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[江苏]其实如皋比海安适合升地 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-05-09
扬泰如通 对应 镇常锡苏。

如皋升地(如皋港设区)居中,也能辐射如东、靖江,海安预留改区。400万人不少了。

[ 此帖被轨道部在2020-06-18 15:33重新编辑 ]
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只看该作者 1 发表于: 2019-05-09
如皋升地的话,北沿江就不存在什么北线南线中线的问题,如皋正南必定设一站。

我还是希望如皋南pk掉黄桥。也并不比黄桥绕多少。
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只看该作者 2 发表于: 2019-05-12
靖江归如皋?太意淫了吧
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 3 发表于: 2019-05-14
这个可以有。不过现在国家及省府都在做大南通,已经没可能拆分南通了
只看该作者 4 发表于: 2019-05-17
无论如皋和海安,应抱团发展,不应有沙文主义。
只看该作者 5 发表于: 2019-05-20
海门改区,南通侧重往东,如皋升地合理性增加。

但高铁已定,崇高的革命理想还是路途艰难险阻。
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只看该作者 6 发表于: 2019-05-27
海门改完区,如皋海安再改区就没什么戏了,融合独立是更可能的选择,昆太亦然。上次选择海安升县级市纯属浪费机会,不如阜宁滨海港沭阳先行。
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只看该作者 7 发表于: 2019-05-27
我也一直认为应该如皋海安合并升地,但要靖江不如要东台。
只看该作者 8 发表于: 2019-05-28
只要南通地级市的存在,如海升地的可能性都不大。除非上海收了南通的情况下,一是如海一起划归上海,另一才是如海合并带上东台升地
只看该作者 9 发表于: 2019-05-29
海安更具中心,交通枢纽
只看该作者 10 发表于: 2019-11-17
如皋升地的话,选择北边那条红线是最短效益最大的。

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只看该作者 11 发表于: 2019-11-17
现在选择粉红线,很可能导致盐泰锡宜北段嗝屁。。。

缩短到黄桥--靖江-无锡-宜兴就行了。
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只看该作者 12 发表于: 2019-11-18
回 轨道部 的帖子
轨道部:现在选择粉红线,很可能导致盐泰锡宜北段嗝屁。。。
缩短到黄桥--靖江-无锡-宜兴就行了。 (2019-11-17 18:03) 

盐宜那种扭曲的规划,获批350的可能性本来就非常非常小。以后改成250乃至200的站站停城际还不错!
只看该作者 13 发表于: 2019-11-20
侧重如皋而不是海安是为了留出空间,最终让东台、兴化等也独立。
因为不论是盐城、泰州、还是如皋,都显而易见没法吞并东台改区。

泰州和泰兴的矛盾比较深刻,泰兴都难拿下,兴化改区几乎是不可能的。
[ 此帖被轨道部在2019-11-20 22:46重新编辑 ]
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只看该作者 14 发表于: 2019-11-20
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:盐宜那种扭曲的规划,获批350的可能性本来就非常非常小。以后改成250乃至200的站站停城际还不错! (2019-11-18 08:33) 

盐通是必须上的,上了之后,其实从东台高铁站往溱潼、泰州、镇江、南京方向引去,
是最短最经济划算的城际铁路办法。配合东台最终独立。

兴化、扬泰机场等作为宁盐350的站点去考虑。
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只看该作者 15 发表于: 01-30
高铁规划,一定要配合和引导未来政变趋势。不然浪费太大。
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只看该作者 16 发表于: 03-25
楼主怕是不知道先有立发桥,后有如皋城这句话。海安是如皋祖宗,儿子怎能吃了老子升地?所以应该是海安吞并如皋升地!
只看该作者 17 发表于: 03-25
回 神州风之子 的帖子
神州风之子:楼主怕是不知道先有立发桥,后有如皋城这句话。海安是如皋祖宗,儿子怎能吃了老子升地?所以应该是海安吞并如皋升地! (2020-03-25 19:33) 

儿子吃老子的多了。。。
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只看该作者 18 发表于: 04-03
先有立发桥,后有如皋城。海安是如皋祖宗。如皋吃海安就是数典忘祖。所以必须是海安吃如皋!
xun
只看该作者 19 发表于: 04-05
别做梦了!
余以为“省直辖县”不可全行,以中国实情四级制还是必须的!重要的是精简机构,才是区划改革要务!
只看该作者 20 发表于: 05-07
如皋加站,此举对革命事业至关重要。
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只看该作者 21 发表于: 05-07
吴尧站,与黄桥站一样,都是乡镇级别的,停车量应该很少。不过这样一来,如皋市拥有三座火车站了,享受了地级市的待遇
只看该作者 22 发表于: 05-07
如皋人打鸡血了。短路海安铁路客运枢纽的阴谋也得逞了!
只看该作者 23 发表于: 06-18
剔除大豫镇即可。
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只看该作者 24 发表于: 06-18
轨道部:儿子吃老子的多了。。。 (2020-03-25 20:07) 

近代以来孙子吃爷爷的都不少
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