在今年内建成通车。届时从成都自驾到泸定,看二郎山和泸定桥,只需3个小时,去海螺沟和牛背山也更快了。

壮观巨桥

桥面高出大渡河239米

雅康高速全线控制性工程(重点工程),主要是二郎山特长隧道、大渡河兴康特大桥。兴康特大桥也被称为川藏第一桥。

4月5日,华西都市报-封面新闻记者驱车从成都出发,来到兴康特大桥建设现场。大渡河水汹涌澎湃,暗流涌动,两岸雪山若隐若现。

兴康特大桥距泸定县城仅15分钟车程,两座188米高的主墩,分别耸立在大渡河两岸,十分壮观。

雅康高速C15标段一分部副总工张磊告诉记者,大渡河特大桥的主跨,达到1100米,是川藏线上主跨最长的桥梁。由于地处高原,施工现场的昼夜温差达到了15摄氏度,“早上晚上很冷,中午又有点热。”除开温差和地形受限,大渡河特大桥位于大渡河河谷之中,气象条件多变,风场十分紊乱,瞬间风速能达到32.6米/秒,相当于12级台风。

他说,每天下午两点,就会准时起风,施工队伍也专门修建了观测站,只要风速超过6级,工人便停止施工。

大渡河特大桥主墩高度达到188米,桥面高度则比大渡河河面整整高出239米,将近70层楼高的高度。

百根钢缆

用159米隧道锚拽住索桥

不同于寻常大桥,兴康特大桥并未在大渡河中修建桥墩,它是一座索桥,是用两岸的锚和主墩,来支撑起整个桥面。形象一点来说,类似于在大渡河两岸分别修一个很重的钢筋水泥块,把大桥钢索系在锚上,利用锚的重量,从而把钢结构的桥面给“绷直”,供来往车辆通过。

张磊介绍说,大桥康定端的地形相对开阔,因此修建了一个面积达5000平米的重力锚,相当于13个篮球场大。在大桥雅安端,地势陡峭,如果要修重力锚,就得开山凿路,耗资巨大不说,还将严重破坏当地的生态环境。因此施工队伍选择修建一个隧道锚:向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道,再把上百根钢缆,固定在隧道尽头。这如同在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉,把钢缆拴在上面,从而利用整座山的力量,支撑起索桥的巨大拉力。

张磊说,兴康特大桥的隧道锚,是目前世界上最长的隧道锚,可以承受2.8万吨的拉力。

雅康高速“川藏第一桥”主体工程动工。

架设首根主缆

全桥明年8月建成通车

4月5日上午,兴康特大桥上部构造主体工程施工正式启动。

张磊说,预计全桥主缆在今年8月完成架设,并进入钢桁梁吊装施工,预计2018年8月底全桥建成通车。

自驾爱好者的福音来了!

目前,雅康高速雅安草坝至对岩段已经贯通,在建的对岩至泸定98公里路段,将在今年内建成通车。

对岩至泸定段通车后,从成都到泸定只需3个小时,自驾游览二郎山和泸定桥,也不用再走318国道老路,而泸定县城距离海螺沟、牛背山也不到一个小时。

华西都市报-封面新闻记者李智 图由四川交投藏高公司提供

只看该作者 34 发表于: 2017-12-25
2017年12月31日,雅康高速将通至泸定
最新消息,2017年12月31日,雅康高速将通至泸定!
雅康高速,通往川藏高原的第一条高速公路,穿梭在崇山峻岭、二郎山峡谷,青依江、大渡河上,长约135公里。相连盆地和高原,这条建在悬崖峭壁、穿越二郎山的“云中高速”公路,将川藏高原与祖国内地紧紧相连。通车时刻即将到来之前,小编带你走进美丽中国,“云中高速”川西高原最美高速公路(雅康高速)。










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只看该作者 35 发表于: 2017-12-25
至泸定,延长了多少公里,最好附图。。。
只看该作者 36 发表于: 2017-12-25
回 孟想 的帖子
孟想:至泸定,延长了多少公里,最好附图。。。 (2017-12-25 13:13) 

不在于公里,而在于通到了泸定就已经穿过了二郎山。。。。到康定就块多了。
只看该作者 37 发表于: 2017-12-25
大手笔
只看该作者 38 发表于: 2017-12-25
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:不在于公里,而在于通到了泸定就已经穿过了二郎山。。。。到康定就块多了。 (2017-12-25 13:34) 

泸定到康定还有极大的落差
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 39 发表于: 2017-12-26
12月,仰望大渡河大桥,有矮寨大桥的既视感。
汉军铁律,马惊出列者斩!
只看该作者 40 发表于: 2017-12-27
高速路向藏区核心逐步延伸
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 41 发表于: 2018-01-02
雅安康定高速雅泸段试通车 四川实现21个市州均通高速公路

