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[广东]先行示范区是不是深圳直辖有望?设想深圳直辖调整 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2019-08-20
除了行政区划上隶属于广东省,基本上和其他直辖市没啥差别。
珠三已经有粤港澳三家了,再加一个直辖市并不是好事。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 26 发表于: 2019-08-21
回 bon 的帖子
bon:不用直辖,文件要求广东要支持配合深圳,这条就足够了的。
后续类似深茂铁路,深中通道,深珠通道,阻挠就会减少的了。包括南宁贵阳昆明到深圳的班次就不会每日几班那样,都要去广州转,起码分多一点点给深圳。以往8:2,以后争取7:3,或者6:4.....深圳能有三到四成也都是好事。 .. (2019-08-20 12:39) 

你想多了
这些和所谓示范区没有一点关系。
只看该作者 27 发表于: 2019-08-21
甭管啥,广深也好,港深也好,粤台也好,特区也好,大湾区也好,示范区也好,我莞都会抓住时机,迎难而上,坐收渔利。
反观,廊坊嘉兴错过一波又一波。
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 28 发表于: 2019-08-21
“来了就是惠州人!”
“产业落实在东莞!”
耶~
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 29 发表于: 2019-08-21
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:“来了就是惠州人!”
“产业落实在东莞!”
耶~ (2019-08-21 14:07) 

东莞才是人生赢家,不用撕不用抢,好处天上来,谁上都拉不下东莞。
只看该作者 30 发表于: 2019-08-21
回 bon 的帖子
bon:不用直辖,文件要求广东要支持配合深圳,这条就足够了的。
后续类似深茂铁路,深中通道,深珠通道,阻挠就会减少的了。包括南宁贵阳昆明到深圳的班次就不会每日几班那样,都要去广州转,起码分多一点点给深圳。以往8:2,以后争取7:3,或者6:4.....深圳能有三到四成也都是好事。 .. (2019-08-20 12:39) 

以往有8:2?往西南的高铁,有个9:1就不错了,甚至都是9.5:0.5
只看该作者 31 发表于: 2019-08-21
回 何本恩 的帖子
何本恩:以往有8:2?往西南的高铁,有个9:1就不错了,甚至都是9.5:0.5 (2019-08-21 14:12) 

深圳人都有钱,开车就行了,不用坐这些。
bon
只看该作者 32 发表于: 2019-08-21
回 何本恩 的帖子
何本恩:以往有8:2?往西南的高铁,有个9:1就不错了,甚至都是9.5:0.5 (2019-08-21 14:12) 

没有西九龙之前,基本都是低于10%的,有了西九龙之后,深圳北才稍微好一些,10%是有的目前,班次接近广州的20%吧。
很多新开的线路还都是占了香港便宜,不然全被省城按死的了,
目前香港西九龙能去的,深圳北基本就都能去。
说到底,政治地位低,搞不过广铁。
如若没西九龙和九广线,大概就如同珠海....
只看该作者 33 发表于: 2019-08-21
完全胡说八道,坚决打击这种恶劣行为。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 34 发表于: 2019-08-22
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:甭管啥,广深也好,港深也好,粤台也好,特区也好,大湾区也好,示范区也好,我莞都会抓住时机,迎难而上,坐收渔利。
反观,廊坊嘉兴错过一波又一波。 (2019-08-21 14:05) 

这能比吗?
北京、上海是亲儿子!廊坊、嘉兴有半点非分之想,也会被打压下去。看看苏州那么大经济总量,还不是政治地位很低
香港则是中央打压的对象!深圳才是中央在华南的亲儿子!
只看该作者 35 发表于: 2019-08-22
回 南岭孤侠 的帖子
[quote]南岭孤侠:这能比吗?
北京、上海是亲儿子!廊坊、嘉兴有半点非分之想,也会被打压下去。看看苏州那么大经济总量,还不是政治地位很低
香港则是中央打压的对象!深圳才是中央在华南的亲儿子!
烂坛,打好丢了,不回了。
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 36 发表于: 2019-08-22
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:这能比吗?
北京、上海是亲儿子!廊坊、嘉兴有半点非分之想,也会被打压下去。看看苏州那么大经济总量,还不是政治地位很低
香港则是中央打压的对象!深圳才是中央在华南的亲儿子! (2019-08-22 09:12) 

