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[铁路]马中同意重启建东铁 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 04-07

规模 减造价 调路线·马中同意重启建东铁封面头条

(八打灵再也6日讯)经过多个月的冗长谈判后,大马和中国终于达成协议,大马将会重启东海岸铁路计划 (ECRL)。

重启的东铁计划是一个规模较小、造价较低和重新调整路线的项目。星洲日报探悉,重启的东铁计划之造价,将比原有的节省超过100亿令吉。

概括新商业元素 达双赢

消息形容,这是双赢方案,因为新协议概括新的商业元素,为本地企业和人民带来更大效益。

可靠消息告诉星洲日报,马中两国将在首相敦马哈廸在4月杪访华前签署新协议,标志东铁计划正式复工。

达因料近日赴华签新协议

消息补充,负责与中方谈判的精英顾问团前主席敦达因,将在近日飞往北京,代表大马签署这份新协议。

马哈廸将在4月24至28日,应中国国家主席习近平之邀访华出席“一带一路高峰会”。

据悉,马哈廸将在这项峰会上发表演说时,强调大马支持“一带一路”的立场。

比原造价660亿 省逾100亿

星洲日报探悉,重启的东铁计划之造价,比原有的至少节省100亿令吉,并可能会有“意外的惊喜”。

根据原有的协议,东铁计划的造价是660亿令吉。

由于达因此前表明,若只比原有的降低100亿令吉,大马不会满意,因此,重启的东铁计划之造价,可能会是500亿令吉或更低。

改路线绕过交冬 添加森州

本报探悉,除了降低造价之外,重启的东铁计划路线也会进行调整。

消息解释,调整路线主要的考量是环境因素,新路线将会绕过被列为联合国遗产区的石英范围(Quartz Range)。因此,新的路线将会绕过交冬,并加入原本不在路线图的森州。

财政部长林冠英昨晚在晏斗为希盟晏斗州席补选候选人史德蓝站台时透露,东铁计划不但有望以360亿令吉落实,甚至有可能改变路线,届时将惠及森州子民。

贷款利息相应减低

除了造价降低之外,贷款利息也会相应减低,因为在造价降低和贷款数额减少后,利息也会降低。

按照国阵签署的协议,偿还利息的数额就高达110亿令吉。

此外,随着重启的东铁计划规模缩小和调整路线后,每公里的建造费亦会降低。

若是根据之前的550亿令吉造价,且纳入3个长度来计算,东铁每公里建造费,介于7990万至9170万令吉。

作者 : 朱运健独家报道
文章来源 : 星洲日报 2019-04-06



https://www.sinchew.com.my/content/content_2034184.html
东南军政长官,兼行政院东部联合服务中心主任、台湾省政府主席、浙江省大陈区行政督察专员、福建省金门军管区行政公署行政长、福建省马祖守备区战地政务委员会主任委员、台湾省梨山建设管理局局长、台北市阳明山管理局局长。
只看该作者 1 发表于: 04-08
只看该作者 2 发表于: 04-08
皇京港不玩了?
下班就去打鬼,上班就被鬼打了
只看该作者 3 发表于: 04-08
换一批人捞一笔好处
只看该作者 4 发表于: 04-08
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:皇京港不玩了? (2019-04-08 12:41) 

玩啊,不玩就便宜新加坡了。。。
只看该作者 5 发表于: 04-08
2019-04-08 18:12:34
刘华才:吸引晏斗选民支持·“东铁改道疑补选糖果”
全国综合
(吉隆坡8日讯)针对希盟政府宣布原本衔接雪兰莪巴生港口和吉兰丹彭加兰古堡的东铁计划,在改道后可能会惠及森美兰,民政党主席拿督刘华才博士质疑当中的推动因素。
他发表文告说,希盟政府应解释此决定背后的原因和考虑因素,森美兰是否有任何港口比巴生港口更好?除了晏斗补选,希盟是否有任何更好的理由,在拟议新铁路线中忽视雪兰莪作为我国经济中心和经济的驱动力这一事实?
“我们有理由相信,这次的宣布是希盟给予晏斗选民的另一个补选糖果。东铁计划现在被希盟用于吸引晏斗选民的支持,政治考量比经济考量更大。”
刘华才表示,宣布的时间和方式都被高度怀疑希盟买票吸引晏斗选民支持,这将破坏选举的公平和诚信。
“山打根补选也将于下个月举行,希盟政府会不会也宣布一条衔接山打根与大马半岛的海底隧道,以吸引山打根选民支持希盟,尤其是行动党?”

