7月23日，记者从市发改委获悉，新建蒙华铁路可行性研究报告已获国家发改委批复。年底前，控制性工程将开工建设。该铁路将通过我市3县，设4个站，我市争取到了1500万吨/年运力运量，并将与宁西铁路实现互联互通，我市实现了利益最大化。
从蒙西到华中地区的铁路煤运通道——蒙华铁路，项目以煤运为主，兼顾地方客运货运，北起内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，南至江西省吉安市，途经内蒙古、河南、湖南等7省（区），线路全长1800多公里，按照国铁1级、双线电气化铁路标准建设。蒙华铁路经过我市西峡、内乡、淅川3县，设重阳西、西峡东、内乡西、淅川厚坡4个车站，全长117公里。蒙华铁路在南阳境内预留有1500万吨煤炭运输能力（这相当于给南阳新建一个中型煤矿），并在西峡设交会站与宁西铁路接轨。
蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是我国第一条打破垄断由民营企业参与建设的股份制铁路。2012年1月，在蒙华铁路前期设计规划中，项目规划我省为“通道（即过路店的意思）”，没有预留给我省煤炭运力运量。怎样让蒙华铁路为南阳经济建设发挥更大作用？我市提早谋划，捕捉机遇，多次向上级有关部门提交包括南阳段走向、站场设置、运力运量等建议。经过努力，7月23日，国家发改委新批复的可行性研究报告中南阳大多建议得到采纳。
蒙华铁路的建设对我市有哪些实际意义？市发改委有关同志说，新的线路方案服务我市经济据点较多。新方案依次穿越西峡产业集聚区、内乡县城西南石材加工区、淅川产业集聚区等，服务的经济据点大多是宛西四县的工业经济区；新线路特别是交会站的设置，可有效缓解我市煤炭需求和工业原材料的输入及产品的输出压力，特别是宛西四县大宗货物的调入调出和煤炭消费的需求均能兼顾，为我市经济发展插上了腾飞的翅膀；还能为丹江口水库加固、南水北调中线工程后续运转提供交通支持
