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[交通规划]西成高铁二线? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 09-05

三大关键词,展现西部陆海新通道落地“路线图”

2019-09-03 08:16:01 
来源:四川日报 

前不久,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。三条通路主通道之一,自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。

如何建好这条主通道,推进新一轮西部大开发?庆祝中华人民共和国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会首场发布会上,记者很关注这个问题。对此,省发展改革委副主任邓长金透露,我省已经对此画出“路线图”,重点从5个方面,即突出南向、加强东向、提升北向、拓展西向、强化空中,推动西部陆海新通道总体规划落地实施。

□本报记者 李欣忆

关键词 1加密


“首先要加密。”邓长金说。他透露,下一步,从南向来看,要加快建设包括叙永至毕节铁路、攀枝花至大理、宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、荣昌至泸州等高速公路,到2020年新增4个高速公路南向出川通道。

修新路,在北向。“将规划研究成都至西安高速铁路新线。”在省发展改革委提供的资料中,透露出一个重大新信号。下一步,围绕成渝城市一体化发展,加快建设西渝铁路,规划研究成都至西安高速铁路新线,提前研究布局更优制式的成渝高速轨道交通建设,形成联通长三角、京津冀经济区的高速铁路大通道。

提升北向,将建成投运成都至西宁铁路,规划研究兰州经广元至达州铁路,形成至京津冀高铁大通道。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 1 发表于: 09-05
关键词 2协同

水陆协同。加强东向,今后我省将推进长江干线航道整治,提升长江四川段黄金水道能力。在此基础上,要加强铁水联运、公铁联运。

双场协同。邓长金透露,2020年,将建成投用成都天府国际机场,未来,天府机场和双流机场如何协同,相得益彰,是新课题。

地区协同。今年以来,四川先后和广西、重庆签订协议,就共同推动西部陆海新通道建设,推进开放平台共享,提升区域整体开放功能和水平达成一致,明确要注重“四向拓展”,强化多式联运,促进互联互通,完善对外开放大通道。

下一步,我省将启动并完成双流机场升级改造和流程优化,形成“两场一体”枢纽发展“成都模式”,推动业务规模进入全球航空枢纽第一梯队。

关键词 3加快

对于车辆来说,多不一定意味着好,关键是要快?

现状恰好是慢。宜宾到北部湾,1600公里,现在要50多个小时,平均时速只有30公里。

“蜗速”如何改变?邓长金认为,第一是要缩短路程,第二是要优化体制,减少省域之间的交叉检查。

要打通断头路。下一步,在叙永至毕节铁路,四川将协同加快推进黄桶至百色铁路前期工作,形成我省经贵州至广西北部湾港距离最短、时间最省和能效最高的铁路货运大通道。

关键要提升等级。在东向,“要建成投运成都至南充至达州至万州铁路。”邓长金透露。这条铁路,是目前我省规划建设的两条时速350公里的高铁大通道之一。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 2 发表于: 09-05
250的西成高铁,是川陕两省的梦魇;
当初为了“节省”区区3%的投资(约23亿元),硬生生地将跨越同志规划的350高铁,整成了半残废的250;

盛高阻因此成名!
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 3 发表于: 09-05
不过,老西成还没有满图吧?
四川省意欲何为?!
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 4 发表于: 09-05

可见当初高祖250祸害有多大。
造成了多少浪费和重复建设。至少上万亿。

只看该作者 5 发表于: 09-05
干线高铁被降低标准建设的确浪费。特别是大西成。秦岭上坡只能用350标准的车。所以现在都是380和400在跑。还有宝兰,贵广,成贵都被降准到250。非常可惜。本来成都到广州和北京可以缩短到可以接受的时间标准。现在不太可能了。这些线路都是占了最好的线位。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 6 发表于: 09-05
四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 7 发表于: 09-05
250适合做城际铁路
只看该作者 8 发表于: 09-06
秦巴山区能跑350?
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 9 发表于: 09-06
回 山川形便 的帖子
山川形便:秦巴山区能跑350? (2019-09-06 08:15) 

都是打隧道和架桥,250和350成本上没啥区别
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 10 发表于: 09-06
回 QQme 的帖子
QQme:都是打隧道和架桥,250和350成本上没啥区别 (2019-09-06 09:48) 

隧道限速,山区限速
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 11 发表于: 09-06
高阻迟早要被钉在耻辱柱上的
只看该作者 12 发表于: 09-06
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

隧道打大点就行了,其实也没大多少
只看该作者 13 发表于: 09-06
西成本来就是按照350的线位规划的,曲线半径大多是7000,
就是线间距被卡死4.6了。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 14 发表于: 09-06
回 joytown 的帖子
joytown:四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线 (2019-09-05 20:10) 

  张嘴就来。。。 你嘴巴大是吧。。 还会编剧本。
[ 此帖被悠长假日在2019-09-06 16:30重新编辑 ]
只看该作者 15 发表于: 09-06
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开


信息来源:汉中市发改委  
更新时间:2011-06-14

     2011年6月8日至10日,铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。会议期间,陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通,坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望,铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论,形成修改结论如下:
    一、设计标准有较大变化。修改初步设计后,西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。
    二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元;陕西境内投资调整为442.6亿元,较原初设投资减少约13.12亿元;汉中境内投资调整为239亿元,较原初设投资减少约11亿元。
    三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外,线路走向及原设站点不变。
    审查会议要求,铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时,尽快完成施工图设计,部分工程开工建设,确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 16 发表于: 09-06
回 joytown 的帖子
joytown:四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线 (2019-09-05 20:10) 


对头!
只看该作者 17 发表于: 09-06
回 qtdgicjh 的帖子
qtdgicjh:对头! (2019-09-06 18:23) 

西成高铁二线和现在的西成高铁线路不同—走安康去西安。
只看该作者 18 发表于: 09-07
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

你和高祖我看我差不多  郑万350你别说不知道
只看该作者 19 发表于: 09-07
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:西成高铁二线和现在的西成高铁线路不同—走安康去西安。 (2019-09-06 20:06) 

距离太亏

绕弯了
只看该作者 20 发表于: 09-07
看川媒爆出的给boss的图
西成二线 依然是成德绵广
只看该作者 21 发表于: 09-08
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

山区那么多350,你视而不见吗???
只看该作者 22 发表于: 09-09
回 dcsd 的帖子
dcsd:看川媒爆出的给boss的图
西成二线 依然是成德绵广 (2019-09-07 21:21) 

有图吗?发一个。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 23 发表于: 09-09
本来350和250运行时间差异不是太多,350票价比250高出一大块,但目前的西成客专是抢钱线路,再上350也就不怕贵了。
只看该作者 24 发表于: 09-09
盛光祖就是个祸害
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