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[城市轨交]2019年2月1日起,武汉市轨道交通线网票价执行新标准 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-24
票价标准 按里程分段计价,4公里以内(含4公里)2元;4-12公里(含12公里),1元/4公里;12-24公里(含24公里),1元/6公里;24-40公里(含40公里),1元/8公里;40-50公里(含50公里),1元/10公里;50公里以上,1元/20公里。

优惠政策 免费乘客范围。持有效证件的现役军人、消防救援人员、革命伤残军人、伤残人民警察和军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工;持《武汉市下肢残疾人、盲人免费乘坐车船卡》的下肢残疾人和盲人;持《武汉市残疾人免费乘坐车船卡》的武汉市贫困残疾人、重度听力/言语残疾人;持《武汉市见义勇为人员优惠卡》的武汉市见义勇为人员及其直系亲属;持《老年人优待证》的65周岁及以上老年人;一名成年乘客可携带一名身高不超过1.2米的儿童。 刷卡优惠政策。学生卡(中小学生)按规定票价7折计费;普通卡按规定票价9折计费。 企业自定优惠。定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通,1日票18元/张;3日票45元/张;7日票90元/张。


对听证会参加人主要意见的采纳情况
(一)听证会参加人的主要意见和建议 听证会参加人提出的意见和建议主要有以下2个方面9条:
1、关于票价政策方面
(1)加大对通勤乘客的优惠力度;
(2)将大学生纳入学生卡优惠范围;
(3)轨道交通与公交实现换乘优惠;
(4)将免费儿童身高由现行的1.2米提高至1.3米;  
(5)将起步公里数调整为5或6公里;
(6)建立轨道交通价格动态调整机制。
2、关于地铁运营管理方面
(1)加强轨道交通降噪整治。
(2)规划设置轨道交通与出租车接驳站点。
(3)进一步控制运营成本,提高经营水平。

(二)意见和建议采纳及理由
1、采纳的意见和建议
(1)对通勤乘客给予优惠。由市地铁集团尽快研究针对长距离、高频次乘客乘车优惠的具体实施方案,向社会公布。
(2)建立轨道交通价格动态调整机制。我委将联合轨道交通行业主管部门尽快研究轨道交通价格动态调整机制,择机出台。
(3)加强轨道交通降噪整治。市地铁集团将进一步加强轨道线路和车辆等设备设施的检查维护,深入研究新工艺新方法,为市民提供更舒适的乘车环境。
(4)进一步控制运营成本,提高经营水平。市地铁集团将降本增效、深挖潜力,最大限度发挥轨道交通的经济效益和社会效益。
(5)针对公开征集的建议,消防救援人员纳入轨道交通免费乘车范围,本次调整同步实施。
2、不予采纳的意见和建议
(1)将大学生纳入学生卡优惠范围。学生卡主要对象是在轨道交通沿线居住或沿线学校就学、需每日乘坐轨道交通上学的中小学生。大学生大多是住读,其住宿和就学均在校内或校园周边,一般只在放假或出游时有少量的出行需求,并不是通勤乘客的主流群体,出行成本并不高。我市每年对新入学的大学生免费发放已充值100元的武汉通卡,人手一张,可用于乘坐常规公交、轮渡和轨道交通。因此,不予采纳。
(2)将起步公里数调整为5或6公里。我委拟定的两套调价方案是为了保障轨道交通安全有序运营,促进轨道交通事业持续健康发展,缓解轨道交通经营成本和收入倒挂情况。同时,听证会参加人绝大多数同意调整方案一。因此,不予采纳。
3、建议转请相关部门再行研究的意见
对于实施轨道交通与公交换乘优惠、免费儿童身高由现行1.2米提高至1.3米、规划设置轨道交通与出租车接驳站点的建议,转请市相关部门研究。


武汉市发展和改革委员会 2019年1月22日
只看该作者 1 发表于: 01-24
不便宜啊,我们宁波起步价4公里2元,4~8公里加1元;8~13公里加1元,13~20公里加1元;20公里以上,每1元可乘9公里。
也就是说,在宁波5元可以坐20公里,在武汉就需要6元。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 2 发表于: 01-24
北京下次调整公共交通,将会是个憋大招
只看该作者 3 发表于: 01-24
回 lw_19810512 的帖子
lw_19810512:北京下次调整公共交通,将会是个憋大招 (2019-01-24 18:31) 

应该是冬奥会以后了
只看该作者 4 发表于: 01-25
回 东海风 的帖子
东海风:不便宜啊,我们宁波起步价4公里2元,4~8公里加1元;8~13公里加1元,13~20公里加1元;20公里以上,每1元可乘9公里。
也就是说,在宁波5元可以坐20公里,在武汉就需要6元。 (2019-01-24 16:06) 

温州更贵。S线单程票价起步价2元,可乘坐4公里(含4公里),4至28公里(含28公里)每1元可乘4公里,28至64公里(含64公里)每1元可乘6公里,64公里以上每1元可乘8公里。
只看该作者 5 发表于: 01-25
地铁族一位PO主统计了各城市票价,结论是之前和南京并列全国最便宜,涨价后追上了广深杭蓉。
The people don't know their true power.
只看该作者 6 发表于: 01-25
争取早日赶英超美~~~~~~~~
只看该作者 7 发表于: 01-28
我认为应该以运行成本价来定价。
这对于政府胡乱规划的城市,尤其重要。
举个例子:
杭州城西人责问政府 为什么城西没有地铁,答曰,城西交通太拥堵,不适合造地铁。

地铁不覆盖地区,已经被剥夺一次(造地铁要花钱),还要被剥夺第二次(地铁亏本,政府补贴)???
只看该作者 8 发表于: 01-29
回 nihaogemen 的帖子
nihaogemen:我认为应该以运行成本价来定价。
这对于政府胡乱规划的城市,尤其重要。
举个例子:
杭州城西人责问政府 为什么城西没有地铁,答曰,城西交通太拥堵,不适合造地铁。
....... (2019-01-28 22:37)

城西交通太拥堵,不适合造地铁。

你把这句政府原话找出来。简直造谣,胡说八道~
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