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[铁路]蒙华铁路新名称浩吉铁路亮相,系当前世界在建最长的铁路项目 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 08-24
— 本帖被 keating 执行合并操作(2019-09-09) —
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4200032


作为当前世界在建最长的铁路项目,近日,蒙华铁路在名称方面有了新的表述,即“浩吉铁路”。

热滑试验现场 央广网 图

河南日报客户端报道,8月13日中午12点,随着汽笛长鸣,以内燃机车加牵引电力机车编组的热滑试验车,自三门峡黄河大桥呼啸而过,标志着由中国铁建电气化局集团有限公司承建的浩吉铁路河南段拉通式热滑试验顺利启动。

报道称,热滑完成后,将对全线进行动态检测。河南段拉通式热滑试验是在完成管段接触网送电后,随之开展的又一项关键性试验,将为浩吉铁路按期开通奠定坚实基础。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,上述河南日报客户端的报道介绍称,“浩吉铁路,即原蒙西至华中铁路,是当前世界在建最长的铁路项目,也是国家‘北煤南运’新的战略大通道,全长1813.544公里。”

另据人民铁道网消息,8月14日,浩吉铁路(原蒙华铁路)湖北段接触网热滑试验圆满成功,标志着该段正式具备行车条件,为即将开展的动态检测提供有力保障。

上述官方公开的新闻报道披露,蒙华铁路有了“浩吉铁路”这样一个新名称。

新华社等官方权威资料此前介绍,蒙华铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目,是我国“北煤南运”的战略运输通道,北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉站,终至江西吉安,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区,线路全长1800余公里,设计为国铁一级铁路,规划年输送能力超过2亿吨。
劉璋引虎驅狼,反丟益州
只看该作者 1 发表于: 2014-01-13
蒙西华中铁路晋豫指挥部在三门峡市成立



1月12日上午,蒙西华中铁路股份有限公司晋豫指挥部在三门峡市成立。
  本报记者 杜杰 摄
    本报讯 (记者柴锦玉)1月12日上午,蒙西华中铁路股份有限公司晋豫指挥部在三门峡市成立,标志着蒙西华中铁路这一“北煤南运”新的国家战略运输通道在三门峡市的全面建设拉开帷幕。蒙西华中铁路股份有限公司董事长、总经理张梅,市委书记杨树平共同为晋豫指挥部揭牌。
    蒙西华中铁路股份有限公司副总经理江涛、张纪新、刘万春,市委常委、常务副市长赵中生,市人大常委会副主任裴富平,市政协副主席张礼堂,市政府秘书长刘廷福出席相关活动。
    蒙西华中铁路作为我国“十二五”规划的重点铁路项目,是“北煤南运”新的国家战略运输通道和国家综合交通运输体系的重要组成部分。蒙西华中铁路北起内蒙古浩勒报吉,南至江西吉安,全长1817公里,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区。
    晋豫指挥部设在三门峡市,肩负着河南、山西两省境内471公里铁路的建设管理、施工组织和建设协调任务。同时,为推进三门峡市“三纵四横”大交通建设和蒙华公司运营管理、经营开发奠定基础。管段内线路经过山西运城,河南三门峡、洛阳、南阳等4市14县(区),重点工程众多,其中全线最难的中条山隧道、最长的崤山隧道以及三门峡黄河公铁两用特大桥等为全线控制性工程。
    蒙西华中铁路纵贯三门峡全境,境内总长180公里,是三门峡市“三纵四横”大交通格局的重要支撑。它的建设,将进一步提升三门峡市的区域性交通枢纽地位,成为全市经济社会发展的新引擎,对三门峡的产业布局乃至整体战略地位的提升产生巨大影响。
    江涛在致辞时表示,晋豫指挥部全体干部职工要牢记使命,勤奋工作,带领参建各方科学组织、严格管理、精心施工,强化安全质量控制,圆满完成建设任务,实现工程优质、人才优秀的建设目标。
    赵中生在致辞时指出,要以指挥部的成立为契机,秉承携手共进、合作共赢的理念,大力弘扬“明理诚信、善做善成”的三门峡精神,健全合作机制,做好项目对接,强化服务保障,全力支持蒙西华中铁路建设。特别是蒙西华中铁路途经我市的沿线各县(市)、区,以及涉及铁路建设的各有关部门,要超前服务,主动作为,为蒙西华中铁路建设提供最大便利,创造最优环境,确保项目建设顺利推进。
欲问古今兴废事,请君只看洛阳城。
只看该作者 2 发表于: 2014-01-13
上个示意图,不更好

只看该作者 3 发表于: 2014-01-13
运煤专线铁路吧
综合规模=人口(百万)*3+面积(万km2)
面积包括陆地、内水、基线之内的内海以及12海里领海的面积。