文章来源 : 星洲日报 2019-04-08

https://www.sinchew.com.my/content/content_2035202.html
东南军政长官,兼行政院东部联合服务中心主任、台湾省政府主席、浙江省大陈区行政督察专员、福建省金门军管区行政公署行政长、福建省马祖守备区战地政务委员会主任委员、台湾省梨山建设管理局局长、台北市阳明山管理局局长。
aaa
只看该作者 6 发表于: 04-09
东海岸三州比较保守闭塞,不喜欢现在的执政党。现在州政权仍然掌握在联邦政府的反对党手中。

老马一度取消项目,也是报复当地选民。他也不待见中国,所以一石两鸟,恶心一下反对党和中资。
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只看该作者 7 发表于: 04-09
3州+柔佛合纵连横,一起造反施压,吉隆坡就会怕了,修铁路通往新加坡。

争取彭亨和柔佛之间修高速公路也是对吉隆坡的反杀。东岸快速联通新加坡。
只看该作者 8 发表于: 04-09
马来西亚没有远见。化大量的钱去改造米轨铁路。还不如全部改造成标准轨。吉新高铁也不用建。把现在的铁路改造成200公里/小时的混合铁路。差不多也就2个小时。和规划的高铁1.5个小时多不了很多。成本减少很多。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 9 发表于: 04-09
回 cheehg 的帖子
cheehg:马来西亚没有远见。化大量的钱去改造米轨铁路。还不如全部改造成标准轨。吉新高铁也不用建。把现在的铁路改造成200公里/小时的混合铁路。差不多也就2个小时。和规划的高铁1.5个小时多不了很多。成本减少很多。 (2019-04-09 11:05) 

马来把米轨换成准轨?那车皮全换,有那个钱?有那个钱也用在贪污和内耗上了,不会用这个上面。
下班就去打鬼,上班就被鬼打了
只看该作者 10 发表于: 04-09
2019-04-09 18:31:00
林万锋:与其东铁绕道·不如重启隆新高铁
全国综合
(吉隆坡9日讯)马华副总会长拿督林万锋针对财政部长林冠英在晏斗站台拉票时宣布东铁或改路线并惠及森州一事表示,与其建议东铁绕道,不如让隆新高铁复工,两铁相连接可以让马来西亚半岛拥有更完善的铁路涵盖网,交通更趋快捷便利,同时带动经济各领域发展。

他在文告中说,根据以英国卢顿为基地的航空业咨询机构OAG公布的报告指出,吉隆坡——新加坡连续第二年成为全球最繁忙的国际航线,每年有超过3万航班,客流量超过400万人次。

因此,他认为,倘若说东海岸衔接铁路工程(ECRL)可以延伸至森美兰州,那么全长350公里的吉隆坡至新加坡高铁计划(HSR)也同样拥有经济效益,可让物流、交通及相关领域获得更好发展。

林万锋认为在国家经济效益、社会发展与交通规划的考量下,隆新高铁计划应该给予重新启动。

他说,希盟政府于去9月寻求新加坡政府同意,暂停隆新高铁计划,并于今年1月支付1500万新币(约4565万令吉)予新加坡政府,作为隆新高铁计划的延期费用。

他也指出,根据马新两国签署的双边协议,希盟政府必须在2020年5月31日前决定是否继续这项计划,若决定取消,希盟政府必须支付庞大的赔偿金,约5亿令吉或更多的违约金,作为承担新加坡在履行隆新高铁双边协议时承担的成本。

