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[河北]唐山城市群 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2019-03-02
至于保定,总量看似还不错,但常住人口1163万,人均只有3.1万。。。。。更不行了。


当然,唐山是真的强。
只看该作者 51 发表于: 2019-03-02
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:至于保定,总量看似还不错,但常住人口1163万,人均只有3.1万。。。。。更不行了。
当然,唐山是真的强。 (2019-03-02 23:26) 

保定管的县太多。衡量城市规模最主要的指标是都市区范围内的城市人口,保定城市人口超过100万,实际上长期以来仅次于石家庄是河北第二,因为唐山不算丰南和开平还不到100万人。
只看该作者 52 发表于: 2019-03-02
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:西部一大堆比张家口强的城市。。。。。。。
张家口2018年GDP1536亿,人均3.4万。这个。。怎么说呢,真的很弱。  在东部就不说了,在西部也很一般啊。 (2019-03-02 23:19) 

金昌、嘉峪关、克拉玛依,包括攀枝花那样的市人均都很高,还有更加逆天的鄂尔多斯,阿拉善,但是能说明什么,只不过是一大片荒原里少数孤兀的山峰罢了,衡量城市规模最主要的指标是都市区范围内的城市人口规模。四川老二绵阳由于梓潼三台大量的农业人口人均也不高。绵阳550多万人口,人均GDP2300万,人均也不过4万
只看该作者 53 发表于: 2019-03-03
81省分省方案 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=129114
中国主要城市都市区等面积比较图http://xzqh.info/lt/read.php?tid=143690
汉字字根分类对照早期文字字形图 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=128618
只看该作者 54 发表于: 2019-03-03
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:至于保定,总量看似还不错,但常住人口1163万,人均只有3.1万。。。。。更不行了。
当然,唐山是真的强。 (2019-03-02 23:26) 

唐山市区的人均GDP并不强。
特别是位于城市中心的路南路北人口百万,由于位于城市中心,缺乏建设发展的土地,人口老龄化,有大量不创造GDP的科教文卫行政用地,GDP总量比不过丰润迁安,人均更低。
[ 此帖被燕山雪在2019-03-29 20:58重新编辑 ]
只看该作者 55 发表于: 2019-03-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:保定管的县太多。衡量城市规模最主要的指标是都市区范围内的城市人口,保定城市人口超过100万,实际上长期以来仅次于石家庄是河北第二,因为唐山不算丰南和开平还不到100万人。 (2019-03-02 23:41) 

唐山市区的人均GDP并不强。
特别是位于城市中心的路南路北人口百万,由于位于城市中心,缺乏发展假设的土地,人口老龄化,有大量不创造GDP的科教文卫行政用地,GDP总量比不过丰润迁安,人均更低。
在中西部城市规模和工业实力可以超过保定的地级城市其实可屈指可数,川内第二大城绵阳,拥有彩虹、九州电子、长城特钢、中国工程物理研究院、国家空气动力发展研究中心,但与保定其实也是各有千秋。
保定工业化的基础是建国后1五期间形成的西郊八大厂,就是现在的保定热电、印钞纸厂、保定依棉、航天科技乐凯新材料、中船重工风帆蓄电池、国机恒天天鹅化纤,保变天威,以及已经民营化的维尔铸机,现在很多仍然在行业里鼎鼎有名。此外,保定还有长城与中兴两家小有名气自主品牌汽车厂,加上长安在定州的生产基地,河北每年100多万辆的汽车产量(全国前10,属于汽车工业的第二梯队)绝大部分在保定。京津保也是全国重要的汽车工业集中区之一,并发展汽车配件产业。
保定还有中航阳航空螺旋桨、英利太阳能、惠宇螺旋桨风机等。
保定以及整个河北省经济都存在一个悖论,河北省人均GDP与人均收入都是出于全国中间偏下的水平,但是不论人均储蓄、人均汽车保有量(购买量)还是农民进城买房的积极性,河北省都是全国各省中的前列。
实际上山东河南的人均汽车数量也不低,但山东人均居民储蓄还不如河北,河南则很低。
近十年来河北经济增长失速,这一悖论更加突出,河北汽车下乡,农民进城的突破性大概是在2008年以后。
人均GDP达到10万的唐山与只有两三万的地方相比,在买房买车方面也没有非常大的差异
[ 此帖被燕山雪在2019-03-03 13:08重新编辑 ]
只看该作者 56 发表于: 2019-03-03
回 buyisen 的帖子
buyisen:[图片] (2019-03-03 00:05) 

