9月份联调联试、年底前通车运营……伴随着阜阳境内商合杭、郑阜两条高铁建设工作持续推进，沿线轨道铺设及站房建设进展等工作备受广大市民关注。“目前，阜阳境内两条高铁铺轨等工作加速进行，建设单位均在全力以赴赶进度，确保年底前顺利通车运营。”京福客专安徽公司有关负责人说。
作为我市境内首条开建的高铁线路，商合杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》中的高等级铁路，被誉为“华东第二通道”。该线路起自河南商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长794.5公里，设计时速350公里，其中我市境内157公里。
当前，商合杭高铁铺轨工作正在加速进行。继4月11日，由中铁十一局商合杭项目承建的商合杭高铁第二铺轨通道全部展开以来，该单位已陆续完成合肥北、淮南境内的铺轨任务，并于5月17日进入我市颍上县境内，目前正在从南向北持续延伸。
“我们负责的是合肥北城站至阜阳西站区间的铺轨施工，正线长轨铺设设计391.9铺轨公里。”中铁十一局有关责任人介绍，截至5月25日，已完成正线铺轨274.2铺轨公里，占总量的70%；站线铺轨38铺轨公里，已完成5.1铺轨公里，占总量的13.5%。
与中铁十一局同步推进商合杭高铁铺轨工作的，还有中铁十八局。该单位2月26日起从亳州市古城东站出发，在先后完成河南境内及亳州段铺轨任务后，目前正在我市境内实施铺轨工作。“截至5月25日，我们已完成太和东站至芦庙站（省界）209.28铺轨公里，河南段完成95.5铺轨公里，剩余87.6铺轨公里，完成比84.9%；站线铺轨26.5铺轨公里，完成6.2铺轨公里。”中铁十八局有关负责人介绍。
根据计划，两个铺轨单位将于6月中下旬完成管段内所有长轨铺设任务，并在阜阳西站实现“会面”。另外，两个铺轨单位将分别在6月30日、7月15日前后完成全部线路的放散锁定工作。
商合杭高铁在我市新建太和东站、阜阳西站、颍上北站3个站房。截至5月25日，颍上北站、太和东站的站房主体结构全部完成，二次结构基本完成，正在进行屋面桁架吊装、站台雨棚施工等工作。阜阳西站的线侧站房、高架站房屋面钢网架施工和二次结构施工均已完成，正在进行综合维修办公楼、食堂等建筑二次结构施工。
在我市境内，另一条高铁——郑阜高铁的铺轨工作也在紧张进行中。截至5月25日，由中铁一局承担的郑阜高铁阜阳境内铺轨工作，已完成正线铺轨45公里，完成设计30.8%；站线铺轨1.48公里，完成设计32.2%。
郑阜高铁在我市境内新建2个站房。其中，临泉站站房主体结构全部完成，屋面钢桁架施工完成，屋面檩条安装完成80%；1站台雨棚梁板柱施工完成40%，2站台完成20%；天桥结构施工完成。界首南站站房主体结构全部完成，屋面钢桁架檩条安装完成；1站台雨棚钢结构吊装完成，2站台雨棚组合楼板混凝土完成50%，天桥结构施工完成。
按照计划，郑阜高铁今年底将建成通车，届时郑阜高铁将与商合杭高铁衔接，与长三角城际铁路网互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，进一步完善中部地区铁路网布局。值得注意的是，商合杭高铁合肥以北段今年底将通车运营；合肥以南段计划2020年6月通车运营。
