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[铁路]江西境内有个全国最绕的火车行车路线 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 03-21
很早就发现了这个中国最奇葩的路线,现在有个K404/K406次列车是这么走的。



绿色是列车行车路线,其实在新干和向塘之间还有两个站:樟树东和丰城南。意思是列车在京九线上已经路过樟树和丰城了,却要绕一个大弯才能到站,图中两个红点是樟树站和樟树东站的位置。
一个人8点50从樟树站出发,大概到11点钟火车还留在樟树境内,樟树站和樟树东站也就10公里的距离,却因为路线开了2小时。



大家都知道新余和峡江是相邻县区,距离不过50多公里,乘汽车只是跨过一个县,火车峡江-新干-樟树-丰城-南昌-丰城-樟树-新余,这是何等绕路的一段旅程!



根本的错误就是浙赣线和京九线没有让向塘、丰城、樟树三站并线,才导致了这么奇葩的一幕,这么一比兴国直角弯真的是小巫见大巫,这是连绵几十公里的锐角弯。
实在搞不懂做大向塘客运站的意义是什么,要么并线要么干脆驶入南昌市区,向塘站的客流量不过就是小县城一样,对周边完全没有影响力。

————————更新

你们说的绕行路线,还能找出很多,完全不是一个概念。

如此反复跨过两个县级市又折回两个县级市,开车2小时后还行驶在同一个县区的,只有江西这一家。
更悲剧的是,不是故意这样,而是从赣西到赣南没有更好的行车路线

[ 此帖被森中零久在2019-03-21 15:01重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 03-21
这个绕得厉害。
原来南昌到西安有个高铁,大致上南昌西——长沙南——武汉——郑州东——西安北,还好后来南昌-武汉改走昌九—武九,近了一点。
The people don't know their true power.
只看该作者 2 发表于: 03-21
这个是线路的问题,没办法。
有的是运营方案造成的,比如宁波到南昌的高铁(动车)就有三条路线,分别走杭甬-杭长、甬台温-金温-杭长、甬台温-温福-向莆,用时相差很大。


另外还有南京到杭州的高铁,大部分走宁杭高铁,也有一些绕行苏州上海,时间和费用都要多很多,买票时一定要注意别买错了。

[ 此帖被东海风在2019-03-21 21:01重新编辑 ]
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 3 发表于: 03-21
这种情况,K字头车比较多。印象中,襄阳到青岛,襄阳到哈尔滨的两趟车也是。
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 4 发表于: 03-21
再绕也没有苏州到南通绕,苏州——南京——南通
只看该作者 5 发表于: 03-21
建议看看银川到中卫的那趟神车,有些绕是因为线路原因,这个纯粹就是为了刷存在而舍近求远。
行者无疆
只看该作者 6 发表于: 03-21
回以上,你们说的绕路,绝对没有这么奇葩的,反复出入两个县区,开车2小时后还能在停在同一个县区,全国找不出第二个
[ 此帖被森中零久在2019-03-21 14:58重新编辑 ]
只看该作者 7 发表于: 03-21
两大干线长距离并线,除非修4线各跑各的(比如德州东-济南西之间的京沪和石济渭南北-西安北之间的大西和徐兰),不然运营组织将一塌糊涂。普速线的通过能力一点不比高铁线强。沪昆和京九长距离共线那简直是灾难。
而直接修4线并行,其实对修的晚的京九来说,其实也可以认为与现在的线路相比还是小绕了一下。并且进各县城区,拆迁量较大。同时向塘枢纽的西——南方向的客货流又不是主要方向(西部南下的客货流更多依靠京广甚至以西的各线路,客运是一直到2005年以后赣龙通车才开始出现,至今客车数量仍然是个位数)。

只看该作者 8 发表于: 03-21
火车不是汽车,不能哪里都去,得按照铁轨来,就像飞机有航线

只看该作者 9 发表于: 03-21
回 悠游江东 的帖子
悠游江东:
再绕也没有苏州到南通绕,苏州——南京——南通

之前有一趟南通到杭州的往返列车T7788/T7785,之字形线路

我的区划观点——经济发展是第一位的!任何有碍于经济发展的方言文化派、山川形便派、方正派、守旧派都予以反对!分省并县,消灭地市!
被《岛屿书》毒害,孤岛猎奇中
只看该作者 10 发表于: 03-22
要换向把?
只看该作者 11 发表于: 03-22
要说最绕的火车,不算环线的话,包头到赤峰的K896第一个不服,因为赤大白铁路不让走客车,必须从集通线走到通辽再折回赤峰,经棚到赤峰能开12个小时。真的要去赤峰市区的人从经棚下来哪怕骑自行车都比坐到赤峰快。
先尊重个体无法选择的随生长而被赋予的地域文化之平等,再谈提倡正统文化。
只看该作者 12 发表于: 03-22
T7785现在变成杭州——兰溪了
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 13 发表于: 03-22
第一次听说
只看该作者 14 发表于: 03-22
K292上海到成都的
只看该作者 15 发表于: 03-22
回 仙峰俊俏 的帖子
仙峰俊俏:这种情况,K字头车比较多。印象中,襄阳到青岛,襄阳到哈尔滨的两趟车也是。 (2019-03-21 08:22) 

你说的是K1198吧  

襄阳——随州——安陆——云梦——汉口——孝感——花园——广水...
也是绕了一个大圈
只看该作者 16 发表于: 03-23
少见多怪,看看共青城到进贤的D6266吧。
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只看该作者 17 发表于: 03-23
回 大干部 的帖子
大干部:少见多怪,看看共青城到进贤的D6266吧。 (2019-03-23 01:49) 

你干脆说南昌到进贤往九江景德镇方向不更直接,有顺风车不坐,你自己要南辕北辙有什么办法,除了你没人会选择逆时针的车次,但赣西和赣南别无选择。

鄱阳湖环线就和台湾海南环岛铁路一样的,有顺风有逆风,从文昌到海口正常人会选择往琼海过吗,但是方便了文昌去对角线的东方乐东
[ 此帖被森中零久在2019-03-23 06:09重新编辑 ]
只看该作者 18 发表于: 03-23
你们说的路线无非就是转遍了半个中国,围着省绕了一圈,可是这是个啥啊?两条铁路相距不过十公里就是不并线,搞平行行驶,同一个地方走两遍,形成一个锐角弯。
只看该作者 19 发表于: 03-23
我这边有趟火车,没有你们说的绕那么大弯,就是感觉很有意思,K7359,从铁岭到昌图然后出辽宁到四平,再拐回八面城,三江口这些辽宁的地方。就是这火车出辽宁到吉林嘚瑟一站又跑回辽宁
只看该作者 20 发表于: 03-26
回 珂梦印誉 的帖子
珂梦印誉:我这边有趟火车,没有你们说的绕那么大弯,就是感觉很有意思,K7359,从铁岭到昌图然后出辽宁到四平,再拐回八面城,三江口这些辽宁的地方。就是这火车出辽宁到吉林嘚瑟一站又跑回辽宁 (2019-03-23 10:21) 

还行,是个90度拐弯,而且昌图县城到八面城有五十公里路
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