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[铁路]高铁人用“世界标准”诠释“大国工匠”精神 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 08-26
        从2008年8月1日开通的第一条时速为350公里的京津城际铁路时开始,我国铁路就以一种“进行军”的方式仰首阔步的迈进了“高铁时代”。十数年里,从一条高铁线路到现在初具规模的八横八纵的高铁网络,从原来依靠从国外订购机车车组到现在经过自主研发打着“中国制造”烙印的多种不同类型的动车车组的诞生,从原来高铁技术的跟随与学习到现在高铁技术的领跑全世界,等等这些惊人的变化无一不是在向世人展现着属于我国所特有的——中国标准。(高铁网 8月18日)  
  中国高铁给全球制定了一个“世界标准”。中国高铁技术过去是一篇空白,开始试探性的从外国引进过程中,遇到了无数的“壁垒”沟堑。面对一个又一个的技术封锁和重重困难,我国的高铁人以顽强的敬业精神和新时代的“工匠精神”,从引进、吸收、消化、创新、提高到掌握核心科技、形成完全自主产权,中国铁路追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神,锻造了中国高铁的“世界标准”。我们理所当然的为我们的高铁人自豪和骄傲,这种“工匠精神”势必会在未来的各项建设中发扬光大。这种精神也势必让中国铁路走得更远。  
  用“工匠精神”打造铁路大国名片。敬业是高铁人职业道德的灵魂,是企业价值的提升。一直以来,高铁人心无旁骛,一丝不苟,脚踏实地,精雕细琢,成就了中国高铁在“走出去”的战略中成绩斐然。这种勇争第一,跑在前头的新时期火车头拼搏精神,以及“人民铁路为人民”的无私奉献精神,称谓时代铁路的一种理念。正是这种精神淬火锻造出“世界标准”,将昔日的“欧标”、“日标”推出了历史舞台。中国高铁工人用自己的努力诠释了“产业报国,勇于创新,为中国梦提速”的中国高铁工人精神。  
  创新精神在于“不畏艰辛,永不止步”。中国高铁从“追赶”到“超越”靠的正是这种创新精神,“敢为人先、敢冒风险、宽容失败”成为高铁工人的鲜明注脚。中国高铁科技人员从“技术引进”、到“自主研发”、再到今天的“科技输出”模式转换,证明了中国自主创新的功底,我们需要这创新精神,勇于创新,敢于创新,积极进取,突破难关。高铁人在坚持不断开拓进取、勇于创新,并将自己严谨、耐心、专业、敬业的优秀品质投入到每一个工作环节中,在改善用户体验,不断实现自我突破的时候,我们需要精益求精的精神,没有最好,只有更好,永远在进步的路上不断挑战。  
  2018年开始,中国铁路官方平台陆续刊发了“新时代铁路榜样”系列文章,文章以细腻的描述,将一群群高铁人背后的付出展现在人们面前——有12306网站背后被誉为“最强大脑”的单杏花,有获得国务院政府特殊津贴的动车“120急诊大夫”唐云鹏,有“高铁上硬币不倒”的高级工程师吕关仁。可以说,“世界标准”浸透着所有高铁人的心血和汗水。其背后所代表的“中国力量”正以“中国标准”领跑着世界高铁阔步前进。
只看该作者 1 发表于: 08-26
       2018年末,我国高铁营业总里程3万公里,是2008年的44.5倍,高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二,居世界第一位。据统计,中国高速列车保有量达1300多列,列车覆盖时速200公里至时速380公里的各种速度等级,动车组的营运里程和经验,堪称世界之最。  
  众所周知,今年是中国建国70周年,70年风雨沧桑,70年砥砺前行,中国实现了从弱变强,走出了一条符合中国特色社会主义的发展之路。随着70年的岁月沉淀,中国铁路建设飞速发展,发生了惊天巨变。这些耀眼的成绩让人欣喜,铁路见证了70年的发展步伐,为中国一跃成为世界第二大经济体打下了坚实的基础,而其背后,百姓的幸福指数也在岁月的流淌中肆意昂扬。  
  笔者认为,我们见证着中国铁路的发展,感受着中国高铁给我们带来的欣喜。铁路网越织越密,春运出行越来越好,让“说走就走的旅行”变为现实,让“乡愁”不再向从前的那么强烈。电子客票、进站人脸识别、提供订餐、宾馆预定、车载Wi-Fi、高铁+共享汽车一条龙服务等种种智能化装备和一系列便民利民新举措,使百姓出行便捷度、舒适度大大提升,为出行增添了更多的温馨和快乐,也为流动的中国贡献铁路速度、力量和智慧。旅途中一个个缩影的闪光、定格、串联,绘就的正是铁路部门着力创新,不断丰富服务内容,让旅客出行体验更美好的幸福画卷,更是铁路在快速发展步伐下,不忘服务初心,努力提高客运质量的满满诚意。  
  笔者坚信,中国交通70年大幅跃升,铁路先行令人亮眼,相信在未来,中国铁路在风雨兼程中仍旧将贴近时代脉搏,秉持不懈奋斗的精神扬风远航,再创佳绩,为中华民族的伟大复兴作出更大贡献!(文/隋志佳)
只看该作者 2 发表于: 08-27
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