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[公路]山东2019交通建设重点项目清单来了!9个高速路段建成通车… [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 03-12
齐鲁网 2019-03-12 12:50:29

3月11日,齐鲁网·闪电新闻记者从全省加快综合交通基础设施建设情况新闻发布会上获悉,2019年,山东全面加快27个在建高速公路项目建设,建成7条高速公路,同时,完成济青高速、滨莱高速淄博西至莱芜段等2条、382.5公里高速公路“四改八”改扩建。加快鲁南高铁菏泽至曲阜段、潍莱高铁、济莱高铁、黄大铁路、大莱龙铁路等10个续建项目建设。
跟小编一起来看
2019交通基础建设重点项目
高 速
2019年建成通车项目
1、青兰高速泰安至东阿界(含黄河大桥)段
项目起于泰安市岱岳区天平街道办西南的泰山枢纽立交,止于东阿县铜城街道办事处东南,接拟建的国高青兰线东阿界至聊城段,全线采用六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。
2、青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段
项目起于东阿黄河大桥西桥头,经东阿县、聊城高新区、江北水城旅游度假区、东昌府区、莘县共5个县区16个乡镇,在莘县王奉镇进入河北境内,项目全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
3、滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程
项目起点位于与青银高速交叉的淄博西枢纽互通立交,止于莱芜枢纽立交,采用双向八车道高速公路标准,设计速度100-120公里/小时。
4、济青高速公路改扩建工程
本项目起于青岛即墨市朱家官庄的新主线收费站,自东向西终于济南零点立交,全线按照四车道改八车道高速公路标准,采用两侧拼宽为主的加宽方式,整体式路基宽度42米,设计速度120公里/小时。
5、长深高速高青至广饶段
项目起自淄博市高青县彭家村西北,止于新庄子枢纽互通立交,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
6、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段
项目起自枣临高速,止于枣木高速,项目全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
7、德上线山东省巨野至单县(鲁皖界)段
项目路线全长116.202公里,概算投资89.1亿元,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
8、青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)
项目路线起自青银高速马店互通立交东5.2公里处,南接青兰高速河套枢纽互通立交,接入现状青兰高速。设计速度120公里/小时。
9、菏宝高速东明黄河大桥及连接线
项目路线起自菏泽市东明县新庄村东南,通过东明东互通立交与菏东高速公路连接,终点位于河南省新乡市长垣县西赵堤村东,与长济高速公路对接。全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
加快建设项目
1、济南至泰安高速公路
项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,全线采用双向六车道标准,路基宽度34.5米,设计行车速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
2、枣庄至菏泽公路工程
项目主线起自枣庄滕州市龙阳镇以北衔接京台高速,向西经微山县跨越南四湖,经过鱼台县、金乡县、成武县、定陶区、牡丹区至G1511日兰高速,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
3、山东省埕口(鲁冀界)至沾化公路项目
项目起于无棣县埕口镇水沟堡村北的鲁冀界,止于下洼镇毛家村(荣乌高速),设置沾化枢纽互通与荣乌高速相连,全线采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时,路基宽度27米,计划2020年建成通车。
4、董家口至梁山(鲁豫界)公路宁阳至梁山段
路线起自泰安市宁阳县磁窑镇石屋村南的京台高速公路,向西联接济广高速和济徐高速,上跨京杭运河(南水北调干渠)和京九铁路,于黑虎庙镇北到达终点,接河南省台辉高速公路,主线为双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,路基宽度27.0米,计划2020年建成通车。
5、文登至莱阳公路工程
主线起自威海文登市西南的宋村镇藏格庄南,顺接荣成至文登高速公路,在烟台莱阳市冯格庄街办西青埠南与潍莱高速(S16荣潍高速潍坊至莱阳段)顺接,主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,计划2020年建成通车。
6、岚山至罗庄公路工程
主线起自日照市岚山区潘庄村东,在徐家林村设徐家林互通联接通达南路,在跨越银杏路和G206后达到路线终点,主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度27.0米,计划2020年建成通车。
7、董家口至梁山(鲁豫界)公路新泰至宁阳段
路线起自泰安市泰新高速新泰南互通南约2.5公里,与宁阳至梁山段相接,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度27.0米,计划2020年建成通车。
8、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程
项目起于钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪(K490+960),与在建济泰公路及泰新高速联网后,利用泰新高速加宽改建至泰山枢纽立交,终于G3京台高速泰山枢纽立交,主线全长63.61公里(新建43.3公里,加宽20公里),概算投资86.6亿元,计划2020年建成通车。
9、济南绕城高速公路二环线东环段
路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,项目全线采用双向六车道高速公路,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
10、新泰至台儿庄(鲁苏界)公路新泰至台儿庄马兰屯段
路线起于京沪高速新泰枢纽,止于台儿庄马兰屯镇,主线全长157.548公里(其中新建130.921公里,利用枣木高速东延段15.1公里,利用临枣高速段11.5公里),采用双向四车道高速公路,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
11、济南至乐陵高速公路南延线工程
项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,顺接济乐高速;向南并入石济客专黄河公铁两用桥(已建成),跨黄河后分离继续向南延伸,终点位于与济广高速交叉点华山立交,顺接济南市荷花路。全线采用双向四车道,设计时速100公里,计划2020年建成通车。
12、潍日高速公路潍坊连接线工程
路线起点位于荣潍高速公路坊子互通东侧主线收费站沥青路与水泥路交界处,在程家下埠村南到达终点,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
13、德上线京台高速至G105段项目
路线起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路,终点接德上高速G105至鲁权屯段,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
14、高唐至东阿高速公路
路线起于高唐县尹集镇青银高速,止于东阿县在建的青兰高速,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度27.0米,计划2020年建成通车。
15、京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程
路线起自莱城区凤城街道办事处马龙固村东南,京沪高速公路与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交(北接滨莱高速、东连东青高速),止于京沪高速公路鲁苏界,接京沪高速公里江苏段,全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计时速120公里/小时,双侧加宽段整体式路基宽42米,计划2021年建成通车。
16、日兰高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程
路线起自巨野县济广国家高速与德上国家高速交叉处的王官屯枢纽互通西侧,止于日兰高速与菏宝高速交叉处的曹州枢纽互通,按双向八车道扩建,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42.0米,计划2022年建成通车。
17、京台高速德州至齐河段改扩建工程
项目起自鲁冀两省交界的德州市德城区梁庄村北的省际收费站,终点位于京台高速公路与济聊高速公路交叉的晏城枢纽互通立交,全线扩建为双向八车道高速公路,设计速度120公里/小时,计划2022年建成通车。
18、京台高速泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程
项目起自京台高速与青兰高速交叉设置的泰山枢纽,止于鲁苏两省交界的张山子镇南的省际收费站,沿既有公路加宽,采用双向八车道高速公路技术标准改扩建,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米,采用两侧加宽为主、单侧加宽为辅的方式,计划2022年建成通车。
2019年计划开工项目
1、濮阳至阳新高速公路菏泽段
项目路线起自牡丹区李村镇,接濮阳至阳新高速濮阳段终点,向南经大马庄、吴楼村西南、算王村东南、许寺村西南、潭李村西至单楼西南鲁豫两省交界处,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
2、济南至高青高速公路
路线起自济南绕城高速公路二环线东环段唐王南互通,向北经唐王镇东、殷家村西,至淄博市高青县西彭家枢纽互通立交处,接长深高速高青至广饶段,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
3、董家口至梁山高速董家口至沈海高速段
项目路线起自青岛周村西南,顺接董家口港疏港一路,向西止于沈海高速。双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
4、济宁新机场至枣菏高速公路
项目路线起自与规划G327连固线交叉的济宁新机场西互通立交,止于两城镇西的在建枣菏高速上,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
5、沾化至临淄高速公路
项目路线起自荣乌高速的沾化枢纽互通立交,向南经沾化、滨城、博兴,止于淄博市张店区中埠镇的G20青银高速上,设枢纽互通与G20青银高速交叉。双向六车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时。

