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[铁路]南龙铁路开通 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-12-31
[backcolor= transparent]12月29日,南平至龙岩铁路正式开通运营,南平到龙岩最快的旅行时间将从原来的3.5小时压缩至1.5小时。南龙铁路[backcolor= transparent]北起福建省南平市,南抵龙岩市,线路全长248.1公里,设计时速200公里,是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路,全线设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站,是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。南龙铁路与合福高铁及杭深、龙厦铁路一起形成闭环交通网,连接福建各设区市的快速铁路环线封“口”成形。
2013年,南龙铁路拉开建设大幕。铁龙穿群山,越闽江,过合福,跨鹰厦,通隧九十座,架桥百余座,全线为十,桥隧占九。闽中大地的崇山峻岭中,南龙铁路五跨鹰厦线,两条铁路几乎并行。一条是曾经的唯一出省通道,一条是如今环省动车线的最后一段,山水之间,相互呼应,时代的如椽巨笔好似在八闽大地上画了一个圈,见证着闽道变迁。
1957年4月12日,鹰厦铁路全线正式通车,这是福建省唯一一条出省铁路通道,改善了闽道难行、交通闭塞的局面。具有代表性的戴云山脉的岭头段工程,铁路坡度突破设计极限达到22‰,必须削下近百米山头,火车才能通过。如今,同线同方向的南龙铁路,克服了鹰厦铁路建设时期只能绕行的难题。全长12168.9米的全线最长隧道——南戴云山隧道,利用现代机械,采用先进技术,直接穿过最高海拔1349.61米的山峰,最大埋深达962米,破了过去“坚不可摧”的顽石,天堑变通途。
南龙铁路开通后,福建省内主要城市形成一体化生活圈,南平至龙岩、龙岩至福州的最快旅行时间,分别由之前的3.5小时、3小时压缩至2小时和2.5小时以内,永安、漳平两地正式迈入“动车时代”。
“新建的南龙铁路马上要投入2019年春运,铁路势必成为闽中地区旅客出行的首选。”永安南站的值班员张鑫说,“原来我在三明北站时,春运的客流是平日的2倍多,维护旅客的安全是我们最重要的工作。”南龙铁路沿线各站的“黑科技”,让他更放心。南龙铁路沿线各站站台两端设置了行人防侵入装置,一旦有人闯入,设备便会大声报警。“车站综控也可以及时观看到监控录像。有科技助力,能让旅客出行更加安全、智能。”
南龙铁路的开通,不仅改善了闽中以及闽西北地区铁路交通条件,极大优化路网结构,还成为长三角经海峡西岸至珠三角最便捷的快速通道,犹如一条银色巨龙,从山间腾起,向未来急进,为区域经济社会发展增添新的强劲动力。

只看该作者 1 发表于: 2018-12-31
三年前在南平,看到南三龙在闽江上架桥施工。
只看该作者 2 发表于: 01-07
双洋也设立了站点,并且有客运停靠,不像向莆线上的夏茂、中仙两无客运的站点。其实应该是在两个长距离的主要站点间的一个站点,就像五府山站。当然,此地也是旧宁洋县县治,虽然后两地也算区域中心乡镇。
省-州-小县-虚乡镇,狭域市,减少通名种类,规范不同级别「城市」之通名,慎重改市镇。
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