只看该作者 4 发表于: 2014-01-13

找到图片了。
鹅鹅鹅
曲项向天歌
白毛浮绿水
红掌拨清波
只看该作者 5 发表于: 2014-01-13
只看该作者 6 发表于: 2014-01-13
和大秦铁路类似,都是重载运煤专线。
行者无疆
只看该作者 7 发表于: 2014-01-13
这名字太长了吧
分省,撤地设郡,分小县
amy
只看该作者 8 发表于: 2014-07-24
蒙华铁路可研获批
荆州新闻网消息(记者李绪华)近日,蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告通过国家发改委批复,预计今年11月份左右,蒙华铁路可全线开工。荆州境内将同步建设荆州煤炭铁水联运储备基地,适时建设两条专用线。

  蒙华铁路是国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区13市28县(旗),终点到达京九铁路吉安站,线路全长1806.5公里,其中浩勒报吉南至岳阳段双线长1375.3公里,岳阳至吉安段单线长431.2公里。技术等级为国家一级,建设工期5年。全线共设车站84个,近期开建78个。在荆州市规划建设5个车站,分别是:荆州开发区岑河农场和沙市区岑河镇北设荆州东站,江陵马家寨乡设江陵站,公安县杨场镇设公安站,藕池镇设藕池站,石首市城南设石首站。“北煤南运”大通道荆州境内的控制性工程荆州长江公铁两用桥,从2013年5月份进入主桥施工阶段,预计于2016年建成。

  根据发改委批复,蒙华铁路配套建设集疏运系统,其中集运系统30个,疏运系统39个。荆州境内将同步建设荆州煤炭铁水联运储备基地,适时建设华电荆沙电厂专用线、国电公安电厂专用线。

  蒙华铁路项目总投资1930.4亿元,已被列入国务院在基础设施等领域首批推出的鼓励社会资本参与建设营运的示范项目,其中湖北省客运铁路投资有限责任公司将按3.3%的比例出资。

  下一步,初步设计批复和施工图审查后,即可开始招投标,预计在今年十一月左右,可全线开工。
只看该作者 9 发表于: 2014-07-24
“蒙华铁路”?怎么起的名字,应该是“浩吉铁路”
只看该作者 10 发表于: 2014-07-24
蒙中铁路。。
只看该作者 11 发表于: 2014-07-24
这名字,还以为蒙古国来的呢恩
只看该作者 12 发表于: 2014-07-24
回 宇文含春 的帖子
宇文含春:这名字,还以为蒙古国来的呢恩 (2014-07-24 10:30) 

+1

粗看还以为是蒙古到中国的铁路~~
潮梅分治
只看该作者 13 发表于: 2014-07-24
我也以为是蒙古至中国的铁路。。。
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 14 发表于: 2014-07-24
“华中”能简称“华”吗?简直扯蛋。
只看该作者 15 发表于: 2014-07-24
回 地图 的帖子
地图:“蒙华铁路”?怎么起的名字,应该是“浩吉铁路” (2014-07-24 10:13) 

浩泉铁路,远期从吉安还会延伸到泉州
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 16 发表于: 2014-07-24
这名字应该改,太不合理了。应该叫鄂吉铁路。
只看该作者 17 发表于: 2014-07-24
回 fanweng22 的帖子
fanweng22:这名字应该改,太不合理了。应该叫鄂吉铁路。 (2014-07-24 14:50) 

看名字还以为是吉林到湖北铁路。。。
这也是一条南北干线 也该也发展些客运
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 18 发表于: 2014-07-24
回 宇文含春 的帖子
宇文含春:这名字,还以为蒙古国来的呢恩 (2014-07-24 10:30) 

以为蒙古国来的
只看该作者 19 发表于: 2014-07-24
内蒙古西部至华中地区煤运通道,直达泉州
吉永泉铁路预计2016年动工
     停了三年的长泉铁路项目近日获中国铁路总公司同意,转为吉永泉铁路项目,正式启动前期工作。该项目北承内蒙古西部至华中地区煤运通道,直达泉州,初步设计为客货两用铁路干线,预计2016年上半年动工
    吉永泉铁路规划成“Y”形,北起江西省吉安市,向东南经赣州市,进入福建省宁化,途经清流、永安、大田、德化、永春、安溪、南安,终点泉州,泉州境内长约100公里,投资约100亿元。另一端由永安引出,经清流至长汀。
只看该作者 20 发表于: 2014-07-24
运煤铁路还能客货两用?大秦铁路有跑客车吗?
只看该作者 21 发表于: 2014-07-24
可研报告通过离开工还远着吧!记者不懂瞎写。
只看该作者 22 发表于: 2014-07-24
这条长度空前的民资参与铁路没考虑煤炭价格下跌吗?
只看该作者 23 发表于: 2014-07-24
回 外星来客 的帖子
外星来客:这条长度空前的民资参与铁路没考虑煤炭价格下跌吗? (2014-07-24 21:29) 

煤炭价格无论涨跌,国民经济对煤炭的需求是客观存在的。所以铁总要挣钱,煤运专线兴许不划算,但是基于国民经济发展,修一条专线未尝不可
只看该作者 24 发表于: 2014-07-24
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:煤炭价格无论涨跌,国民经济对煤炭的需求是客观存在的。所以铁总要挣钱,煤运专线兴许不划算,但是基于国民经济发展,修一条专线未尝不可 (2014-07-24 21:31) 

那些民资没考虑过十年后需求下降、运能增加下的盈利问题吗?
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