     好     图
只看该作者 57 发表于: 03-25
回 小小狼 的帖子
小小狼:京津唐工业基地 这个没法否认 是八十年代中国四大工业基地之一
但是现在京津冀一体化的核心是京津保 或者说是京通雄 唐山无疑是被边缘化了 当然天津也被边缘化了 滨海新区都不提了 雄安直接类比浦东深圳 这是值得唐山反思的 这也是后工业时代唐山如何发展的问题 (2019-02-27 22:43) 

唐山发展定位一直很明确,就是北方工交枢纽城市。发展雄安新区,曹妃甸-滨海-雄安,成为渤海湾到太行山的一根扁担,这很好。趁雄安东风,河北自贸区已经成为现实,而唐山港不仅是河北第一大港,也是北方第一大港。河北自贸区必然推动唐山港由货运量到质量的跃升。
过去十年,唐山GDP排名大概下降了10个位次,这主要是由于第三产业基数小、增长慢。工业增加值特别是工业用电数据还不会这么难看。一个突出的矛盾是唐山主城区GDP太低,特别是政治、文化、商业、文教、科技、卫生的中心——路北区,日间人流近百万,GDP只有不到200亿,人均GDP只有两三万,和黄淮锅底区的农业县相仿,还不到人均收入,这肯定是不符合实际的。实际上和路北区相当水平的中心市区GDP在五百亿甚至上千亿才是合理的,当然河北省很多市区都有同样问题,这也是河北省统计中的一个特殊现象,从一定程度上也能解释我提出的华北的经济悖论吧?
只看该作者 58 发表于: 03-25
我前面说过,如果京津冀有四个象限的话,交点在天津,唐山在第二象限。曹妃甸-滨海-雄安新区-保定是横轴,北三县-天津-沧州以南是纵轴。唐山十个县市区环绕主城区形成了一个九芒星的空间格局,分别是:
1,开平-迁安(东北);2,古冶-滦县(-秦皇岛,东);3,滦南(倴城)-乐亭-京唐港(东南);4,唐海-曹妃甸(南1);5,南堡(南2);6,汉沽-芦台(-天津-滨海,西南),7,玉田(-北京,西北);8,丰润-遵化(北1),9,开平-迁西(北),唯缺向西一面。
唐山九芒星空间格局中西北-东南和西南-东北两个方向应当最为重要,西北、西南分别是对接京津,东北有唐山城市群中最重要的卫城,也是河北第一大县城迁安,而且也能通向东北。东南方向发展轴最长,通向唐山迈向海洋的起点——京唐港。
唐山和北京的距离比天津、保定、雄安要远一些,宝坻-蓟州大概相当于北京到天津的距离,玉田-遵化则相当于塘沽的位置,唐山则还要远一点。唐山整体上是向海发展,但遵化、玉田的规划方向不一样,是向西与蓟州城区连成一体,而玉田与唐山之间有鸦鸿桥、沙流河、新军屯、三女河、韩城等小城镇,具有自发的形成城镇连绵带的能力。遵化盆地与唐山之间有山脉阻隔,则要自成一体发展。
西南向天津滨海方向有G205(112)国道,长深高速、铁路、高铁、煤河和京唐运河等线性廊道,一段是丰南县城已经和市区一体化的胥各庄镇,另一端是汉沽(汉丰镇)和芦台(小海北)两个国有农垦性质的开发区。丰南区的工业企业更在往沿海搬,实际上我觉得,县城也需要从胥各庄南迁,即使不搬到汉丰镇,G205(112)沿线有黄各庄-唐坊-三镇,镇区相近规模较大,在三镇中间建一个新县城,可以促进三镇连起来,成为一个中小城市。
唐山九芒星中南和东南方向到达大海,轴长不超过百公里,西北、西南通向京津,两个北向走廊则经过承德,伸入蒙古高原腹地,东北和东向联通东北。

