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[公交]徐州首条跨省公交线路开通 开往安徽萧县 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 03-09
2019年03月09日16:48  来源:中国徐州网-徐州日报


新能源公交车整装待发。本报全媒体记者 杨旭东 骆耀明 摄
        3月8日上午10时,随着8辆崭新的宇通纯电动公交车依次从淮西客运站开出,标志着徐州萧县城际公交线路开通运行。
  徐萧城际公交是徐州市开行的首条跨省毗邻公交线路,线路番号——城际公交901路。线路在徐州、萧县两地政府主导下,由两地交通行业主管部门协商开通,实施城市公交的运营、管理和服务模式。线路全长约25公里,配18辆新能源公交车,开通初期全程共设6个停靠站点。线路起讫点分别为徐州市淮西客运站、萧县火车站,线路途经三环西路、311国道,沿途停靠(徐州境内)生物工程学院、雨润新城、(萧县境内)姬村、萧县汽车东站。线路全程一票制5元,实行无人售票。
  徐州至萧县城际公交是贯彻落实国家、省、市建设淮海经济中心城市、一带一路重要节点城市重要战略部署,推进淮海经济区毗邻城市间公共交通互联互通,实现毗邻地区公共服务均等化的重要举措。徐州市运管处处长薄立明说,该线路开通之后,徐州市运管处将在服务管理方面开展新的研究,实施新的举措,不断提高运营水平,将该线路打造成为我市城际公交的样板线路。(杨旭东 骆耀明)

https://www.sogou.com/link?url=CrexC2hj5_4DAG1vc1UjUSdQRoztLvNXl3rgmQ8RaiIRkz0LthVZEQQxuuaL9qG27H5DKD62cXo4d2X6F0SQYA..
只看该作者 1 发表于: 03-09
好事,好事
只看该作者 2 发表于: 03-09
这个是不是还要经过淮北段园镇?
只看该作者 3 发表于: 03-09
城市公交和长途客运到底有啥区别?

只看该作者 4 发表于: 03-10
徐州-萧县直达公交今天开通!设6大站点!全程5元!可刷市民卡微信

都市晨报  前天

2019年三八节的上午
一个好消息传来——
备受徐萧两地市民关注的
徐州至安徽萧县直达公交于
当天上午9时30分正式开通运营啦!

该线路从徐州淮西汽车客运站始发,
全程运行时间约30分钟,
10-15分钟发车一班,
终点至安徽萧县火车站,全程票价5元。
这条省际公交线路开通运营后,
将极大方便两地群众生产生活,
对加快徐州-萧县经济社会发展都将起到积极的推动作用。

    3月8日上午9时30分,由徐州徐萧公共交通有限公司运营的我市首条跨省客运专线——901路徐州—萧县城际公交开通。徐州-萧县直达公交开通运营仪式在徐州淮西汽车客运站举行。

此条公交专线沿途设6个站点,
其中徐州境内3个,萧县境内3个。
徐州市区设淮西客运站(始发),
途中停靠徐州生物工程学院、雨润新城两个站点。
萧县境内3个,分别是萧县姫村、萧县汽车东站、萧县火车站。

按照安排,
901路专线先期投入18台宇通纯电动公交车,
每天徐州发车时间从早晨6:00至21:00,
萧县始发时间从早晨5:15至19:00,
实行每15分钟循环发车,
全程运行时间为30分钟左右。

试运行期间,票价每人为5元,
身高不满1.2米的少年儿童免票。
购票方式多种多样,
既可以采取投币、刷市民卡的方式,
也可以采取扫二维码、微信支付等多种形式实现乘车购票。

在901路开通当天,正值“三八”国际妇女节,为表达对女乘客的关怀,实行女乘客全天免费乘车。3月8、9、10日三天,还对乘车旅客派发3000份纪念品。

“为确保旅客乘车安全,
18台纯电动公交车均安装了主动安全智能防控系统、
车载GPS系统和3G视频监控系统。
驾乘人员经过专业技能、安全培训,
统一着装并持证上岗。”
据市交通局的相关人士介绍,
今后将陆续实现徐州周边城市公交化运营。