林万锋说,任何国家大型基建工程计划必须理性地以专业角度分析,评估其需求性以及可带来的影响效益。

不应政治化国家发展计划

“在惠及人民及带动经济发展的大前提下,希盟政府不应该政治化国家发展计划包括东铁或隆新高铁,也不可以如同东铁般,在晏斗补选期间被拿来当作‘诱饵’,捞取选票。”

此外,在“时间就是金钱”的现实环境下,他呼吁希盟政府尽快重新启动已暂时搁置,列为“检讨”事项的隆新高铁计划,否则一年半载后随着物价、地价及建材费等的调整,之前的评估报告将不符,届时造价势必更高。

文章来源 : 星洲日报 2019-04-09

https://www.sinchew.com.my/content/content_2035815.html
东南军政长官,兼行政院东部联合服务中心主任、台湾省政府主席、浙江省大陈区行政督察专员、福建省金门军管区行政公署行政长、福建省马祖守备区战地政务委员会主任委员、台湾省梨山建设管理局局长、台北市阳明山管理局局长。
aaa
只看该作者 11 发表于: 04-09
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:马来把米轨换成准轨?那车皮全换,有那个钱?有那个钱也用在贪污和内耗上了,不会用这个上面。 (2019-04-09 13:22) 

说的不错,特别是内耗。

马来西亚反对党上台之后,致力于推翻前政府的一切,不顾国际关系与国计民生,比如说这铁路项目。

在很多国家,即使经济有问题,政府也要给投资者吃定心丸。

而他们呢,却一个劲的公开说,前政府把国库贪的没钱啦,国家经济都要崩溃了。

为了打击政治对手,不惜动摇投资者信心,根本不顾国家经济。
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只看该作者 12 发表于: 04-09
回 aaa 的帖子
aaa:说的不错,特别是内耗。
马来西亚反对党上台之后,致力于推翻前政府的一切,不顾国际关系与国计民生,比如说这铁路项目。
....... (2019-04-09 23:06) 

所以说国家没有发达之前搞民主就会有这种问题。为了反对而反对。中国的贪污腐败现象也十分严重。但是中央政府的决定还是有执行力的。马来西亚老早就进入中等收入国家。到现在被中国赶上超过。就是政府没有执行力。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
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只看该作者 13 发表于: 04-10
2019-04-09 06:59:00  
独家/ 东铁造价料低于460亿·雪终站不在鹅唛·棕油非谈判条件
封面头条

新的东铁计划造价预计将介于390亿至460亿令吉之间。

(吉隆坡8日讯)马来西亚与中国重启东海岸铁路(ECRL)计划的谈判已近乎拍板,新的东铁计划造价预计将介于390亿至460亿令吉之间。

本报探悉,除了降低造价外,重启的东铁计划路线也会进行调整,最终点可能已不是鹅唛而是雪州的其他地方。

消息也表示,我国与中方签署的只是东铁计划合约,与棕油买卖无关。棕油合约是属于首相访华期间签署的双边贸易合约,不在东铁的谈判里面。

首相访华前达因先见证签约

来自东铁计划谈判团队的消息告诉星洲日报,在首相敦马哈迪于本月24日访华出席“一带一路高峰会”之前,精英顾问团主席敦达因将提前飞往北京,见证大马与中国重新谈判的签约合约。

消息表示,大马代表团与中方是经过无数次的各阶层人员谈判后,达成最终的造价协议。

造价费用非360亿令吉

消息指出,修订协议后的造价费用不是360亿令吉。

“大马团队是在修订协议的首次谈判中,要求将造价成本缩减至360亿令吉,而双方经过多番的谈判后,最终达成390亿至460亿令吉之间的协议。”

消息也强调,东铁的建设计划不曾取消,因此本次的协议仅是修订协议。

“前朝国阵政府与中国原本达成的协议是建设从彭加兰古堡至鹅唛的双轨铁路,造价是668亿令吉。”