只看该作者 1 发表于: 03-12
高 铁



2019年在建项目



1、鲁南高铁
项目分四段建设,其中,日照至临沂段全长102.5公里,总投资151亿元,将于今年年底建成通车;临沂至曲阜段全长138.3公里,总投资206亿元,将于今年年底建成通车;菏泽至曲阜段全长160.6公里,总投资256亿元,争取2021年建成通车。
2、潍莱高铁
该项目是济青高铁与青荣城际铁路的重要连接线,是胶东半岛连接内陆地区的便捷通道,对于完善全省高铁路网布局,推动区域发展具有重要意义。项目起于济青高铁潍坊北站,途经昌邑、平度市,引入青荣城际铁路莱西北站,正线全长122.6公里,总投资161.3亿元,设计时速350公里,争取2020年建成通车。
3、济莱高铁
该项目是全省高铁网的重要组成部分,对于加快省会城市群经济圈快速发展具有重要意义。项目起于济南新东站,经济南章丘区、莱芜区,终于钢城区钢城东站,正线全长116公里,总投资176.7亿元,设计时速350公里,争取2021年建成通车。
2019年力争新开工项目



1、济郑高铁山东段
项目西起鲁豫两省省界,经莘县、阳谷、东昌府区、茌平、长清,至济南西,山东段正线全长167.6公里,总投资330.4亿元,设计时速350公里。
2 、雄商高铁山东段
项目起于聊城临清,经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县,至河南商丘,山东段正线全长268.8公里,总投资387.2亿元,设计时速350公里。
3、黄台联络线
项目位于济南历城区,南起胶济线黄台,跨大辛河、工业北路,向东北方向接入济青高铁。线路全长10.5公里,总投资28.8亿元,设计时速120公里。
4 、鲁南高铁菏泽至兰考段
该项目位于山东省西南部与河南省东北部两省结合部,线路自鲁南高铁菏泽东站引出,经菏泽定陶、曹县、东明,河南兰考、民权县,接入郑徐客专兰考南站,正线全长84.2公里,总投资101.6亿元,设计时速350公里。
5、潍烟高铁
该项目是我省鲁北高铁通道的重要组成部分。线路自潍莱高铁昌邑南站引出,途经潍坊昌邑,青岛平度,烟台莱州、招远、龙口、蓬莱、福山,与青荣城际铁路接轨,正线全长237.4公里,总投资383亿元,设计时速350公里。