据我市交通专家介绍,2016年9月,萧县高铁北站与郑徐客运专线同步投入使用,仅19分钟,即可从萧县北站乘坐高铁到徐州东站,这条线路也被戏称为“徐州地铁0号线”。萧县是离徐州最近的县城,到徐州西三环仅15公里,比徐州现属各县、市及贾汪区都近。

公交通往萧县,对徐州人有啥意义?
有些市民认为,
徐州公交为啥要通往安徽萧县?
除了萧县是距离徐州市区最近的县城外,
徐州公交通萧县,
对徐州人来说,还有以下重要意义。

1、吸引更多安徽人成为新徐州人,西区楼盘最受萧县人青睐

徐萧地铁的开通,
吸引越来越多的安徽人来徐州工作、定居,
成为新徐州人,为徐州创造更多财富。

自徐州出发或过境的铁路、高铁、国道、高速公路等,在徐州西方、西南方向的第一站,都是萧县。因为地缘关系,萧县毗邻徐州西部,因此,徐州西区特别是徐商公路附近的楼盘最受萧县人青睐。小编昨天从我市西区在售多家楼盘了解到,有的楼盘萧县业主多达15%,来徐置业的萧县人以30岁上下为主力军,房型以90—110平米的三居室为主。

“我们楼盘粗略统计,萧县人购房约占10—15%。”荣盛城策划部的苗先生称,“来徐州购房的萧县人年龄大多在30—40岁之间,大多是在徐州做生意或是孩子在徐州上学,90—110平方米的三居室也最受他们欢迎。”

而位于徐商公路南侧,位置更靠西边的中梁香缇公馆,萧县业主则占到了15%左右。据中梁香缇公馆的刘总介绍,来他们楼盘置业的萧县人以25-30岁居多,也是100平方米左右的三居室最受欢迎。这些年轻人大多在徐州做生意,孩子也都在徐州上学,可以说是“新徐州人”了。

2、徐州人去萧县吃羊肉,说走就走

坐公交就可以去萧县吃羊肉喝羊汤,
咦唏!别提多办四了!

3、徐州吸引力增强,每个人都从中受益

徐州、萧县、淮北三地联系更紧密,
徐州都市圈加快形成。
徐州的城市吸引力越强,
徐州的发展就越好,
大家的收入水平就会提高,
我们每个徐州人都从中受益。

徐州 ⇆ 萧县 彼此眺望的亲属之地
其实萧县长期属徐州
隋唐到解放初期,一千多年

1955年4月,从治理淮河的大局出发,原属安徽的盱眙、泗洪被划给江苏,这样,洪泽湖周边地区全属江苏,便于统筹协调。作为交换,原属江苏的萧县、砀山被划给安徽。

萧县隶属宿州
但离宿州有300多里路程,
而离徐州和淮北却非常近,只有半个小时路程。
因此,自然而然的在地域和文化上,
萧县和徐州的关系藕断丝连,割舍不断。

  现在的徐州老八县由于上世纪五十年代的区划调整,造成了八个县分属于两省三市的局面。即分属于江苏、安徽二省,徐州宿迁、宿州三市。其中徐州府”老八县“之一。

徐州府老八县分别是
↓↓
上四县:
丰县、沛县、砀山县、萧县
下四县:
铜山县、睢宁县、邳县、宿迁县

这个上和下就是地理位置的上北下南。老八县是指徐州府老八县,即上四县,下四县。徐州以西以北为上,以东以南为下。也就是传说中的丰沛萧砀(丰县、沛县、砀山县、萧县),铜邳睢宿(铜山县(区)、邳县(邳州市)、睢宁县、宿迁县(宿迁,现为地级市))。丰沛萧砀自古为一家,尤其上四县经济文化交流极为密切。臧克家说:丰沛萧砀自古多英雄!