[ 此帖被燕山雪在2020-03-25 18:20重新编辑 ]
只看该作者 59 发表于: 03-25
京津唐以前学的地理课本就有
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制(统计区)+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 60 发表于: 03-25
某山雪说话逻辑混乱
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制(统计区)+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 61 发表于: 03-25
回 buyisen 的帖子
buyisen:[图片] (2019-03-03 00:05) 

滦州区位按道理不错,被地震困扰
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制(统计区)+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 62 发表于: 03-26
玉田跟唐山市区的联系还是不强,在唐秦高速通车后,玉田将成为唐山唯一一个县城与主城区没有直通高速的县
只看该作者 63 发表于: 03-26
所谓的“唐山城市群”,私以为比较水。
只看该作者 64 发表于: 03-26
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:是,唐山和京津都不是一个级别的。
可能是为了效仿珠三角、长三角,或者广港澳三角、沪宁杭三角,非要弄个“三角”,所以加上唐山。 (2019-02-22 23:40) 

北方就北京一个角,整个河北GDP低于北京,天津都下降为一个副省级城市的GDP了。京津冀经济总量84580亿,人口1.13亿,人均GDP7.49万。
只看该作者 65 发表于: 03-26
回 xuanxuan 的帖子
xuanxuan:北方就北京一个角,整个河北GDP低于北京,天津都下降为一个副省级城市的GDP了。京津冀经济总量84580亿,人口1.13亿,人均GDP7.49万。 (2020-03-26 16:16) 

广东非珠的GDP有广深两个非直辖市高吗?
只看该作者 66 发表于: 03-26
回 yanqing001xz 的帖子
yanqing001xz:玉田跟唐山市区的联系还是不强,在唐秦高速通车后,玉田将成为唐山唯一一个县城与主城区没有直通高速的县 (2020-03-26 14:26) 

到三女河的机场快速路应该会延伸到鸦鸿桥、玉田城
只看该作者 67 发表于: 03-28
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:我前面说过,如果京津冀有四个象限的话,交点在天津,唐山在第二象限。曹妃甸-滨海-雄安新区-保定是横轴,北三县-天津-沧州以南是纵轴。唐山十个县市区环绕主城区形成了一个九芒星的空间格局,分别是:
1,开平-迁安(东北);2,古冶-滦县(-秦皇岛,东);3,滦南(倴城)-乐亭- .. (2020-03-25 17:57) 