深圳是什么亲儿子,打手而已。
只看该作者 37 发表于: 2019-09-29
深莞惠+深汕合作区组合直辖即可,不需要那么大,重庆模式是特殊情况。
只看该作者 38 发表于: 2019-09-29
深圳毫无可能从广东大规模划地!
深圳的使命是2047年合并香港,升格直辖市!
只看该作者 39 发表于: 2019-09-29
回 bon 的帖子
bon:没有西九龙之前,基本都是低于10%的,有了西九龙之后,深圳北才稍微好一些,10%是有的目前,班次接近广州的20%吧。
很多新开的线路还都是占了香港便宜,不然全被省城按死的了,
目前香港西九龙能去的,深圳北基本就都能去。
说到底,政治地位低,搞不过广铁。
....... (2019-08-21 14:40) 

广州每天才1班去福州和厦门的高铁,从来买不到票,是不是也是深圳打压?!
广铁集团为了抢钱,不让其他路局的车走广深铁路,才是唯一的原因。
广州在中央的地位比深圳差太多了,哪里有能力打压到深圳?!
bon
只看该作者 40 发表于: 2019-09-29
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:广州每天才1班去福州和厦门的高铁,从来买不到票,是不是也是深圳打压?!
广铁集团为了抢钱,不让其他路局的车走广深铁路,才是唯一的原因。
广州在中央的地位比深圳差太多了,哪里有能力打压到深圳?! (2019-09-29 12:38) 

深圳的班次再差也是比东莞珠海中山好很多的,
但深圳是2000万人的城市啊,始发车真的太少了。
建站规模也是被压死了,深圳北站已经是超负荷了,所以现在有规划建多一个西丽站。
节假日的时候,不经过的广州的厦门福州杭州上海方向还是有车的,比较容易买到票。
去湖南贵州广西,基本就没什么深圳始发的车,只能去广州转车。也很难买到票。
深圳到潮汕的各个站的班次倒是非常密集的,而且经常爆满
需求太大了......这个一直在增加车次,当初规划250真的太过250了,广州已经在修复线350的了....直达汕头,后面广州到潮汕福建的车次会增加的了。
广州南目前到厦门北每天3班,深圳到厦门每天25班左右,厦深线的车很多中间还都是服务潮汕的居多。目前深圳向东还算OK。但向西向北还是出行不便的。
深圳到贵阳每天也就3班始发。广州是15班左右
深圳到南宁每天2班,广州24班
深圳到武汉每天5到6班,广州到武汉每天20多班。
深圳到长沙因为西九龙的关系每天提高到18班左右了。
对比是广州到长沙每天有50个班次。
现实是,更多的深圳人需要在广州南中转。北上或者西向。
广州人在深圳北中转去厦门的真的不是很多.........
赣深修好以后,深圳的北上通路才能缓解一些吧
包括武汉,都主动想要修条支线接驳赣深....变成武深线,可想而知
至于西南向还是很难的。


[ 此帖被bon在2019-09-29 16:17重新编辑 ]
只看该作者 41 发表于: 2019-09-29
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:广州每天才1班去福州和厦门的高铁,从来买不到票,是不是也是深圳打压?!
广铁集团为了抢钱,不让其他路局的车走广深铁路,才是唯一的原因。
广州在中央的地位比深圳差太多了,哪里有能力打压到深圳?! (2019-09-29 12:38) 

我也这么觉得,应该是抢铁尽量避免跨线车的原因。
事实上广州去往汕头厦门方向的,一直以来也很多深圳北中转。
国内还是喜欢直达,其实站内换乘还是方便的
只看该作者 42 发表于: 2019-11-13
这个玩法,转移支付要累死广佛。
潮汕揭要求独立,或者将福建省府建立在潮汕揭三市中心。否则甭想。
你的百年老店已经装扮的美轮美奂、星光熠熠,有如铁达尼号。东莞不过平地起高楼,没来得及糊墙面。虽未糊墙,远景珠三中心!
只看该作者 43 发表于: 2019-11-13
直辖市有的 深圳都有
深圳有的 直辖市不一定有(如证交所)
bon
只看该作者 44 发表于: 2019-11-14
回 dcsd 的帖子
dcsd:直辖市有的 深圳都有
深圳有的 直辖市不一定有(如证交所) (2019-11-13 22:10) 

和京沪比,矮一截
和津渝比,也就输在土地面积上。
只看该作者 45 发表于: 2019-11-16
支持深圳直辖,不过只要带上惠州和汕尾即可,不要打东莞的主意,否则,广东省会反对,而且上海北京都会反对,你懂的。
只看该作者 46 发表于: 2019-11-16
回 兰色火焰 的帖子
兰色火焰:支持深圳直辖,不过只要带上惠州和汕尾即可,不要打东莞的主意,否则,广东省会反对,而且上海北京都会反对,你懂的。 (2019-11-16 10:07) 

只有惠阳惠东汕尾都可以。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
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