[铁路]5+1太仓铁路枢纽站 [复制链接]

图片:京杭.jpg

看来三个过江方案都在太仓

看世界:北沿江从太仓过江，启东直接跪下哭了，不可能拐N字形去启动了。 (2019-01-08 23:06) 

350的江北沪宁，本来就不应该七拐八绕！

先前的一张规划图，这次规划与之相比涉及到太仓的主要有两点变动，1、北沿江从崇明至宝山过江改为至太仓过江，据说是上海不想过多影响崇明生态，且在太仓过江，可以有江苏分摊建设费用。2、沪宜城际从硕放机场经常熟西改走苏州北站至太仓，这是苏州的主张，且得到了国家发改委的同意批复，而常熟西是无锡的主张。

都是过路车的命运。大不了一个地铁换乘站的节奏。

我提的昆山北站大概率上马。嘉闵延伸太仓也是我提的几个路径之一。昆太轨道继续扩编。

太崇通道是肯定有的，启东没有高铁就可以争取东滩轻轨延伸到启东。

北沿江从太仓过江，启东直接跪下哭了，不可能拐N字形去启动了。

《北沿江高铁太仓段线位方案对接协调会在太仓召开》
2019年1月3日上午，北沿江高铁太仓段线位方案对接会在太仓世代大酒店召开。
会议首先由铁三院和大桥院对涉及太仓市的3个过江通道方案进行了详细介绍，对线位走向和各方案的利弊进行了阐述，随后由太仓市区镇和各部门对3个方案分别发表了意见，就线位走向情况进行了热烈的交流和讨论。最后，苏州市铁路建设领导小组马文欣副局长结合项目规划设计需要和太仓市实际情况，建议北沿江高铁太仓段的线路走向在满足铁路设计规范的基础上，要尽量避免对太仓港现有的港航运输和后期的规划带来的影响，同时线位要避开集镇区进行选址，避免大规模的拆迁和对建城区的破坏，要求涉及的各区镇和单位要克服攻坚，重点突破，要积极宣传相关政策，提前做好征地拆迁的调查摸底工作。会后，与会人员到北沿江高铁线位进行了实地踏勘。
北沿江高铁对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。下一步，太仓市将进一步跟进北沿江高铁过江通道方案线位对接工作，争取尽快选定方案, 有序推进项目的进一步开展。

太仓构建“5+1”轨道交通枢纽：
根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018~2035）》，太仓境内规划新增高快速铁路项目3条，城际铁路项目1条，疏港铁路建设项目1个，沪通铁路太仓站规划为综合枢纽项目，这些将有利于太仓进一步融入长三角城市群。
沪通铁路太仓站将打造成为一级枢纽站，正在规划建设中的沪通铁路一期、二期和南沿江铁路与拟议建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路共5条铁路和上海市域铁路嘉闵线延伸线将在太仓站交汇，形成“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽。

1、沪通铁路（200，在建）
2、沪通二期（200，近期）
3、南沿江高铁（350，在建）
4、北沿江高铁（350，近期）
5、苏锡常快线（160—200，近期）
+1、嘉闵铁路（160，近期）