然而,希望联盟政府与中国重新展开谈判后,决定取消哥打峇鲁至彭加兰古堡的路线,而390亿至460亿是从哥打峇鲁到雪州最终站第一和第二阶段双轨铁道的建筑费。

新路线确定绕过文冬

消息证实,调整路线的主要考量确实是环境因素,新路线将会绕过被列为联合国遗产区的石英范围,因此确定将会绕过文冬。

“新的路线依旧会经过彭亨,并在文德甲后绕线。”

经过调整后的造价,东铁的建设成本也将从每公里平均9520万令吉缩减超过10%。

“这将会是一个非常明显的成本缩减。”

作者 : 陈孝仁独家报道
文章来源 : 星洲日报 2019-04-09

https://www.sinchew.com.my/content/content_2035401.html
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只看该作者 14 发表于: 04-10
另一競爭者隆新高鐵
2019-04-09 21:38:58  
隆新高铁暂停 大马探索降成本
热点

(布城9日讯)马新同意隆新高铁项目展延至2020年5月31日,大马目前正在探索以降低成本的为指标的未来路向。

根据马新两国领导人举行非正式峰会后发出的一项联合声明指出,大马对新加坡同意签署协议暂停这项计划表示赞赏。

在水供课题上,双方也有意鉴定适当和及时的措施来提高柔佛河流的产量,保护环境和水质。

两国领导人对依斯干达联合部长级委员会(JMCIM)的合作表示满意,两国领导人也认可依斯干达发展作进一步合作的前景。

声明说,两国领导人重申会进一步改善人民对人民的联系,两国正在讨论大马所提出开拓往返新加坡和巴西古当新渡轮航线的建议。

大马也要求根据渡轮建造及码头营运和渡轮服务营运协议来延长樟宜渡轮终站的土地租约。

狮城下令归还1MDB资产

声明指出,新加坡法院已下令归还与一马发展公司(1MDB)相关的1500万新元予大马,而资产回收也正在进行中。

“两国领导人认同两国机构之间,以及与美国和瑞士对一马发展公司(1MDB)资金流动和资产回收的刑事调查、银行账户信息分享和资金转移等方面的合作。”

声明说,新加坡当局也在获取金融机构记录和证人面谈方面按新国法律提供法律援助。两国领导人鼓励两国当局保持良好的工作关系。

此外,马哈迪伉俪也应李显龙的邀约,将出席新加坡今年的国庆庆典,因为新加坡今年纪念开埠200周年。

文章来源 : 星洲日报 2019-04-09

https://www.sinchew.com.my/content/content_2035975.html

马新高铁延期限前寻替代方案
2019年4月9日

(布城9日讯)  首相敦马哈迪指出,我国正在探討如何减少马新高铁成本,並会在2020年5月31日展延期限前,与新加坡直接磋商。

他今日在马新两国领导人的联合记者会上表示,政府的首要考量是减少国债,確保该计划符合经济效益,以取得合理回酬。

「加强两国链接交通,可带来显著经济利益,惟该计划必须具备可行性及持续性。」

新加坡总理李显龙则表示,新加坡认为马新高铁能加强经济的好计划,但也理解大马需时间检討成本和替代方案。

他说,新加坡希望儘早收到大马建议,並共同找出对两国有利的解决方案。

另外,马哈迪说,新加坡愿意考虑展延马新捷运系统(RTS),我国也將寻求可负担及长久的替代方案。

李显龙表示,新加坡了解大马有意展延马新捷运系统长达6个月,以重新评估选项。

「我理解大马的立场,我们已要求各自总检察长,尽快擬出附加协议,以让展延计划生效,就像我们去年暂缓马新高铁一样。」

http://news.seehua.com/?p=441159
东南军政长官,兼行政院东部联合服务中心主任、台湾省政府主席、浙江省大陈区行政督察专员、福建省金门军管区行政公署行政长、福建省马祖守备区战地政务委员会主任委员、台湾省梨山建设管理局局长、台北市阳明山管理局局长。
只看该作者 15 发表于: 04-13
来西亚恢复中国兴建东铁项目 成本费砍三成

作者:古莉

马来西亚首相马哈蒂尔2019年4月9日新加坡 Reuters/路透社

 

