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[城市群都会区]南京、郑州加入,全国37个都市圈引领未来发展 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 01-26
都市圈对区域经济发展的引领作用日益凸显。
江苏媒体25日报道,近日江苏省委常委、南京市委书记张敬华专题研究城市东部地区规划发展有关工作。张敬华说,南京肩负着提升省会城市功能和中心城市首位度的使命重担,加快东部崛起意义重大、时不我待。要加速推动南京东部地区高质量发展,着力建设创新之城、文旅之城、产业之城、生态之城,打造城市转型升级的新增长极。
南京东部地区,即绕城公路和宁杭高速以东、长江以南、宁镇市界以西所围合的区域,面积758平方公里,涉及4个行政区。加快南京东部地区发展,是加快宁镇(南京—镇江)一体化,加快做大做强城市平台的重要一环。
南京市发改委相关负责人介绍,南京将积极争取南京都市圈纳入国家布局,实打实推进宁镇扬同城化,在区域发展中发挥龙头带动作用。今年将加强宁句先导区综合交通网络衔接,推动区域高速公路差别化收费,在句容、溧阳、仪征等毗邻地区探索设立特别合作区,拓展城市发展新空间。
与周边地区打造特别合作区,南京不是第一家。比如去年12月16日,深汕特别合作区正式揭牌。深汕特别合作区作为深圳第“10+1”区,已迈入深圳全面负责建设管理的新时代。今年1月9日,清远召开的“全面推动广清一体化高质量发展”新闻发布会表示,广州、清远两市将积极借鉴深汕特别合作区的成功经验,探索建设“广清特别合作区”。
华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析,现在中心城市都在做大做强,像济南、合肥等地通过合并周边地区,做大中心城市平台是一种最直接的方式。但是由于行政区划调整涉及的事情比较复杂,因此,通过与周边地区建立合作区,或者通过与周边城市同城化、一体化,也是城市扩容、拓展城市发展新空间的一种方式。
郑州也在加快打造都市圈。今年的河南省政府工作报告提出,要支持郑州建设国家中心城市,加快郑州大都市区建设,带动开封、许昌、新乡、焦作等周边城市融合发展。
郑州大都市区(圈),包括郑州市域、开封、新乡、焦作、许昌四市中心城区和巩义市、武陟县、原阳县、新乡县、尉氏县、长葛市、平原城乡一体化示范区,国土总面积约1.59万平方公里,占全省国土面积的9.6%。
对河南而言,只有加快郑州大都市区的发展,才能形成“强核”,从而带动引领中原城市群的发展。河南省政协委员张朝祥日前建议,要加速中牟撤县设区,实现郑汴一体化,加快国家中心城市建设。中牟撤县设区不仅可以有效拓展郑州市的发展空间,也可以借此实现郑州都市空间布局的整体统筹优化,实现一体化发展。
安徽省今年的政府工作报告提出,今年安徽将统筹推进区域联动发展。推动合肥都市圈更高质量一体化发展,加快建设合淮产业走廊、合六经济走廊。
在杭州,1月17日,一场杭州都市圈新春旅游惠民大联展在杭州涌金广场火热上演。这是杭州都市圈的6个“小伙伴”——杭州、嘉兴、湖州、绍兴、衢州、黄山,六地旅游资源首次同台推介,为游客们送上首份新年旅游“大礼包”。杭州都市圈新成员的衢州和黄山,今年更是首次参与杭州都市圈的旅游推介活动。
为何都市圈会成为区域经济发展中心?都市圈与城市群有何区别?
在1月18日举行的2018城市发展年度论坛上,清华大学中国新型城镇化研究院执行副院长尹稚说,我国高质量城镇化逐步形成“城市群—都市圈—中心城市—大中小城市协同发展—特色小镇—乡村振兴”统筹发展的总体战略格局和全尺度空间组合链条。都市圈将成为新型城镇化总体格局中承上启下的重要一环。
也就是说,都市圈是城市群的核心,介于中心城市与城市群之间的空间形态。通常而言,都市圈是由一个中心城市带动引领周边地区发展,产业之间存在的互补性更强。而城市群则不同,一个大的城市群,往往中心城市不止一个,而是有几个。比如长三角城市群,至少有上海、杭州、南京、合肥几个都市圈。从半径上看,都市圈比中心城市更大,但比城市群范围更小,产业联系也比城市群更为紧密,并具有通勤的可能。
从交通方式来看,轨道交通是如今都市圈与城市群发展的重要基础。不过,城市群主要依赖高铁和城际轨道,而都市圈主要依赖城际轨道和市域快轨。尤其是市域铁路(快轨),从功能上说更接近于地铁。
2017年6月国家发改委发布的《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》要求,市域(郊)铁路原则上应采用公交化运营模式。城市政府要将市域(郊)铁路运营纳入城市公共交通系统,充分体现公共服务属性。也就是说,市域铁路体现的是通勤的功能,将中心城区和周边区域紧密的连接在一起。
清华大学中国新型城镇化研究院的数据显示,目前全国37个主要都市圈的人口规模约占总人口的58%,经济规模约占经济总量的77%。但是都市圈发展不均衡,上海、杭州、南京等都市圈发育程度高,发展动力强劲;西部地区的都市圈范围普遍较小,发育程度低,发展动力较弱。同时,中心城市对外围城市的带动作用不强。因此,需要对都市圈进行分类,按照成熟型、发展型、培育型三大类制定差异化的引导办法。
只看该作者 1 发表于: 01-26
强军富民 :
       都市圈发展势必有区域观念,比如,滁州市紧靠南京,比江苏本省的地级市还近,但是,因为滁州属于安徽,所以,规划上就难免有屏障,但是尽管如此,滁州得益于无缝对接南京,所以,滁州的发展在整个安徽还非常快,城市建设和变化非常大,我们滁州人自己有切身感受。如果从行政区域上把滁州调整给南京,那毋庸置疑滁州将立刻腾飞!只可惜!滁州的现状是还必须继续抱南京的大腿!😂可以想象这类情况在全国何止滁州一个?国家如能及时调整必将给各地发展带来以巧拨千斤的作用。
只看该作者 2 发表于: 01-26
都市圈太少了!成了特权!
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 3 发表于: 01-26
从交通方式来看,轨道交通是如今都市圈与城市群发展的重要基础。不过,城市群主要依赖高铁和城际轨道,而都市圈主要依赖城际轨道和市域快轨。尤其是市域铁路(快轨),从功能上说更接近于地铁