至于河北或者京津冀核心区在哪?唐山可能并不关心,因为这影响不了唐山与京津的关系,暂时也动摇不了唐山河北第一经济大市的地位,也不会给唐山带来新的大学。滦河流域的唐秦承留在河北,或者投奔辽宁省,甚至单独建立新省,与京津的关系与联系都不会受到影响。当然,辽宁的教育卫生资源更好,至少不需要高考移民了。
我前面说过,如果京津冀有四个象限的话,交点在天津,唐山在第二象限。曹妃甸-滨海-雄安新区-保定是横轴,北三县-天津-沧州以南是纵轴。唐山十个县市区环绕主城区形成了一个九芒星的空间格局,分别是:
1,开平-迁安(东北);2,古冶-滦县(-秦皇岛,东);3,滦南(倴城)-乐亭-京唐港(东南);4,唐海-曹妃甸(南1);5,南堡(南2);6,汉沽-芦台(-天津-滨海,西南),7,玉田(-北京,西北);8,丰润-遵化(北1),9,开平-迁西(北),唯缺向西一面。
唐山九芒星空间格局中西北-东南和西南-东北两个方向应当最为重要,西北、西南分别是对接京津,东北有唐山城市群中最重要的卫城,也是河北第一大县城迁安,而且也能通向东北。东南方向发展轴最长,通向唐山迈向海洋的起点——京唐港。
唐山和北京的距离比天津、保定、雄安要远一些,宝坻-蓟州大概相当于北京到天津的距离,玉田-遵化则相当于塘沽的位置,唐山则还要远一点。唐山整体上是向海发展,但遵化、玉田的规划方向不一样,是向西与蓟州城区连成一体,而玉田与唐山之间有鸦鸿桥、沙流河、新军屯、三女河、韩城等小城镇,具有自发的形成城镇连绵带的能力。遵化盆地与唐山之间有山脉阻隔,则要自成一体发展。
西南向天津滨海方向有G205(112)国道,长深高速、铁路、高铁、煤河和京唐运河等线性廊道,一段是丰南县城已经和市区一体化的胥各庄镇,另一端是汉沽(汉丰镇)和芦台(小海北)两个国有农垦性质的开发区。丰南区的工业企业更在往沿海搬,实际上我觉得,县城也需要从胥各庄南迁,即使不搬到汉丰镇,G205(112)沿线有黄各庄-唐坊-三镇,镇区相近规模较大,在三镇中间建一个新县城,可以促进三镇连起来,成为一个中小城市。
唐山九芒星中南和东南方向到达大海,轴长不超过百公里,西北、西南通向京津,两个北向走廊则经过承德,伸入蒙古高原腹地,东北和东向联通东北。
实际上,北京一直在加强向东的联系。北京东迁通州也是对接冀东唐秦一线,向海发展,新晋级的G509唐通公路,一头是通州,一头是唐山京唐港。
京唐秦现在已经有三条东西廊道,现在正形成第四条走廊。从天津向西北、北、东北和东方向,也有六条走廊连接京津唐。所以我说京东或者京津唐区域是京津冀当中一体化最密切的。
1.京东长城一线:是著名的疗养和矿业基地,北京平谷、天津蓟县、河北遵化以及兴隆南部有雾灵山、盘山、金山岭黄崖关长城、于桥水库、清东陵等,构成了一个城镇组团,是京东的风景名胜、旅游文化、休闲度假区,从遵化向东,迁西、迁安北部沿长城有铁矿钢铁厂,有潘家口-大黑汀水库,有长城要塞和景忠山-三屯营风景名胜区,形成了以迁西县城兴城镇为中心的一个小的城镇带。滦河以东的铁矿主要集中在长城以北的青龙、宽城,并与辽西铁矿带相连
2.山前发展轴线(北线):主要沿着102国道和京秦铁路,经过燕郊-大厂、三河、蓟县、玉田,丰润等县城,向东到迁安,过滦河,经过卢龙、抚宁到达秦皇岛。
3.平原主轴线(南线):沿着G1高速和京唐秦城际高铁,通州和唐山间虽有香河、宝坻两座县城,但宝坻以东玉田鸦鸿桥,唐山机场和丰润韩城也都是小有规模的卫星城镇,到唐山向东,经过古冶、滦州,过滦河后,经昌黎,黄金海岸、南北戴河到秦皇岛,也可以从唐山向东北,经过卢龙、抚宁到秦皇岛。从唐山向西北经过三女河机场、鸦鸿桥可以到玉田、蓟州。
4.唐山廊坊径直线:这条线中间节点较少,只有武清和宁河的老县城,有待发展。
以天津为中心,向东北方向也有六道扇形辐射线:
1.京廊津塘主发展轴
2.天津-武清-香河-大厂-燕郊(通往顺义、密云)
3.天津-武清-宝坻-蓟州(三河,通往承德、东北、内蒙方向)
4.滨海-宁河-玉田-遵化(,通往承德、东北、内蒙方向)
5.沿着G205、京山铁路、高铁高速,从天津、滨海通往唐山、秦皇岛、东北方向
6.环渤海走廊:从芦台汉沽,过丰南南堡、曹妃甸到京唐港,再到秦皇岛东北方向。
秦唐地区也有一系列南北方向的从承德山区内蒙古高原到渤海的城镇走廊:
1. 承德(兴隆)-遵化-丰润-唐山-曹妃甸(丰南南堡)
2.平泉(承德)-宽城-迁西(兴城镇)-古冶-曹妃甸
3.凌源-青龙-迁安-滦南(倴城)-曹妃甸(滦州-乐亭-京唐港)
4.平泉-青龙-抚宁-昌黎-乐亭
特别是,从迁安市以南滦河西岸有滦州市区、滦南(倴城)、乐亭县城、京唐港等城镇,特别是滦州、滦南(倴城)、乐亭县城之间有全国乃至亚洲最大的司家营-马城平原地下铁矿,乡镇工业基础也比较发达,也有城镇群的基础。
且唐山南部面向大海,水土资源充足,环保压力小。冀中和太行山山前平原是粮棉高产区,很难大面积开发。
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