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[火车站]火车站名趣说:“不得重名”铁律,“逼”出多少无奈和创意 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 05-22
铁路要闻  今天




上海铁路局日前发布消息,铁路“海安县站”将于8月20日起正式更名为“海安站”。

一字之差,其直接原因系江苏海安今年5月成功“撤县设市”。

澎湃新闻注意到,海安市政府官网在有关火车站更名的消息称,随着海安升格为市,“海安县站”不再符合海安市实际情况。

因此,在撤县设市后,海安市政府第一时间向上海铁路局申请更名。上海铁路局表示支持配合,并按程序报上级铁路部门批准,最终获铁路总公司批复同意。

为什么当时没有“一步到位”直接叫“海安站”,而是叫“海安县站”?根据惯例,新建火车站一般以地名直接命名,并不会刻意强调市或县。

上海铁路局及南通市铁路部门多位负责人告诉澎湃新闻记者,由于刚建成时,广东徐闻已经有一座“海安站”,位于江苏的海安火车站不得不叫“海安县站”。

如今,位于广东的“海安站”已经更名。因此,位于江苏的海安火车站更名为“海安站”不再有任何障碍。

据铁路人士介绍,“不得重名”是全国各地火车站在命名时必须遵循的铁律。在此条件下,少数重名地区不得不在给车站命名时费尽心思。



先来后到
海安市系江苏省南通市代管县级市,位于江苏省中东部。

公开资料显示,海安县站始建于1998年,隶属上海铁路局新长车务段管辖,新长铁路、宁启铁路在此交汇,为客货综合二等站。

今年8月20日,海安县站将正式更名为“海安站”。海安市政府官网介绍称,鉴于海安已撤县设市,以及海安火车站在周边地区和铁路节点的地位,铁路总公司认为使用“海安站”更加符合实际,同意其更名申请。

据上海铁路局新长车务段,以及南通市铁路人士介绍,按照惯例,一地新建火车站,站名一般直接以地名命名,抑或加上“东西南北”等方位以示区分。



然而在海安县站建成时,由于广东省湛江市徐闻县已有“海安站”,鉴于火车站命名不得重复的原则,故不得不加上“县”字以示区分。

相关负责人告诉澎湃新闻记者,目前,广东省徐闻县原“海安站”已经更名,所以位于江苏的海安县站此番申请更名为“海安站”,没有可能重名的阻碍。

徐闻县海安镇地处中国大陆最南端,和海南省海口市隔海相望。

澎湃新闻记者从徐闻县交通局获悉,目前该县海安镇境内火车站系粤海铁路海安南站,位于粤海铁路北港码头附近,是徐闻跨海至海口的列车编组、解编重要中转站。

尽管广东徐闻海安在行政区划上仅为镇,而江苏海安是县级市,但遵循先来后到、站名不可重复的原则,“海安站”始终只能有一个。

同理,据公开报道,即将通车的连云港至盐城铁路已于今年7月底正式确定沿线站名。其中,响水县火车站正式定名为“响水县站”。

由于陕西省宁强县已有“响水站”,因此江苏响水不得不加“县”字以示区分。公开资料显示,既有响水站隶属西安铁路局,系四等站,仅办理货运业务。

还有位于山东省青州市的“青州市站”。由于福建早前已有“青州站”位于三明市沙县境内,因此,山东青州火车站在建成使用后不得不加“市”字,以示区分。



不按常规

然而,在取名时面对重名问题,也有地方不遵循常规做法。

澎湃新闻记者注意到,今年7月底正式确认站名的连云港至盐城铁路,盐城市滨海县火车站最终被命名为“滨海港站”。

由于和天津滨海新区重名,江苏滨海在铁路建设之初就面临命名尴尬。首先,由于天津滨海新区已有滨海站,因此江苏滨海将无法使用“滨海站”这一名称。

滨海县政府官网一度使用“滨海北站”进行公开报道。比如在2016年10月底,“连盐铁路滨海北站站房等工程举行开工仪式”,现场背景板上,也赫然印着“打造苏北铁路明珠—滨海北站品牌工程”字样。然而,尴尬的是,由于天津滨海新区也已建成高铁滨海北站,因此“滨海北站”同样无法为江苏滨海所使用。

