5月24日上午10时48分，敦格铁路（
甘肃段）施工现场传来喜讯：经过6天的艰苦施工作业，
中国中铁三局线桥铺架工区承建的全线重点控制性工程当金山超长隧道铺轨实现安全胜利贯通，不仅为隧道后续施工创造了有利条件，更为加快敦格铁路建设步伐，实现“9.30”全线通车运营提供了坚强的保障。
当金山超长隧道格尔木方向出口处，晴空万里，彩旗飘飘，来此参建一线员工带着喜悦的心情见证了这一庆典时刻。敦煌铁路公司安质部李刚部长在庆典仪式上对参建员工不畏高原险阻，克服高寒缺氧、战风沙斗严寒的“三局铺架精神”给予高度评价，对后期铺轨省界接轨点任务完成，确保“9.30”敦格铁路开通运营充满信心。简单的庆典仪式结束后，由现场负责人赵桂军发出一声令下，铺轨大军随着500M长轨经铺轨车缓缓吐出，继续向当金山车站方向延伸。 敦格铁路当金山隧道位于中国西部甘肃省阿克塞哈萨克族自治县境内，阳关以西的无人区，昔日属于人迹罕至，飞鸟不驻之地，唐代王维曾有“西出阳关无故人”的千古感叹。当金山隧道穿越阿尔金山和祁连山两大山脉，全长20.1KM，为无砟道床
设计，线路平均海拔3100米，隧道内坡度达到12.3‰，设计时速120KM/h。当金山隧道是目前国内最长的单洞、单线、单面坡隧道。隧道口DK194+980至DK195+450为长草沟车站站线有砟铁路线路，且长草沟车站到发线与行车线运行道岔均设计于两边（长草沟隧道和当金山隧道）隧道内。
由于施工难度极大、安全风险极高，被列为全线重点控制性工程。中国中铁三局线桥铺架工区参建人员主动出击、不等不靠，各工程施工小分队紧密配合，积极克服高寒缺氧、作业断面小通风难、机械化施工尾气带来的呛鼻流泪、长距离供电不足等难题，坚持施工标准化、
管理精细化，不断优化施工
方案，加强过程管控，合理配置资源，有效加快各道工序作业循环时间。同时严格监控量测，防止因隧道施工照明光线不足钢轨扣件安装不平整等一系列铺轨质量问题，严格卡控隧道施工安全红线和质量关口，全隧铺轨零误差、零事故的铺轨作业目标，用时6日顺利实现了全隧道贯通。 随着敦格铁路重点控制性工程当金山超长隧道的铺轨贯通，“9.30”实现全线通车运营不再是一句空话，敦格铁路届时必将促进甘肃、
青海、西藏三地
经济、旅游等事业快速发展，早日搭上“一带一路”欧亚大陆桥的宏伟蓝图顺风车，指日可待。
