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[铁路]北京的两条环状铁路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-22
打开北京地铁线路图,在密如蛛网的线路中,你会发现有一条线路是与老北京的城墙基本重合的,它就是地铁2号线。早在它诞生之前,同样在这条线路上,从西直门站向东至前门站的地面上,曾有过一条铁路,它就是京师环城铁路。从1916年建成通车,到1971年全部拆除,这条铁路仅存在了55年。在它建成的53年后,北京地铁环线的部分线路开通。


那时的北京城还保持着皇城的格局,街道的体量是按照传统格局设计的,每隔一段距离就建有牌坊,宽度仅可容纳两辆马车交会,所以人力车、马车、骡车是主要的交通工具。但随着北京城人口的不断增长,这些交通工具运力有限,已经跟不上人们出行和物资运输的需求。1912年时,北京的户籍常住人口是72万,到1916年已达80万,加上外来人口,近百万人需要吃饭、穿衣、出行、取暖,仅粮食和煤炭的需求量每天就以数百吨计。当时中国的铁路建设如火如荼,北京已经拥有了京张(与张绥铁路合并后改成京绥)、京奉、京汉等几条铁路。数百公里外的物资和人员从外地运送到北京,已不再是什么难事,难的是这最后的几公里,如何将物资拉到各城区,成了一件棘手的事。1914年初,北洋政府认为北京急需一条环城的交通线,来解决粮食和煤炭的运输问题。交通部决定由京张铁路局负责铁路的设计和修建。

1915年4月,环城铁路办事处在京张铁路的西直门站成立,并给这条为帝王都城而建的铁路取名为京师环城铁路。1915年6月16日,京师环城铁路工程全面开工,并在1916年1月1日全线建成通车。铁路全长13.2公里,采用1435毫米标准轨距。初期设4个车站(德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站),并在这4个车站建有货场、平交道口。


环城铁路建成后,促进了北京的物资流通,正阳门东站货场的货位严重不足。京绥铁路局乃同京汉铁路局商议,建设一条从京绥铁路广安门站到京汉铁路西便门站的铁路联络线,该联络线自广安门站北引出,至西便门站西接轨,再由京绥铁路局在西便门站至西直门站间修建北段联络线,历时3年,1919年8月联络线建成通车。



解放之后,随着北京市区交通流量加大,环城铁路与公路的平交道口常发生拥堵。1958年起,政府开始改建北京环城铁路,拆除了西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站到朝阳门站的铁路。1959年北京站建成后,朝阳门站至东便门站间的铁路拆除。1971年8月,北京环城铁路被全部拆除。

偶然的是,同样是在环城铁路开始被拆除的1958年,另一条环状铁路在北京建成。这条铁路就是北京环行铁路。正式名称是中国国家铁道试验中心,也是亚洲唯一的环行铁路试验场。环形铁路全长38公里的,主要用途是测试铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术。


试验中心内的线路包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线等,其中最大的外环线全长9公里,半径为1852米,全线曲线半径为1432米。内环线全长约8.5公里,由一段直线和三段曲线半径为350、600、1000米的曲线组成。所有环行线均为电气化。

1967年的环形铁路卫星图



只看该作者 1 发表于: 01-22
这个真不知道。
下班就去打鬼,上班就被鬼打了
只看该作者 2 发表于: 01-22
圆圈的是试验场,里面有中国铁路博物馆
只看该作者 3 发表于: 01-22
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:这个真不知道。 (2019-01-22 17:34) 

环形铁路内部有菜市场、小学等设施,看上去与普通市区无异。


由于靠近798,环铁附近曾经是北京一大艺术区。环铁艺术区拥有正规的企业运营地产所有权,土地年限为20年。然而在2017年,东坝乡疏减人口腾退,环铁艺术区也在腾退之列。

环形铁路地区还是北京的博物馆密集地区,附近有有电影博物馆、中国铁路博物馆、航天模型博物馆。

只看该作者 4 发表于: 01-23
回 suicasmo 的帖子
suicasmo:环形铁路内部有菜市场、小学等设施,看上去与普通市区无异。
[图片]
由于靠近798,环铁附近曾经是北京一大艺术区。环铁艺术区拥有正规的企业运营地产所有权,土地年限为20年。然而在2017年,东坝乡疏减人口腾退,环铁艺术区也在腾退之列。
....... (2019-01-22 20:27) 

专门到这里参观过,几个博物馆的确不错。
http://blog.linjian.org
只看该作者 5 发表于: 01-28
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:圆圈的是试验场,里面有中国铁路博物馆 (2019-01-22 20:19) 

博物馆在圈外边
本人强烈支持省直管县,设置省辖市、县辖市,取消BT地级市,BT县级市
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