江苏滨海不得不另想办法。2017年11月,滨海县政府官网公开报道中,首次出现“滨海港站”字样。直到此次铁路总公司正式批复,“滨海港站”名称得以一锤定音。

公开资料显示,滨海港位于滨海县城东侧,东临黄海,被认为是江苏沿海建设10~15万吨级码头条件最好的深水良港,也是国家一类独立开放口岸。

有滨海县委领导向澎湃新闻记者表示,在“滨海站”无法使用的情况下,没有按常规使用“滨海县站”,而是命名为“滨海港站”,确有宣传做大滨海港的意思。

盐城市铁路办相关负责人告诉澎湃新闻记者,火车站名一般在运营前确定即可,由铁路部门牵头,地方政府建议。对于地方政府的建议,铁路部门根据其合理性决定是否采纳。

若已运营的车站要更名,则要由地方政府向地方铁路局报告,再由地方铁路局向中国铁路总公司报告,由铁路总公司拍板决定。

与滨海港站的创意类似,商合杭铁路柘皋站原本被命名为“巢湖北站”。据公开报道,为了发挥柘皋千年古镇的影响力,巢湖市政府特申请更名为“柘皋站”。

大明湖站原名“济南东站”,由于济青高铁济南新东站今年底将投入使用,位于大明湖畔的老东站就此申请更名为大明湖站,同时也起到了人文效果。

这是少有的将名字让位于“后到者”的案例。由于同处一地,协调起来更为方便,老济南东站“让贤”新人自然是顺水推舟了。

(来源:澎湃新闻)
只看该作者 1 发表于: 05-22
这去年的文章转的意义在哪?
相呴,相濡,相忘。

黑龍江省德都縣
只看该作者 2 发表于: 05-22
县反而要给乡镇让位。
只看该作者 3 发表于: 05-22
应该规定乡镇火车站在取名时不得与既有县(市)同名,不管该县(市)有没有火车站,乡镇都应该让步。
只看该作者 4 发表于: 05-22
先有了兰新铁路清水站(清水镇)和兰新二线清水北站,天平铁路只能设清水县站(同一路局管辖),县城驻地永清镇名字火车站也已经有了
只看该作者 5 发表于: 05-22
以县级以下地名命名的火车站名应无条件为县级新设火车站让名 原名前冠所在县级或地级名成为新名
但是由于铁路内部的低效管理和成本 历史问题始终难以得到解决
只看该作者 6 发表于: 05-22
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:应该规定乡镇火车站在取名时不得与既有县(市)同名,不管该县(市)有没有火车站,乡镇都应该让步。 (2019-05-22 18:46) 

这也不一定就能解决问题。比如青州,福建的青州站建站的时候,山东的青州市还叫益都县,根本没有障碍,随着益都县改名青州市,矛盾才凸显
只看该作者 7 发表于: 05-22
火车站肯定不能重名的,要不然系统内就乱套了,虽然铁路系统内有电报码可以区分,但是也不好记。
另外先来后到也是没错的,只要名字没人用,谁都可以用,只要合理,不生造就行。
至于低级单位给高级单位让名这事儿,可以协商,协商好了可以换,如果硬改也是不对的。
不过铁总是应该把已经撤销的车站信息从TRS里删掉了,还有很多现在 不存在的站
只看该作者 8 发表于: 05-23
朔黄铁路沧州西站与京沪高铁沧州西站怎么解?
只看该作者 9 发表于: 05-23
回 lnxbscy 的帖子
lnxbscy:朔黄铁路沧州西站与京沪高铁沧州西站怎么解? (2019-05-23 07:57) 

