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[航空]香港国际机场是不是在外侧填海准备扩建第三跑道了? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 02-14
从最近的卫星地图看,香港国际机场是不是在外侧填海、准备扩建第三跑道了?











大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 1 发表于: 02-14
是的,在现有机场岛以北填海拓地约650公顷,兴建一座新的客运大楼、57个停机位,及一条长3800米的机场跑道。只不过这个项目超支非常可怕。

当然本来现在的香港国际机场也是填海造陆出来的,现在不过是再多填一些。
重夷狄而轻华夏,败亡之相也。
只看该作者 2 发表于: 02-16
回 bon 的帖子
bon:深圳3跑本来进度应该是比香港3跑要快的......
但18年不知道为什么停了下来....
两条三跑确实有一定的重叠影响,本来应该是谁先建谁先用,但目前的情况看起来,深圳有在让步,目前宝安机场把精力集中在了建机场卫星厅和T4航站楼上....
暂缓三跑....
....... (2019-02-15 13:17) 

香港机场第三跑道2015年批准,计划建设8年,2023年建成。
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 3 发表于: 03-02
很好,堵住深圳机场的扩建空域
bon
只看该作者 4 发表于: 03-03
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:香港机场第三跑道2015年批准,计划建设8年,2023年建成。
 (2019-02-16 16:00) 

深圳本来是计划17年开工,到2020年底就建好。
但目前都2019了还没建,所以我前面说了,
即便中国基建狂魔的速度.应该也是不好追了.
[ 此帖被bon在2019-04-17 12:44重新编辑 ]
bon
只看该作者 5 发表于: 04-17
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:香港机场第三跑道2015年批准,计划建设8年,2023年建成。
 (2019-02-16 16:00) 

总算批了,希望能加快进度。。。

原标题:深圳机场三跑道扩建工程正式获批
  昨日,国家发展改革委正式批复深圳机场三跑道扩建工程项目建议书。记者获悉,深圳机场第三跑道规划长3600米、宽60米,可以满足目前所有大型飞机起降要求。未来深圳机场将有3条跑道供飞机起降,待已开工的卫星厅和规划的T4航站楼等设施建成后,年旅客吞吐能力将提升至8000万人次。

  为适应航空业务量快速增长需要,提升机场综合保障能力和服务水平,加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设,促进区域经济社会发展,国家发改委同意实施深圳机场三跑道扩建工程。本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计,飞行区等级指标为4F。

  批复文件显示,该项目主要建设内容包括:(一)机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统,主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统,次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统,配套建设供电、供水、消防救援等设施。(二)空管工程。建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米,配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。项目总投资约93.5亿元,其中机场工程投资约88.6亿元,空管工程投资约4.9亿元。

  作为深圳对外交往门户,深圳机场正在加快国际航空枢纽建设,年旅客吞吐量已接近5000万人次。除了新获批的第三跑道建设计划,深圳机场还正在推进T3航站楼卫星厅建设和T4航站楼规划建设。深圳机场相关负责人表示,国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽定位,深圳机场将积极构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系,打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络,将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。
bon
只看该作者 6 发表于: 04-17
深圳机场第三跑道项目总投资约93.5亿元。其中,机场工程投资约88.6亿元,由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决;跑道需要政府投资,深圳机场需要投资建设T4航站楼, 拟建的深圳机场T4航站区位于已有的T3航站楼北侧,由T4航站楼主体、卫星厅及配套设施三部分组成,总占地面积约430万平方米。通过捷运系统与T3航站楼连接,规划年旅客吞吐能力2200万人次,可与T3航站楼共同承担5200万人次的年旅客吞吐量。
  深圳第三跑道和T4航站楼前期基础工作早已展开,据了解,两项工程建设顺利。按照计划,第三跑道2023年建成,业内人士预计,实际可能再有两年就能建好。