只看该作者 2 发表于: 03-12
机 场



2019年在建项目
1、新建青岛胶东国际机场
新建2条跑道,建成后飞行区等级为最高等级(4F),配套建设航站楼、站平、综合交通中心等辅助设施,总投资416亿元,计划2019年9月实现转场运营。目前已累计完成投资213亿元。
2、临沂机场改扩建
进行飞行区扩建、新建滑行道、航空货运站、站坪扩建及辅助配套设施建设,总投资18.3亿元。截至目前,飞行区主体已通过竣工验收,累计完成投资14亿元,计划今年全面建成投用。
3、济南遥墙国际机场二平滑及配套站坪项目
建设延长第二平行滑行道,新建站坪等配套工程,总投资3亿元,2017年9月开工建设,计划今年建成投用,截至目前累计完成投资2.3亿元。
4、济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程
改造现航站楼主楼和新扩建北指廊共6万多平方米,同时配套建设站坪、航站区道路等工程。总投资13.1亿元,2018年7月开工建设,计划2020年建成投用,目前累计完成投资1.38亿元。
2019年新开工项目
新开工运输机场项目(3个)
1、新建菏泽机场
新建一条2600米跑道,飞行区按4C标准设计,航站区可满足2030年旅客吞吐量130万人,总投资18亿元。2018年11月获国家发改委批复,目前正在进行机场总体规划审查,计划今年上半年开工建设,年内完成基础工程施工。
2、烟台蓬莱机场二期扩建工程
新建航站楼、交通中心、扩建停机坪等及相关配套工程。总投资51.8亿元,2018年11月省发改委批复,目前正在进行初步设计编制工作,计划年底前正式开工建设。
3、威海机场扩建停机坪工程
扩建停站坪7.3万平方米、机务场务特种车库5050平方米等及配套设施。总投资2.89亿元,目前项目已获省发改委批复,正在进行初步设计编制工作,计划上半年开工建设。
计划新开工通用机场项目7个
根据前期工作推进情况,2019年计划开工一批通用机场项目,包括商河、即墨、平度、栖霞、岚山、临沭、费县等7个通用机场。
2019年,山东全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。加快济青高铁、鲁南高铁以及城铁沿线现代化综合客运枢纽建设,推进一批公铁、公水、公铁水等多式联运型综合货运枢纽和物流园区建设。
综合整理自闪电新闻
本文编辑:王雪燕

只看该作者 3 发表于: 03-12
蓬莱机场二期比一期要大很多,这是个好消息。今年应该可以超过千万客流了。
只看该作者 4 发表于: 03-13
对山东的交通规划建设水平持否定态度
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 03-13
这个新闻我搜了下,是山东省交通厅出席的,一般这种事(尤其北方和经济欠发达地区)都是发改委牵头。对比山东交通厅新三定方案,山东省公路水运机场地方铁路城市轨道交通的规划和建设均由交通厅负责。
只看该作者 6 发表于: 03-14
该建的不建或者瞎建,不改拐弯的乱拐弯,实在是无语。
几乎所有的公铁都围绕着济南建,沂蒙山区东西向铁路遥遥无期,南北向铁路规划至今没有眉目,吃水不忘挖井人,怎么着也得优先照顾革命老区的群众!
只看该作者 7 发表于: 03-14
郑济高铁山东段还只是个力争开工,具体什么时间开工有个准头没
只看该作者 8 发表于: 03-14
济南真要做成枢纽也可以啊,把周围的铁路理顺,把鲁中胶东的铁路建好,大家合力多赢。
但是目前这种铁路规划是损人不利己,把自己彻底堵成猪,多少年了胶济线还没理顺,第三线济青高铁建成仅仅节省20分钟,又成笑谈。
[ 此帖被蓝枫在2019-03-14 10:34重新编辑 ]
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 9 发表于: 03-14
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:济南真要做成枢纽也可以啊,把周围的铁路理顺,把鲁中胶东的铁路建好,大家合力多赢。
但是目前这种铁路规划是损人不利己,把自己彻底堵成猪,多少年了胶济线还没理顺,第三线济青高铁建成仅仅节省几十分钟,又成笑谈。 (2019-03-14 10:22) 

济青高铁又不是单为这两个城市修的,标杆线出来了,G205,北京南-青岛北,中间不停站。以后有没有跨过济南直接到石家庄,太原的可不敢说
只看该作者 10 发表于: 03-14
回 kincklaoz 的帖子
kincklaoz:济青高铁又不是单为这两个城市修的,标杆线出来了,G205,北京南-青岛北,中间不停站。以后有没有跨过济南直接到石家庄,太原的可不敢说 (2019-03-14 10:31) 

这个标杆跟其他高铁的标杆差远了。344公里标杆中间不停车还要跑2小时? 这可是350的高铁?
济青高铁绝大部分功能是为了服务胶济线沿线。但是边际效益太小
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 11 发表于: 03-14
压根没有山川形势观念
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
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