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[铁路]关于捍卫绵遂铁路350km/h修建的一封公开信 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 06-13
根据专家的设计研究,绵遂铁路
    按250km/h,投资330.5亿元;

    按350km/h,投资349.9亿元;

    仅增加19.4亿元、增幅5.87%。

通过比较,绵遂铁路仅是从投资回报上看,

按照350km/h设计就已是最优
只看该作者 1 发表于: 06-13
全国同胞:
        绵阳作为四川第二大经济体、第二大城市,是党中央、国务院批准建设的唯一的国家科技城(中国科技城),担负着国防科研和生产的重要国家使命任务,是国家重要的战略后方。中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国航发燃气涡轮研究院等18家在绵国防科研院所与540万绵阳人民一起,用“两弹一星”精神为祖国的国防建设、和平稳定发展贡献了巨大力量。
       绵遂铁路作为践行四川省委“一干多支、五区协同”区域发展新格局和“四向拓展、全域开放”开放新格局的重要支撑,不仅是绵阳联系华南华东的重要交通动脉,也是涪江流域1000万人口东出南下北上西进的主动脉,同时还是完善川内交通框架畅通川北川南交流,推动川渝深度合作的重要战略。高标准高质量建设绵遂铁路不仅是绵阳人民的强烈期盼,也是广大川内川外同胞的希望。        
       与此同时,川内某一小撮人,思维混乱、自以为是,为一己之利,从以邻为壑发展到以四川自己的城市为壑,妄置党中央、国务院赋予四川的重大历史任务于不顾,对四川省委省政府加快中国(绵阳)科技城发展的安排部署针锋相对,以削弱某地交通枢纽为借口,反复打压阻挠绵遂铁路高标准建设(同时重庆至遂宁的铁路仍保持以350km/h进行设计)。这不仅是对中央国务院和省委省政府的决策部署阳奉阴违,也是阻碍高质量服务国防科研建设、实现国家军民融合战略的重大历史错误。
      我们有理由认为绵遂铁路按照350km/h建设是合理的、是符合实际的。根据专家的设计研究,绵遂铁路按250km/h设计,投资约为330.5亿元;按350km/h设计,投资约为349.9亿元。350km/h设计与250km/h设计相比,仅增加19.4亿元、增幅5.87%。同时,350km/h设计与250km/h相比,税前投资内部收益率为4.84%,高于后者的3.15%,也高于铁路行业新建项目3%的基准收益率。通过比较,绵遂铁路仅是从投资回报上看,按照350km/h设计就已是最优。再综合考虑四川盆地内整个铁路网络的构架打造,与交通血脉联系,以350km/h高标准高质量设计,必然是避免重复建设节省资金资源最多,联系群众密切周边兄弟省份和城市最为快捷的最优选择。
广大全国同胞们,绵遂铁路按照350km/h高标准高建设是完成党中央国务院、省委省政府交付绵阳历史使命和重要任务的实践之举,也是改善区域内1000万同胞生产生活环境的重要举措,也是结束三台、射洪无铁路、无高铁、经济增长乏力的历史新机遇。绵遂铁路我们从提出到今天已经过了超过20个年头,仍停留在纸上、悬在空中,眼看兄弟城市兄弟的同胞们,一条条铁路规划成为现实,我们绝不能允许一小撮人利欲熏心,不顾党中央国务院省委省政府的精神指示和安排部署,刻意打压绵阳打压绵遂铁路高标准高质量建设。
        让我们携手起来向全国人民全体同胞发出我们的呼声,倾诉我们的诉求,让新时代的“两弹一星”在绵州大地再放光芒。
只看该作者 2 发表于: 06-13
只看该作者 3 发表于: 06-13
这条铁路定位很有意思。我一直以为,新修的线路不是200的客货混跑线就是350的客专线,偏偏他是个250的客专线,不上不下非常奇特。
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 4 发表于: 06-14
回 aiorio 的帖子
aiorio:这条铁路定位很有意思。我一直以为,新修的线路不是200的客货混跑线就是350的客专线,偏偏他是个250的客专线,不上不下非常奇特。 (2019-06-13 23:31) 

250的客运专线名字也不好听
只看该作者 5 发表于: 06-14
回 aiorio 的帖子
aiorio:这条铁路定位很有意思。我一直以为,新修的线路不是200的客货混跑线就是350的客专线,偏偏他是个250的客专线,不上不下非常奇特。 (2019-06-13 23:31)

这就是四川省为了保省会,打压地级市的发展,绵阳还是中央和国务院建设的中国科技城,四川省都这么打压绵阳市,其他地级市如何发展啊
只看该作者 6 发表于: 06-14
应该修200的客货混线
只看该作者 7 发表于: 06-14
根据专家的设计研究,绵遂铁路
    按250km/h,投资330.5亿元;

    按350km/h,投资349.9亿元;

    仅增加19.4亿元
只看该作者 8 发表于: 06-14
同时,350km/h设计与250km/h相比,税前投资内部收益率为4.84%,高于后者的3.15%,也高于铁路行业新建项目3%的基准收益率
只看该作者 9 发表于: 06-14
绵阳是党中央、国务院批准建设的唯一的国家科技城(中国科技城),是国家重要的战略后方。中国工程物理研究院更是“两弹一星”研究所在地,四川省都不重视,其他地方还能怎么发展,国家是该考虑一下。
只看该作者 10 发表于: 06-14
中国空气动力研究与发展中心有亚洲最大风洞群,列世界前3位,航天航空和高铁等方面都需要在这里做试验,对国防和国家战略后方这么重要的城市,四川省都要打压
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