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[航空]首条中葡航线北京=西安=里斯本开航,西安国际航线达到74条 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 08-30
庆中葡建交40周年 西安直飞里斯本洲际航线开通仪式举行

8月30日12点10分,随着JD429航班起飞,西安直飞里斯本航线正式开通。该航线是中葡两国间唯一的直达航空通道,也是西安机场年内新开的第八条国际客运航线。至此,西安机场国际航线累计达到74条,国际通航点达60个。



开通仪式现场

首都航空将采用空客A330宽体客机执飞北京=西安=里斯本航线,每周3个往返航班,航班号分别为JD429、JD430。西安出发的航班时刻为,每周三、五、七12:10从西安起飞,19:15到达里斯本;从里斯本出发的航班时刻为,每周三、五、七22:55从里斯本起飞,次日18:15到达西安(以上时间均为当地时间)。


作为葡萄牙的首都,里斯本地理位置优越,不仅是亚欧大陆及丝绸之路上的重要支点,更是“一带一路”建设的积极支持者和参与者。中葡两国自2005年建立全面战略伙伴关系以来,两国经贸、文化交往日益密切,成果丰硕,近几年赴葡萄牙的中国游客数量呈现爆炸式增长态势。



西安直飞里斯本航线盛大起航

西安直飞里斯本航线的开通,将为西安国际航空枢纽建设添砖加瓦,为陕西发展“三个经济”注入强大的“航空动力”,同时航线开通恰逢中葡建交40周年,将助力中葡两国深化互联互通和经贸往来,为中欧之间的经济贸易、文化交流、商务旅游等领域,搭建坚实的空中桥梁。

西安咸阳国际机场副总经理马中华介绍新航线情况

下一步,西安机场将借助得天独厚的区位优势,以打造“国际航空枢纽”和“国际运输走廊”为目标,持续优化现有国际航线网络,为广大旅客提供更多出境选择,推动陕西与世界其他地区经贸、文化、旅游交流,切实助力陕西“三个经济”发展,努力成为“一带一路”重要的航空节点。
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 1 发表于: 08-30
澳门居然没有直飞里斯本的航线
香港居然也没有?
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 2 发表于: 08-30
JD是个什么航空?
只看该作者 3 发表于: 08-30
回 joytown 的帖子
joytown:澳门居然没有直飞里斯本的航线
香港居然也没有? (2019-08-30 12:27) 

不仅香港没有,上海,首尔,东京,新加坡,曼谷,等等都没有,。之前北京直达的上座率都惨淡到几乎经营不下去了,拿到西安补贴了才得以通过经停西安的途径继续维存。但这种航线本身客流就稀少,又缺乏转机客流,可以预见补贴一旦续不上便会立马停航,眼下补贴到期而停航的洲际线已经不是一两条了。洲际是需要发展,但是应该是量力而行地发展,优先培养一两条需求最旺盛的洲际线,而不是以高额补贴撑起一周两班的众多运椅子航线。当下二线机场大有群雄逐鹿之势,补贴之风也正劲,但补贴到期后不少航线是立马停航了,这种除了逞一时之能外毫无用处。而且一旦某几个脚踏实地的二线机场为数不多的洲际线客流稳步增长,国内短途又出现明显的航班波来输送旅客到洲际线,枢纽地位扶正后,那些大把撒钱补贴运椅子的洲际航线的二线机场无论自身禀赋多好,都将难再上位。

只看该作者 4 发表于: 08-30
回 pyruvate86 的帖子
pyruvate86:JD是个什么航空? (2019-08-30 13:55) 

首都航空,海航系的马甲之一,不过最近把大部分股份卖给北京市(首旅集团)了
只看该作者 5 发表于: 08-30
回 1111atmos 的帖子
1111atmos:不仅香港没有,上海,首尔,东京,新加坡,曼谷,等等都没有,。之前北京直达的上座率都惨淡到几乎经营不下去了,拿到西安补贴了才得以通过经停西安的途径继续维存。但这种航线本身客流就稀少,又缺乏转机客流,可以预见补贴一旦续不上便会立马停航,眼下补贴到期而停航的洲际线 .. (2019-08-30 14:08) 

二线城市大开洲际航线,一方面是地方政府砸钱补贴,航线客流培养眉毛胡子一把抓;另一方面是海航系为首的航司盲目扩张,大量引进宽体机,抢不到北上广的优质航线资源,只好四处流窜骗补贴
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