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[火车站]跨越三个地级市的火车站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-18
如题,广东省广深铁路线上的石龙站一场(货运站,原名红海站,并非石龙镇上的石龙客运站),横跨广州市增城区石滩镇、惠州市博罗县石湾镇、东莞市石龙镇,很有意思。其他地方还有类似这样的火车站吗?





只看该作者 1 发表于: 01-19
铁老大的地盘不受行政区划约束。
这种跨3个地级市的应该极其罕见了。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 2 发表于: 01-19
巩义市回郭镇站在偃师市境内,算不算个罕见
只看该作者 3 发表于: 01-19
回 河洛奇侠 的帖子
河洛奇侠:巩义市回郭镇站在偃师市境内,算不算个罕见 (2019-01-19 08:02) 

跨两个行政区的较多,跨三个行政区的少。

如北京西站也是跨三个行政区,不过是区,石龙站一场是市。
只看该作者 4 发表于: 01-19
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:跨两个行政区的较多,跨三个行政区的少。
如北京西站也是跨三个行政区,不过是区,石龙站一场是市。 (2019-01-19 08:22) 

不是跨,而是隔一条河,回郭镇在河南,陇海铁路回郭镇站在河北边的偃师境内
只看该作者 5 发表于: 01-19
回 东海风 的帖子
东海风:铁老大的地盘不受行政区划约束。
这种跨3个地级市的应该极其罕见了。 (2019-01-19 07:22) 

历史形成,不仅不受地盘约束,地方为了发展仓储物流产业或者旅游业还有可能争相奉送。。。
只看该作者 6 发表于: 01-19
回 河洛奇侠 的帖子
河洛奇侠:不是跨,而是隔一条河,回郭镇在河南,陇海铁路回郭镇站在河北边的偃师境内 (2019-01-19 09:15) 

衡山站在衡东县境内。
只看该作者 7 发表于: 01-19
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:衡山站在衡东县境内。 (2019-01-19 10:59) 

这是历史原因造成的,有衡山站时还没有衡东县,车站所在地属于衡山县,没问题。
衡东县设立之后,去南岳衡山仍然在衡山站坐车过去比较近,所以没有改名。
武广高铁通车之后,大部分香客游客都经衡山西站去南岳,衡山站其实就可以改名叫衡东站或衡山东站了,而高铁站叫南岳衡山站比较适合。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 8 发表于: 01-19
一座火车站跨同一城市的三个区不奇怪,跨三个地级市确实令人称奇。估计外国都没有
只看该作者 9 发表于: 01-19
这三个石某镇,应该可以整合设立一座县级市,由省直管
只看该作者 10 发表于: 01-19
回 野马头 的帖子
野马头:这三个石某镇,应该可以整合设立一座县级市,由省直管?(2019-01-19 16:09)?

那一片姓“石”的乡镇不下10个,至于村级更多。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 11 发表于: 01-19
老石家庄火车站,跨桥东区、桥西区、新华区。
只看该作者 12 发表于: 01-19
新菏铁路长东黄河大桥上有一个会让站,就在黄河大桥上,跨河南、山东两省。
只看该作者 13 发表于: 01-20
回 野马头 的帖子
野马头:一座火车站跨同一城市的三个区不奇怪,跨三个地级市确实令人称奇。估计外国都没有 (2019-01-19 16:04) 

国外没有地级市
只看该作者 14 发表于: 01-20
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:新菏铁路长东黄河大桥上有一个会让站,就在黄河大桥上,跨河南、山东两省。 (2019-01-19 23:16) 

东堡城站。1999年新兖线增建二线后,该站就撤销了。
只看该作者 15 发表于: 01-21
回 河洛奇侠 的帖子
河洛奇侠:巩义市回郭镇站在偃师市境内,算不算个罕见 (2019-01-19 08:02) 

火车站没有行政区域隶属
只看该作者 16 发表于: 01-31
跨越三个地级市真的少见。
只看该作者 17 发表于: 02-12
确实是比较奇怪。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 18 发表于: 02-12
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:东堡城站。1999年新兖线增建二线后,该站就撤销了。 (2019-01-20 21:43) 

黄河桥上那一站应该不是东堡城。2005年东堡城站尚未撤销之时,我路过过,是个在大堤东侧的4线车站。按照里程计算,东堡城东明县6公里,测量基本就是在东堡城村北一带。而黄河桥上的站,具体位置如下:
在主河槽摆动范围内设置了9孔96m简支钢桁梁和一联4×108.0m连续钢桁梁及一联3×108.0m连续钢桁梁,该段全长1634.21m,以适应黄河主槽的摆动。全桥自西向东由121孔32.0m预应力混凝土简支梁加100孔40.0m简支钢板梁加9孔96.0m简支钢桁梁加一联4×108.0m连续钢桁梁加一联3×108.0m连续钢桁梁加19孔32.0m预应力混凝土简支梁组成。为不阻碍两岸大堤顶上公路交通,两岸大堤顶上各设一座立交箱涵。为了解决单线铁路桥梁两端站间距过大而影响通过能力,经反复论证,在西边121孔32.0m预应力混凝土简支梁的东段,设有一座到发线长1050m的会让站,这一段为线间距6.0m的双线铁路桥,为38孔32.0m预应力混凝土简支梁,长1238.6m。

这个论述对应的位置,从GE上看,应该在罗圈村南侧的地方。
[ 此帖被farmer在2019-02-12 12:50重新编辑 ]
只看该作者 19 发表于: 02-12
就是三县市,与地级县级没什么关系。
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