切换到宽版
  • 270阅读
  • 5回复

[铁路]沿江高铁9大项目进度一览,2020年除合武段外有望全面开工 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 08-23
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5ODc1NDY1NQ==&mid=2247486516&idx=1&sn=4cc8d821f7a3604ef4a5ae5fd8455651&chksm=febe1804c9c99112650d89cc141fe402fa714dcdb5944fd8789b54047426125420e78e024101&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1566479691267&sharer_shareid=27eac73b2f2e340c4ece46ce30b1e0e2&key=ae82afc765e556e151fc0eb7384bc317bc80a5a1c351e55e174cedb6466d369b12f8d861675e0f039618a68dbb0443e081f997dd6a97499e4c0eb85c7c9f14aecb3e98e7765e1875e646ffc39eb34a82&ascene=1&uin=NjU5NTI2MjAw&devicetype=Windows+10&version=62060841&lang=zh_CN&pass_ticket=E44setm0ZE%2BThVyzMg3AdMrMGI0wItxN%2BkX1%2BCo4VJ9rru8xf6gNm7dpD%2BlntzZ0


铁路建设规划  铁路建设规划  昨天
2018年7月,国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成,全线为设计时速350公里高速铁路。

并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务,其中第二阶段的目标是在2025年前建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁(南沿江)高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁,其中万州至宜昌段暂时利用郑万高铁万州至兴山段。

因此自2018年年初以来,各大项目都在不断加快推进前期工作,并相继进行了勘查设计招标、预可研及可研审查等工作。目前沿江高铁沪汉蓉段全线新建350时速高铁工程总共分为8段、9个项目:

成南达万高铁:于2018年9月开始勘查设计招标,2019年2月预可研审查,目前已进入了可行性研究相关前置要件编制阶段,进度和渝万沿江高铁基本一致。线路全长(天府至万州北)约466公里。

渝万沿江高铁:于2018年7月开始勘查设计招标,2019年2月预可研审查,可研评审已于7月初完成,目前已进入了可行性研究报批相关前置要件编制阶段。线路全长约252公里。

郑万高铁万州至兴山段:为利用在建郑万高铁的一段,远期(2030年左右)修建宜昌至恩施至重庆的南线,该段全长约240公里,有望于2021年底建成通车。

兴山至宜昌高铁(宜昌郑万联络线):为规划沿江高铁项目中进度最快的一段,目前已完成可研和初步设计批复,年内有望正式开工,工期5.5年。正线全长93公里,设联络线分别引入既有宜昌东站和规划宜昌北站,杨家榜线路所至宜昌北站长约7公里为沿江高铁正线。

宜昌至荆门高铁:为原呼南(襄常)高铁的一段,沿江高铁启动后纳入沿江高铁通道先期建设,全长约63公里。目前已进入可行性研究报批相关前置要件编制阶段。襄常高铁其余段落目前来看推进已放缓,2017年7月预可研审查完成以后至今仍是可研待批状态,目前在国铁集团层面仍为前期研究项目。

武汉至天门至荆门高铁:武天荆高铁2018年11月开始勘查设计招标,2019年2月预可研审查,目前项目地质勘察、可研资料收集、社会风险评估等工作已完成,可研报告编制工作基本结束。线路全长约216公里。

武汉枢纽直通线:现已纳入沿江高铁统筹规划,项目连接汉十高铁、沿江高铁、汉宜铁路、京广高铁和武黄城际铁路、黄黄高铁,在汉川北至吴家山段和武天荆高铁共通道,同时新建武汉枢纽第四大枢纽站新汉阳站。项目已于2019年2月完成预可研审查并进入线路初测阶段。

合肥至武汉高铁:为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。于2018年12月开始勘查设计招标,2019年2月召开方案研讨会,还未进行预可研评审。根据相关信息显示,线路已进入地质初勘阶段,初勘走向节点为既有合武铁路偏北,汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南。预计开工建设时间也会比其他项目稍晚。线路全长约340公里。

北沿江高铁(合肥至南京至上海段):新建线路起自合肥枢纽肥东站,经全椒、南京北、六合西、扬州南、泰州南、黄桥、南通、海门北、启东西、崇明、太仓终至上海北站,全长约508公里(合肥南至上海北里程约530公里)。2018年12月完成预可研审查,目前线路初测和可研报告编制工作已基本完成。

据此,沿江高铁2025年建成以后,成都东至上海虹桥总里程约1990公里,运行时间将缩短至8小时以内;重庆东至上海虹桥总里程约1780公里,运行时间将缩短至7小时以内。
只看该作者 1 发表于: 08-23
上海过江太绕了
只看该作者 2 发表于: 08-23
北沿江高铁上海段的终点为什么不是上海东站?
我本将心向明月,奈何明月照沟渠
只看该作者 3 发表于: 08-23
回 cesko 的帖子
cesko:上海过江太绕了 (2019-08-23 14:40) 

一看你就不懂措辞
现在不流行什么什么高铁线
现在流行xxxx通道
这叫沿江通道,并不是说上海的重庆的车一定会从这里开
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 4 发表于: 08-23

在首页看到标题就猜到这帖子肯定又是“悠嬢嬢”转发的,进来一看果然是!
只看该作者 5 发表于: 08-23
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:一看你就不懂措辞
现在不流行什么什么高铁线
现在流行xxxx通道
这叫沿江通道,并不是说上海的重庆的车一定会从这里开 (2019-08-23 19:44) 

行车线路大部分会通过沪通在南通接上北沿江。而且还有南沿江可以利用。大部分去武汉重庆成都的车还是会利用沪宁京沪高铁走。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个