 

 

 

吉隆坡政府宣布,在砍掉215亿林吉特(约350亿人民币)成本后,马来西亚与中国达成协议,将恢复中国修建马来西亚东铁的计划。据“当今大马”报道,东铁计划比原定缩短了40公里。


马来西亚与中国今天4月12日就恢复中国兴建马来西亚东部铁路项目签署协议。马来西亚政府发布表示:“我们很高兴地宣布,东铁第一和第二阶段的建筑成本从原来的655亿林吉特降到440亿林吉特,共减少215亿林吉特。而这次大幅削减预算,肯定惠及马来西亚,同时减轻国家财务负担。”马来西亚政府将在下周一(15日)的记者会说明这次附加协议的细节。

据《新海峡时报》报道,马来西亚政府顾问达因今天在北京接受大马媒体采访时透露,马中双方今早11点签署了东铁附加协议。他还透露,马国东铁路线的新长度为648公里,比原本缩短了40公里,将不经过鹅麦综合交通终站。

据《早报》报道,马来西亚首相办公室发布文告指出,马来西亚与中国达成的恢复东铁计划的新附加协议,涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 (EPCC),是在马中两国政府及相关公司经多月的谈判后达成的。

马来西亚东海岸铁路是前首相纳吉推出的计划,主要是将较落后的东海岸与西海岸衔接。该项目的总承包商是中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建),该项目成本的85%仰赖中国进出口银行(Exim Bank of China)的低息贷款。

马哈蒂尔政府去年5月9日上台后,宣布审视前朝政府批准的所有大型计划,表示会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东铁计划。

新政府曾宣布东铁的造价已暴涨至810亿林吉特。马哈蒂尔上月向国会透露,东铁计划总成本恐将耗资1300亿林吉特,其中包括项目贷款和利息。而马来西亚前总理纳吉,多次否认东铁造价暴涨的说法。

只看该作者 16 发表于: 04-13
就是不明白,小小地马来西亚为何在华人中称作大马呢?
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
只看该作者 17 发表于: 04-14
回 破除官本位 的帖子
破除官本位:就是不明白,小小地马来西亚为何在华人中称作大马呢? (2019-04-13 16:59) 

马来华人天天跟中国人说,不要叫我们马来人,也不要叫我们马华,要叫我们大马人
不叫马来人就罢了,马华有什么问题?他们说马华=马华公会,是他们唾弃的政党。然而马来西亚华人公会=马华公会,马来西亚华人=马华,这不是顺理成章吗?
[ 此帖被地级温江市在2019-04-14 15:41重新编辑 ]
aaa
只看该作者 18 发表于: 04-14
回 地级温江市 的帖子
地级温江市:马来人天天跟中国人说,不要叫我们马来人,也不要叫我们马华,要叫我们大马人
不叫马来人就罢了,马华有什么问题?他们说马华=马华公会,是他们唾弃的政党。然而马来西亚华人公会=马华公会,马来西亚华人=马华,这不是顺理成章吗? (2019-04-14 09:42) 

下次不妨试试改叫火箭人吧
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bon
只看该作者 19 发表于: 04-17
回 地级温江市 的帖子
地级温江市:马来华人天天跟中国人说,不要叫我们马来人,也不要叫我们马华,要叫我们大马人
不叫马来人就罢了,马华有什么问题?他们说马华=马华公会,是他们唾弃的政党。然而马来西亚华人公会=马华公会,马来西亚华人=马华,这不是顺理成章吗? (2019-04-14 09:42) 

相对于李家坡确实是大马
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只看该作者 20 发表于: 04-18
回 地级温江市 的帖子
地级温江市:马来华人天天跟中国人说,不要叫我们马来人,也不要叫我们马华,要叫我们大马人
不叫马来人就罢了,马华有什么问题?他们说马华=马华公会,是他们唾弃的政党。然而马来西亚华人公会=马华公会,马来西亚华人=马华,这不是顺理成章吗? (2019-04-14 09:42) 

这个是相对于坡县。类似香港称内地为大陆。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
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