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[铁路]国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-02
国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际铁路
建设规划(2019-2025年)的批复
发改基础〔2018〕1911号

江苏省发展改革委:
  你委《关于上报审批〈江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)〉的请示》(苏发改铁路发〔2018〕913号)收悉。经研究,现批复如下。
  一、为深入实施推动长江经济带发展战略,支持长三角一体化,完善江苏沿江城市群综合交通网络布局,促进高质量发展,同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)。
  二、规划方案
  (一)规划目标
  规划形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
  (二)建设安排
  按照网络布局,有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。
  三、项目投资估算和融资方案
  近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段投资约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。
  四、规划实施及有关工作要求
  由江苏省会同有关方面负责组织规划实施,要按照省负总责的总体要求,做好以下工作。
  (一)把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位,深入研究、科学论证、优化方案,合理确定建设标准,控制工程造价,提高项目财务效益。
  (二)切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量,严格按规划批复要求落实项目资金,不得以各类债务性资金作为项目资本金,涉及财政出资的应分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策,科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。
  (三)遵守工程建设有关法律法规规定,落实生态环境和文物保护相关要求。对项目建设涉及饮用水水源地保护区、国家森林公园、重要湿地等环境敏感地区,以及京杭大运河等文物保护单位,要进一步优化设计方案,并按相关规定和程序报主管部门批准。
  (四)做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况,加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接,做好规划预留,促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域(郊)铁路网络融合发展,优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施,方便群众出行。
  (五)重视节约资源,集约利用土地,提高能源利用效率,促进可持续发展。要压实质量安全管理责任,严格落实防范化解社会稳定风险相关措施。
  (六)对列入本规划的近期建设项目,由江苏省会同相关省(市)审批(核准),批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测,适时向我委报告规划实施进展情况。
  附件:1.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表
     2.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图

国家发展改革委
2018年12月26日
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 1 发表于: 01-02
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 2 发表于: 01-02
沪常八线可还行
昨天刚说完常州要进南京圈
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 3 发表于: 01-02
国家正式批复了,大蓝鲸好威武啊!
只看该作者 4 发表于: 01-02
只看该作者 5 发表于: 01-02
常泰铁路规划一直是向南去溧阳,再去宣城、芜湖的区域城际铁路,江苏硬给改成定位不高且进武进站和常州南站的常泰(兴)都市圈城际铁路,浪费来之不易的常泰过江通道的四条铁轨,线位更顺畅以及专家、坊间呼声很高的京杭高铁扬常宜段迟迟不进规划,并且五峰山大桥即将建成,投资规模小得多。
这次批复直接把常泰(兴)都市圈城际铁路砍掉了,给常州一个江苏中轴枢纽的名分,实实在在的东西几乎没有,盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路还一东一西绕着常州主城区走,这样要是能成为江苏中轴枢纽就见鬼了。
看生活,看世界
只看该作者 6 发表于: 01-02
回 看世界 的帖子
看世界:常泰铁路规划一直是向南去溧阳,再去宣城、芜湖的区域城际铁路,江苏硬给改成定位不高且进武进站和常州南站的常泰(兴)都市圈城际铁路,浪费来之不易的常泰过江通道的四条铁轨,线位更顺畅以及专家、坊间呼声很高的京杭高铁扬常宜段迟迟不进规划,并且五峰山大桥即将建成,投资规 .. (2019-01-02 20:10) 

拿不下扬常宜,常州中轴线枢纽城市就是扯淡。
只看该作者 7 发表于: 01-02
希望常州到上海线可以替代沪宁高铁。只设无锡苏州昆山站。把沪宁高铁还原城际铁路功能。恢复小站。多停小站。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 8 发表于: 01-02
规划不错。
只看该作者 9 发表于: 01-02
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:拿不下扬常宜,常州中轴线枢纽城市就是扯淡。 (2019-01-02 20:39) 

不受待见,都是哄弄。
看生活,看世界
只看该作者 10 发表于: 01-03
希望如东-南通-苏州-湖州段增建苏州-常熟段
只看该作者 11 发表于: 01-03
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:拿不下扬常宜,常州中轴线枢纽城市就是扯淡。 (2019-01-02 20:39) 

所谓中轴,本来就是扯淡的!
沿江八市,常州跟泰州一样是最尴尬的,上海、南京两不靠!
只看该作者 12 发表于: 01-04
淮安俨然苏北核心城市
只看该作者 13 发表于: 01-04
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:淮安俨然苏北核心城市 (2019-01-04 10:55) 

苏北中心城市
既要反对五毛,更要反对美分。
只看该作者 14 发表于: 01-06
大概率是规划上的苏南铁路全部建好,苏北依旧还是遥遥无期
只看该作者 15 发表于: 01-06
再有两年,徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路就要投运了,加上盐连、徐连等,苏北铁路网就将形成了
只看该作者 16 发表于: 01-07
盐城应上争先行开建盐泰段作为先导段,可以g直达南京,和盐通高铁通往上海的g同步,以提高南京首位度
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 17 发表于: 01-07
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:盐城应上争先行开建盐泰段作为先导段,可以g直达南京,和盐通高铁通往上海的g同步,以提高南京首位度 (2019-01-07 00:40) 

好像在泰州站盐宜是西进东出,这不利于盐城过来的车去南京。
只看该作者 18 发表于: 01-07
苏北近期应建好盐通,苏南近期应建好沪宁(沿江)以及沪通。
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