本报讯(记者王眉灵)2017年12月31日,随着雅康高速雅安至泸定段的试通车,我省2017年高速公路通车里程新增301公里、达6820公里,并实现21个市(州)均通达高速公路。
  2017年,全省相继有叙古高速古蔺至太平段、南大梁高速华蓥山隧道段、成安渝高速成都入城段、巴陕高速桥亭至关坝、乐自高速乐山绕城段、简阳至蒲江高速(成都“三绕”南段)建成通车。雅康高速雅安至泸定段为试通车运营,因李子坪隧道段等未全部完成,仅计入部分里程。随着这些高速公路的建成,我省高速公路路网更加完善,并进一步向民族地区、贫困地区延伸。2018年,将有通往藏区的汶马高速,深入大小凉山腹地的宜攀沿江高速、乐西高速、仁沐新高速,以及通往秦巴山区集中连片特困地区的广平高速等扶贫大通道、经济大要道在建。年底,雅康高速泸定至康定段有望建成通车,高速公路将直达甘孜州府所在地。
只看该作者 42 发表于: 2018-01-02


雅康高速试开通第二天 泸定景点火爆

四川广播电视台 2018-01-01 17:07:10

雅康高速雅泸段昨天下午6点开始试通车,成都、雅安等地到泸定的行车时间缩短了一半以上。今天是元旦小长假最后一天,雅康高速沿线景区成为了许多短途游客的目的地。迎来雅泸段试通车的泸定县,旅游资源丰富,有红军长征时奋力夺取的泸定桥,还有冰雪童话王国海螺沟。
今天,国家4A级旅游景区泸定桥上游人如织,相比元旦假期前两天,人流量就增长了一倍以上。雅安游客李女士告诉记者,今天他们过来只要了一个小时,特别的方便,原来的话要三个多小时。据了解,昨天泸定桥全天的游客达到了700多,而今天截止到中午12点,游客已经达到了1700多人。
冬季的海螺沟是个热闹非凡的冰雪世界,处处玉树琼花、银妆素裹,厚厚的积雪燃起了游客对冬天的热情,漫山遍野层林尽染,形成一幅幅天然的水墨画卷。今天的海螺沟景区也迎来了不少短途游客。成都游客张先生告诉记者,他们一家人今天早上从成都走雅康高速过来的,只开了三个多小时,路途短,以后周末都可以来玩。
据了解,海螺沟景区元旦三天总共接待旅游人数12329人,同比上升38.68%,门票收入为88.72万元,同比上升108.75%,旅游综合收入2441.14万元,同比上升38.68%。

只看该作者 43 发表于: 2018-02-07
基建狂魔之川藏第一桥今合龙  雅安康定高速2018年内全线通车

记者也从四川省交通运输厅了解到,2018年内,雅康高速将实现全线建成通车,届时从成都到康定可全程走高速。
雅康高速泸定大渡河兴康特大桥2月6日合龙。

封面新闻记者 李智 邓景轩 摄影 吴枫 刘牧雨

2月6日上午11点,四川甘孜泸定县,雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,随着最后一段钢桁梁被吊装到位,川藏第一桥正式实现合龙。

泸定大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷,位于高海拔、地震高烈度地区,施工条件艰难,峡谷风场紊乱,总造价达10亿元。全桥长1411米,主跨1100米,采用钢混叠合桥道系,总造价超过10亿元,被誉为“川藏第一桥”,预计2018年8月底实现贯通。

兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷,位于高海拔、地震高烈度地区,施工条件艰难。

作为全线控制性工程,合龙后大桥将进入桥面施工阶段,2018年内,雅康高速将实现全线建成通车,从成都至康定可全程走高速。

雅康高速全长135公里,是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉、稳藏安康的政治大走廊。

从四川盆地向青藏高原快速攀升,在建设过程中,雅康高速面临着“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个“极其”的挑战。2017年12月31日雅泸定段95公里提前建成试通车,预计2018年底雅安至康定高速将全线提前建成通车。

泸定大渡河兴康特大桥位于四川三大断裂带的交汇区域,地震基本烈度为Ⅷ度;风环境复杂,桥址区位于高山峡谷区,具有风速高、湍流强、风攻角大等特点,加上干热河谷热力驱动效应,风场特别紊乱;边坡问题突出,两岸边坡高陡,坡度超过35°,地震时边坡垮塌会形成碎屑流。

兴康特大桥桥位海拔高达1617米,桥面至水面高差达239米,主墩索塔高达188米,水面至桥塔顶高差达364米,雅安岸不稳定高陡边坡高达100米。该大桥也拥有在建世界第一长隧道式锚碇,雅安岸隧道式锚碇长159米,借助整个山体的力量,拽住整座大桥。由于大桥系钢桁梁结构,各部件需要在现场采用高强螺栓栓结,全桥需要施拧高强螺栓数量高达60万套,工作量大、精度要求高、现场施工环境极其艰难。

2月6日11点,兴康特大桥成功合龙。

大桥共由57个钢桁梁节段组成,单节最重为200吨。6日上午,大桥最后一段钢桁梁被缓缓吊起,上午11点大桥成功合龙。

兴康特大桥全桥从2017年9月26日开始吊装,到2018年2月6日胜利合龙,共历时133天。大桥钢桁梁的成功合龙,标志着大桥全面进入桥面系施工阶段。

只看该作者 44 发表于: 2018-02-07
赞!!!!!!
只看该作者 45 发表于: 2018-02-07
主塔好细,看着真吓人
只看该作者 46 发表于: 2018-02-07
川藏公路越来越好走了
只看该作者 47 发表于: 2018-02-16
川藏第一桥,牛!!!
只看该作者 48 发表于: 2018-02-17
這個超厲害的!好偉大的建築!
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