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[铁路]中缅铁路如启动 提供125万个就业岗位 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 02-24
中缅铁路核心数据解读 缅甸媒体聚焦
原创: 杨碧悠 缅甸金凤凰中文报社

在第二届中缅经济走廊论坛期间,来自缅甸国家广播电视台、镜报、缅甸通讯社、金凤凰中文报社等缅甸媒体代表团记者聚焦中缅铁路,问题涉及项目规划、投资预算、建设规模、影响范围等。中国中铁工程集团有限 公司经营部首席代表王国良从中缅铁路合作整体项目历史开始,解读核心数据。

中缅铁路是规划中泛亚铁路西通道的一部分,也是中缅经济走廊中的重要工程。其建成后将连通中国西南与缅甸由南至北重要城市,中缅铁路中国境内路段北上可与中国其它出境铁路线相连,最终形成高效快速铁路网络。

王国良介绍称,中铁二院于2005年就开始对缅甸铁路进行全面研究。经过多年的概念研究和预可行性研究,2017年5月向缅甸交通通信部提出进行“木姐-曼德勒铁路项目可行性研究意向”。2018年6月,缅甸联邦经济委员会2018年第10次会议中,新建木姐-曼德勒铁路项目开展可行性研究获批,同年10月,缅甸联邦经济委员会2018年第16次会议批准“同意签订木姐曼德勒铁路项目可行性研究MOU”,并在当月22日,正式签署。

按照该备忘录,中铁二院正在进行可行研究报告的编制工作,编制完成后可行性研究报告将提交缅甸交通通信部,按照缅甸的相关规定和程序来确定具体实施方案。“虽暂不能确定项目预算总额,但有一点可以确定,那就是交通基础建设是经济发展的基础。”

王国良称,木姐-曼德勒铁路建设不仅能带动中缅之间的旅游、 商贸、物流等产业的发展,拉动双边贸易增长,还将为缅甸北部构建安全、高效、 迅捷的现代化交通运输通道,显著提高缅甸国家整体交通运行效能,完善区域对外综合运输通道,推动缅甸国家经济和社会的可持续发展。同时,铁路建设期间需要消耗大量的钢材、水泥、砂石等当地材料,可以有效促进缅甸当地煤、铁等资源的开发和利用,直接促进建筑、电力等产业发展,进一步拉动冶金、机械等相关产业发展,全面提升缅甸工业化水平。铁路的建设还将为缅甸创造超过125万个就业岗位,让沿线人民通过稳定的工作获得经济收入。

根据目前项目计划:木姐-曼德勒铁路通过北端木姐可连接中国瑞丽火车站,与中国铁路网实现互联互通。通过南端曼德勒可分为两条线,一条线继续向南经首都内比都至仰光,另一条至缅甸皎漂经济开发特区。另外,该铁路建成后,将极大便利缅北人民的出行。目前乘车从木姐-曼德勒,至少需要12个小时以上,铁路修通后仅需3-4小时。同时铁路货运能力将达到3000万吨,出口货物运输时间比公路运输大为缩短, 运输费用也明显节省。同时,随着铁路的建成还将引导大量偏远地区的人口向城市流动,加快城镇化进程,提高人民生活水平,为进一步增进民族认同和融合,促进民族和解。

王国良坦承,对于木姐-曼德勒铁路这种超大型的基础设施项目,任何一个国家都会需要进行深入的研究和评估,通过各种程序进行最终决策。因此作为长期从事交通基础设施建设的国际型企业,中铁二院将为缅甸政府的决策提供科学的依据和建议。

对于铁路沿线人民最关注的如何保护当地环境问题上,王国良代表中铁二院承诺,将按照缅甸自然资源与环境保持部的要求,聘请自然资源与环境保持部认可的专业公司完成EIA和SIA 工作, 确保铁路沿线人民的财产不受损失。
只看该作者 1 发表于: 02-24
感谢分享。
新号:飞升。中华、华人,自缚奇绝!
只看该作者 2 发表于: 02-25
吸引中国游客,好!
只看该作者 3 发表于: 02-25
临沧到普洱应该修铁路。
只看该作者 4 发表于: 02-25
其实经过的路段会帮助缅国政府的,人家很欢迎,但是估计西方又要说道了,不知道会不会像大马那边一样了
只看该作者 5 发表于: 02-25
为何不走昆明--临沧--清水河--腊戌--曼德勒一线???

此线接近直线距离,线路最直,造价理论上最低。。。
只看该作者 6 发表于: 03-06
中国14亿人口的巨大市场,有那个闲钱去帮别人修铁路,还不如把国内的路网先完善好了再说,目前国内的路网建设还需要大笔的资金,,,,
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