朔黄铁路是“地铁”,“国铁”不认
只看该作者 10 发表于: 05-23
总觉得,应该有个车站命名规则。还有,这命名权是在铁总?有的改名好像路局就批了啊
只看该作者 11 发表于: 05-23
山东已经至少有三个站加市了。青州市站、蓬莱市站、龙口市站,还有济青高铁的青州市北站。青州、蓬莱、龙口三个站名都被外省抢占了。
只看该作者 12 发表于: 05-23
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:县反而要给乡镇让位。 (2019-05-22 17:37) 

济青高铁青州市北站
胶济客专青州市站
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 13 发表于: 05-23
中国的铁路站名命名讲究先来后到的,比如“海口”站,原先是昆明局的一个小站,要不是海口身为省会,否则根据铁道部车站命名原则,海南省省会的火车站就是“海口市站”了。这点本子做的不错,比如JR“肥前山口站”,车站叫“山口站”,有重名的加上所在的地名肥前国就可以了。
只看该作者 14 发表于: 05-23
回 ht7729312 的帖子
ht7729312:中国的铁路站名命名讲究先来后到的,比如“海口”站,原先是昆明局的一个小站,要不是海口身为省会,否则根据铁道部车站命名原则,海南省省会的火车站就是“海口市站”了。这点本子做的不错,比如JR“肥前山口站”,车站叫“山口站”,有重名的加上所在的地名肥前国就可以了。 (2019-05-23 16:55) 

是的,中国也可以前冠省名。
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 15 发表于: 05-24
最后一句,这是少有的将名字让位于“后到者”的案例,其实已经好几例了。比如京广高铁的清远站、韶关站,京沪高铁的滁州站,郑万高铁的平顶山西站,商合杭高铁的阜阳西站,未来还有郑济高铁的濮阳站
只看该作者 16 发表于: 05-24
回 濮水河畔 的帖子
濮水河畔:最后一句,这是少有的将名字让位于“后到者”的案例,其实已经好几例了。比如京广高铁的清远站、韶关站,京沪高铁的滁州站,郑万高铁的平顶山西站,商合杭高铁的阜阳西站,未来还有郑济高铁的濮阳站 (2019-05-24 08:16) 

更经典的还有三易其主的“枣庄站”,以及再次复辟的“枣庄西站”
只看该作者 17 发表于: 05-25
一家公司系统内当然不应该有重名车站
这还是在大量乡野小站逐步废弃的前提下的
如果国内保留有大量市郊运输,重名现象会比现在严重的多
只看该作者 18 发表于: 05-28
三门县站。
只看该作者 19 发表于: 05-30
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:一家公司系统内当然不应该有重名车站
这还是在大量乡野小站逐步废弃的前提下的
如果国内保留有大量市郊运输,重名现象会比现在严重的多
 (2019-05-25 12:39) 

所以现在铁总内出现一堆路名车站:迎宾路、宋城路、离堆公园之类的
只看该作者 20 发表于: 05-31
我们县东海县站,与黑龙江省鸡东县东海镇的东海站,也是这个原因喽
到后来,才发现爱你是一种习惯,我学会和你说一样的谎。
只看该作者 21 发表于: 05-31
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:应该规定乡镇火车站在取名时不得与既有县(市)同名,不管该县(市)有没有火车站,乡镇都应该让步。 (2019-05-22 18:46) 

这个有理可行。。。
只看该作者 22 发表于: 06-07
乡野小站名称需要规范一下,前面要加上所在的县或者市。
只看该作者 23 发表于: 06-07
回 farmer 的帖子
farmer:更经典的还有三易其主的“枣庄站”,以及再次复辟的“枣庄西站” (2019-05-24 12:38) 

石嘴山站也是三易其主
先尊重个体无法选择的随生长而被赋予的地域文化之平等,再谈提倡正统文化。
只看该作者 24 发表于: 06-09
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:山东已经至少有三个站加市了。青州市站、蓬莱市站、龙口市站,还有济青高铁的青州市北站。青州、蓬莱、龙口三个站名都被外省抢占了。 (2019-05-23 12:14) 

青州市毕竟是后改的,益都站可有重复?
龙口也一样,叫黄县站可有重复?
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