  现在的徐州老八县由于上世纪五十年代的区划调整,造成了八个县分属于两省三市的局面。即分属于江苏、安徽二省,徐州宿迁、宿州三市。其中徐州辖老八县中的丰县、沛县、铜山、邳州、睢宁五县,宿迁县则升级为地级宿迁市,而萧县、砀山则是被江苏省交换了安徽省的盱眙和泗洪两县,属安徽省宿州市管辖。
    其中萧县别名龙城、画都,古为萧国都城,位于安徽省东北部,地处苏、鲁、豫、皖四省之交,东接徐州,南临淮北,北倚微山湖,是长江三角洲城市群、中原经济区、徐州都市圈重要节点城市,亦是一座快速崛起的现代化中等商贸旅游城市。

在徐州,处处可以看到萧县的影子。比如,萧县羊肉、医院里的萧砀专用缴费窗口。再比如,2013年徐州第一家跨省合建的工业园:萧县—泉山工业园的揭牌,还有徐萧快速路的建设。甚至,徐州很多皖L,萧县到处是苏C。亲成一家傻傻分不清。
……

https://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1552147940&ver=1474&signature=DcssKjeF67kLOKanJurdQHCq9uDHatYUnRNW*jjIQgtkhpwscG*I3I09dg1mFcqw*HSsnWYLb8q6X1rYJ9yFGX2FQOFoD7-CvqriGBNowhCRxJ8uqua*PJYp4BgnJjoE&new=1
只看该作者 5 发表于: 03-10
萧县有羊肉,砀山有酥梨。
羊肉性热,酥梨性寒。建议寒性体质的人去萧县吃羊肉,热性体质的人去砀山啃酥梨。或者冬天去萧县吃羊肉,夏天去砀山啃酥梨。
只看该作者 6 发表于: 03-10
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:城市公交和长途客运到底有啥区别? (2019-03-09 23:59) 

城市公交票价低有财政补贴,像我这里区域内票价2-3元,刷交通卡可打6折,一小时免换乘,60岁以上老人半票,70岁以上老人免费乘坐。而跨县长途公交就完全享受不到上面这些待遇。
只看该作者 7 发表于: 03-10
难道元旦开通的贾汪~台儿庄那条公交线路不算跨省的?媒体真是章口就莱。
只看该作者 8 发表于: 03-10
进步了!太好了!!
只看该作者 9 发表于: 03-10
回 真情意 的帖子
真情意:城市公交票价低有财政补贴,像我这里区域内票价2-3元,刷交通卡可打6折,一小时免换乘,60岁以上老人半票,70岁以上老人免费乘坐。而跨县长途公交就完全享受不到上面这些待遇。 (2019-03-10 07:13) 

你没有说到点子上。
城市公交本来是在城市道路上跑,车、路都归建设局(建委)管辖。长途车是在公路上跑,车、路都归交通局管辖。
现在城市公交也跑到公路上了,还跨省。
只看该作者 10 发表于: 03-11
城市公交和长途车还有一个区别:长途车不得站人,每人一座,城市公交国家规定每平方米不超过8人,所以公交车可以拉更多的人
只看该作者 11 发表于: 03-11
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:你没有说到点子上。
城市公交本来是在城市道路上跑,车、路都归建设局(建委)管辖。长途车是在公路上跑,车、路都归交通局管辖。
现在城市公交也跑到公路上了,还跨省。 (2019-03-10 23:35) 

村村通公交,公交车也会跑到公路上。公交集团直属市政府归口国资委管理,建设局交通局都管不到它。
只看该作者 12 发表于: 03-11
广州不少城郊公交(譬如广州南站到市区、顺德、番禺各地的公交)都是被公交公司收编的大巴车,车还是原来的车,贴了一个车次,装了包括刷卡机在内的一系列硬件而已
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 13 发表于: 03-11
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:城市公交和长途客运到底有啥区别? (2019-03-09 23:59) 

貌似可以有站座儿
只看该作者 14 发表于: 03-11
回 hsihsia 的帖子
hsihsia:貌似可以有站座儿?(2019-03-11 09:19)?

也不是,北京那些走高速的公交没有站票。
只看该作者 15 发表于: 03-11
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:也不是,北京那些走高速的公交没有站票。 (2019-03-11 09:27) 

北京那些其实是长途客运,只是有固定站点,再加上北京市财大气粗给补贴
只看该作者 16 发表于: 03-11
之前徐州贾汪到山东台儿庄的已经开通了!
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