  香港第三跑道项目从2016年8月开工,计划耗资约1415亿元,其中填海成本为562亿元,为香港有史以来最贵的工程。


同样建个跑道 两地造价和工期差距好大
香港工程早批深圳好几年
然后两地基本都是要赶在2023年完工。
深圳有可能提前完工。。。。
只看该作者 7 发表于: 04-17
深圳机场第三跑道肯定会比香港机场第三跑道先完工    现在空域问题还没有解决,谁先解决谁拥有主动权,已经不是当年设计港珠澳大桥看香港的脸色受窝囊气的时候了
只看该作者 8 发表于: 04-19
回 william0511 的帖子
william0511:深圳机场第三跑道肯定会比香港机场第三跑道先完工    现在空域问题还没有解决,谁先解决谁拥有主动权,已经不是当年设计港珠澳大桥看香港的脸色受窝囊气的时候了 (2019-04-17 14:34) 

这个真不巧,还真是
深圳的发展不可能不配合香港的,要看清楚定位,摆正自己的位置,不要天天想着当皇帝。
只看该作者 9 发表于: 04-19
回 bon 的帖子
bon:深圳机场第三跑道项目总投资约93.5亿元。其中,机场工程投资约88.6亿元,由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决;跑道需要政府投资,深圳机场需要投资建设T4航站楼, 拟建的深圳机场T4航站区位于已有的T3航站楼北侧,由T4航站楼主体、卫星厅及配套设施三部分组成,总占地面 .. (2019-04-17 12:50) 

完工早也没有用啊,不是谁先完工谁就先占用的
bon
只看该作者 10 发表于: 04-19
回 freeburn 的帖子
freeburn:
完工早也没有用啊,不是谁先完工谁就先占用的

没有过香港界阿。。。。。。。。一直都让着香港的
从来都是在临近空墙的地方掉头的
所以深圳南山基本都是限高的。
前海更是限得死死的。
深圳机场建的时候按着启德的南北方向来建,
包括澳门也是南北方向的,
可香港新机场跑道变成了东西向了...
你说怎么搞嘛 ,你要打横走,有什么办法
主要是香港机场3跑要怎么飞的问题
[ 此帖被bon在2019-04-19 19:28重新编辑 ]
只看该作者 11 发表于: 04-24
回 bon 的帖子
bon:没有过香港界阿。。。。。。。。一直都让着香港的
从来都是在临近空墙的地方掉头的
所以深圳南山基本都是限高的。
前海更是限得死死的。
....... (2019-04-19 18:42) 

深圳机场的起降受到很大的限制了。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
bon
只看该作者 12 发表于: 04-24
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:
深圳机场的起降受到很大的限制了。

画了个大概,图中三个机场,也就香港跑道是横向的,另外香港石岗军机场也是南北向,旧的启德跑道也是南北向。
目前主要问题就是红圈这里 ,伶仃洋的上空...比较容易擦碰的地方.....
所以后面双方大概需要调整一下空域还有空墙来改变飞行的线路....就是浅红色的这一道空墙,后面应该会有调整的。
非专业人员,也就是我的推测而已,双边都在建了。也就是会有解决之道的,毕竟空墙是死的,口岸都可以设到深圳湾和西九龙去了,空墙还有防空识别区后面也都是可以有调整的,港方航空上有自主权,军事领空上还是和我们一致的,调整问题感觉不大....
深圳的飞机如果可以越过深圳河南岸一点点,福田罗湖的建筑物500米限高,估计也可以解锁。
[ 此帖被bon在2019-04-24 15:46重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 04-25
回 bon 的帖子
bon:画了个大概,图中三个机场,也就香港跑道是横向的,另外香港石岗军机场也是南北向,旧的启德跑道也是南北向。
目前主要问题就是红圈这里 ,伶仃洋的上空...比较容易擦碰的地方.....
所以后面双方大概需要调整一下空域还有空墙来改变飞行的线路....就是浅红色的这一道空墙,后面应 .. (2019-04-24 15:33) 

好复杂的线~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
bon
只看该作者 14 发表于: 04-26

香港机场三跑工期滞后
根据香港机管局提交给立法会的文件,香港机场三跑工程,因为填料供应慢,铺设工序滞后18个星期,约四个多月,但机管局强调不影响2022年启用的目标。

造价1400多亿港币的赤腊角机场三跑工程需在目前机场以北填海约650公顷,于去年五月开始展开,但在今年二月填料生产和运输曾一度暂停,原因是填料不足,加上内地适逢春节假期,另外去年下半年也多次遇上恶劣天气,令工程滞后。目前包括广东,广西等地方政府都答应增加赴运沙石填料。据悉单是填海成本已经超过500亿港币。
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