终于转过弯来了,高铁无论跑多快,对于大城市及其周边县市乡镇来说,去高铁站的接驳神烦,小地方小站一天也没有几趟车。实际旅速还不如大巴中巴直接一路到大城市市中心。
只看该作者 4 发表于: 01-27
哪37个?哪37个?哪37个?
只看该作者 5 发表于: 01-27
搜索了一下,没有找到来源名单,我也想找。
只看该作者 6 发表于: 01-27
南京都和郑州为伍了,太侮辱人了。。。^_^
只看该作者 7 发表于: 01-27
回 轨道部 的帖子
轨道部:南京都和郑州为伍了,太侮辱人了。。。^_^  (2019-01-27 10:55) 

建议取消所谓的城市行政级别,太恶心了
只看该作者 8 发表于: 01-27
回 寒玉幽云 的帖子
寒玉幽云:建议取消所谓的城市行政级别,太恶心了 (2019-01-27 13:20) 

人天生分等级,你和毛泽东平等吗?!你对自己的身份是不是有什么误解。
平等是反人类反科学反自然的。
只看该作者 9 发表于: 01-27
都市圈平均每个省1.1个,有的省2个。
只看该作者 10 发表于: 01-27
回 轨道部 的帖子
轨道部:南京都和郑州为伍了,太侮辱人了。。。^_^  (2019-01-27 10:55) 

郑州是国中了,南京还不是。有时候还真没资格和郑州为伍
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 11 发表于: 02-03
新瓶裝舊酒,大躍進思維。
[ 此帖被南天國士在2019-02-03 23:05重新编辑 ]
分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白、挑戰常識,五大謬。
只看该作者 12 发表于: 02-03
未来竞争是都市圈竞争,珠三角集全省之力和吸引全国各地的精英加入,基本上形成密集的城市群,长三角城市散成鸡食,有广度有深度,你以为是分布均匀的农业社会么?
这话题,总会有人提到非珠。确实非珠GDP很低,因为劳动力已经堆集在珠三角里成家立业,非珠地区基本是留下老弱病残官吏皂,非珠GDP低,不见得非珠家庭必须穷困,年轻人创造的财富不是在非珠地区可见的。
集全省70%人口和80%财富的珠三角,城市化已经走在中国前列。一个年轻且力壮的超级都市圈,6500万人堆集在11000平方公里的珠三角平原上,人口密度高达5900人/平方公里,是什么概念,是比上海(3830人/平方公里)还高密度的都市圈!是世界最大的城市群(世界银行,2015)!
规模效应,听过没?
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 13 发表于: 02-03
现在流行都市区,总算是明白全直辖市体制的好处了!
好县标准:1.县城搬至最好的位置!2.县城人口至少占全县40%,10万人以上镇区连同周围无条件酝酿升格为县!3.大力撤点并校,禁止大规模新建新农村社区,修建直通各镇快速路,全县统一规划!
只看该作者 14 发表于: 02-03
如果实行小省制,许多省应该一分为二。
只看该作者 15 发表于: 02-04
大陸「都市區」水分九成九。
分省分縣直轄市、GDP有參考價值、市管縣縣改區、曲學阿世指鹿爲馬顚倒黑白、挑戰常識,五大謬。
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