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[综合]宜兴综合交通规划图(2018—2035) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-12-24

只看该作者 1 发表于: 2018-12-24
[ 此帖被lhqsrc在2018-12-25 14:49重新编辑 ]
只看该作者 2 发表于: 2018-12-24
江苏:要修铁道部和浙江出钱,江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。

常州、镇江城区均无站,共用奔牛站。有那么容易的事?

这只是宜兴自己的YY,镇常锡的规划均还没出现过。

中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 3 发表于: 2018-12-24
图可以做的区分度更明显的。话说交通局不参与编制吗?
纵横九州山河广,区划为治国安邦。世界总在变化中,区划调整不可挡。抛砖引玉一家言,集思广益献良方。
tli
只看该作者 4 发表于: 2018-12-25
这图做的确实粗糙。。
只看该作者 5 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:
江苏:要修铁道部和浙江出钱,江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。
常州、镇江城区均无站,共用奔牛站。有那么容易的事?
这只是宜兴自己的YY,镇常锡的规划均还没出现过。
.......

常州规划中有没有京杭高铁,你自己看。


[ 此帖被lhqsrc在2018-12-25 09:12重新编辑 ]
只看该作者 6 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:
江苏:要修铁道部和浙江出钱,江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。
常州、镇江城区均无站,共用奔牛站。有那么容易的事?
这只是宜兴自己的YY,镇常锡的规划均还没出现过。
.......


只看该作者 7 发表于: 2018-12-25
第二张图那个市界差点看为接机场的跨湖公路。。。
真go笨的
只看该作者 8 发表于: 2018-12-25
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:[图片]
 (2018-12-25 09:28) 

杭湖当然希望上京杭,而且这个说的是走无锡。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 9 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:杭湖当然希望上京杭,而且这个说的是走无锡。 (2018-12-25 11:40) 

十个人九个会理解这里的无锡指的就是宜兴,至于过了宜兴怎么走,恐怕走常州的可能性更大,你觉得有可能去绕道无锡吗?除非不叫京杭高铁。
只看该作者 10 发表于: 2018-12-25
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:十个人九个会理解这里的无锡指的就是宜兴,至于过了宜兴怎么走,恐怕走常州的可能性更大,你觉得有可能去绕道无锡吗?除非不叫京杭高铁。 (2018-12-25 11:57) 

盐泰锡常宜提到350就可以作为京杭。所以泰州提过淮安-兴化350。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 11 发表于: 2018-12-25
真要修京杭,直接杭州西引出岂不更好。
淮安-扬州-奔牛-溧阳-广德东-安吉西-杭州西。
接入宜兴,南京-宜兴段就废了。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:
真要修京杭,直接杭州西引出岂不更好。
淮安-扬州-奔牛-溧阳-广德东-安吉西-杭州西。
接入宜兴,南京-宜兴段就废了。

抛开湖州、常州,也只有你会这样规划。人家浙江可不是这样规划的,下图是起自杭州西至湖州的350规划图,是不是让你很失望?
【湖杭高铁】湖州至杭州西至杭黄铁路连接线(湖杭高铁),项目全长137.601km,其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市,新设杭州西、富阳西、桐庐东3座车站,项目投资估算总额301.6亿元,建设工期3.5年。

只看该作者 13 发表于: 2018-12-25
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:抛开湖州、常州,也只有你会这样规划。人家浙江可不是这样规划的,下图是起自杭州西至湖州的350规划图,是不是让你很失望?
【湖杭高铁】湖州至杭州西至杭黄铁路连接线(湖杭高铁),项目全长137.601km,其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市,新设杭州西、富阳西、桐庐东3 .. (2018-12-25 12:52) 

湖州到杭州西本就是商合杭的一部分。
杭州西到桐庐东是杭温的一部分。这段先修而已。

京杭再走湖杭。就三条350了。而且要新修宜兴-湖州350。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 14 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:湖州到杭州西本就是商合杭的一部分。
杭州西到桐庐东是杭温的一部分。
京杭再走湖杭。就三条350了。而且要新修宜兴-湖州350。 (2018-12-25 13:01) 

浙江规划的湖杭高铁只字没有提商合杭,而且图上标示向北延,并没有拐向宣城。何况商合杭事实上已经顺接沪苏高铁了。退一步说,湖杭高铁作为京杭高铁、商合杭高铁共用通道又何仿?没有必要再造第三条吧?造了湖杭高铁,再按照你的设想去造安吉——广德——金坛——扬州高铁,那才叫钱多得没地方花了。造铁路的人也要讲效益,是扬州——常州——宜兴——湖州——杭州赚钱,还是扬州——金坛——溧阳——广德——安吉——杭州赚钱,一目了然。
只看该作者 15 发表于: 2018-12-25
宜兴-湖州不新修的话,南京南-宜兴要贯通沪锡宜城际了。

宁杭事实上就不存在了。
[ 此帖被轨道部在2018-12-25 14:54重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 16 发表于: 2018-12-25
回 轨道部 的帖子
轨道部:宜兴-湖州不新修的话,南京南-宜兴要贯通沪锡宜城际了。 (2018-12-25 14:09) 

沪(锡)宜城际,尽管省里有规划设想,但无锡好像不太感兴趣,只想造地铁型S2、S3。
只看该作者 17 发表于: 2018-12-25
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:沪(锡)宜城际,尽管省里有规划设想,但无锡好像不太感兴趣,只想造地铁型S2、S3。 (2018-12-25 14:52) 

宁杭没有了,变成沪锡宁,
宁杭需要新修,考虑走溧水郎溪广德安吉杭州西。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 18 发表于: 2018-12-25
宜兴需规划到宁国的城际铁路
只看该作者 19 发表于: 2018-12-25
回 zhouxl 的帖子
zhouxl:
宜兴需规划到宁国的城际铁路

是的,这样就有一条连通西南省区与长三角腹地的高铁大动脉了。遗憾的是宜兴能级不够,没有发言权。




[ 此帖被lhqsrc在2018-12-26 11:02重新编辑 ]
只看该作者 20 发表于: 2018-12-26
扬常宜和常泰在奔牛机场X交叉,一个去浙江,一个去皖赣,大方向是不错的,设站要再研究。
看生活,看世界
只看该作者 21 发表于: 2018-12-30
只看该作者 22 发表于: 2020-09-26
既然你认可一楼图上的京杭,为什么不认可图上的锡宜S2、泰常溧?!
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 23 发表于: 2020-09-26
回 轨道部 的帖子
轨道部:既然你认可一楼图上的京杭,为什么不认可图上的锡宜S2、泰常溧?! (2020-09-26 12:10) 

这不是认可不认可的事。泰常溧、锡宜线一直存在,需要认可的它们都是江苏省沿江城市群城际铁路,即时速160至200的城际大铁,不是某个城市的市域线,更不是什么地铁线。
只看该作者 24 发表于: 2020-09-26
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:这不是认可不认可的事。泰常溧、锡宜线一直存在,需要认可的它们都是江苏省沿江城市群城际铁路,即时速160至200的城际大铁,不是某个城市的市域线,更不是什么地铁线。 (2020-09-26 12:36) 

名字没任何意义。速度和设站密度才是本质。
中北海-主动承担部分中南海职能
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