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[交通规划]西成高铁二线? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2019-09-05

三大关键词,展现西部陆海新通道落地“路线图”

2019-09-03 08:16:01 
来源:四川日报 

前不久,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。三条通路主通道之一,自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。

如何建好这条主通道,推进新一轮西部大开发?庆祝中华人民共和国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会首场发布会上,记者很关注这个问题。对此,省发展改革委副主任邓长金透露,我省已经对此画出“路线图”,重点从5个方面,即突出南向、加强东向、提升北向、拓展西向、强化空中,推动西部陆海新通道总体规划落地实施。

□本报记者 李欣忆

关键词 1加密


“首先要加密。”邓长金说。他透露,下一步,从南向来看,要加快建设包括叙永至毕节铁路、攀枝花至大理、宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、荣昌至泸州等高速公路,到2020年新增4个高速公路南向出川通道。

修新路,在北向。“将规划研究成都至西安高速铁路新线。”在省发展改革委提供的资料中,透露出一个重大新信号。下一步,围绕成渝城市一体化发展,加快建设西渝铁路,规划研究成都至西安高速铁路新线,提前研究布局更优制式的成渝高速轨道交通建设,形成联通长三角、京津冀经济区的高速铁路大通道。

提升北向,将建成投运成都至西宁铁路,规划研究兰州经广元至达州铁路,形成至京津冀高铁大通道。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 27 发表于: 2019-09-11
回 166 的帖子
166:啥时候有天水入川的铁路,规划了百年了,还没有。 (2019-09-10 10:47) 

天水影响力不够。。。
只看该作者 26 发表于: 2019-09-11
       西成高铁项目摘得“全球杰出工程奖”   
    本报讯(记者 赵杨博 通讯员 丁洋)当地时间9月10日,菲迪克2019年工程项目奖颁奖仪式在墨西哥拉开帷幕,由中铁一院设计建成的西(安)成(都)高铁成功摘得“全球杰出工程奖”桂冠。       据悉,于2017年12月6日正式开通运营的西成高铁,是我国第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路,“千年蜀道”由此迈入高铁时代。这条由中铁一院总体勘察设计的高速铁路西安至江油段全长510公里,设计时速250公里,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。  
  面对秦岭地质条件异常复杂的情况,中铁一院采取“隧道群”的形式穿越秦岭,西(安)成(都)高铁秦岭地区陕西段隧道总长189公里,桥隧比例高达94%以上,超过10公里的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。此外,中铁一院利用高桥、长隧道施工技术,加上现代动车组爬坡能力的极大提升,使西(安)成(都)高铁的线路更加笔直平顺,缩短了线路长度。为了最大限度保护秦岭地区生态环境,中铁一院在选线时还特意避开了秦岭山区集中连片且等级较高的自然保护区、水源保护区等敏感区域,以深埋隧道及高架桥梁形式分别穿越天华山及朱鹮国家自然保护区。
166
只看该作者 25 发表于: 2019-09-10
啥时候有天水入川的铁路,规划了百年了,还没有。
只看该作者 24 发表于: 2019-09-09
盛光祖就是个祸害
只看该作者 23 发表于: 2019-09-09
本来350和250运行时间差异不是太多,350票价比250高出一大块,但目前的西成客专是抢钱线路,再上350也就不怕贵了。
只看该作者 22 发表于: 2019-09-09
回 dcsd 的帖子
dcsd:看川媒爆出的给boss的图
西成二线 依然是成德绵广 (2019-09-07 21:21) 

有图吗?发一个。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 21 发表于: 2019-09-08
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

山区那么多350,你视而不见吗???
只看该作者 20 发表于: 2019-09-07
看川媒爆出的给boss的图
西成二线 依然是成德绵广
只看该作者 19 发表于: 2019-09-07
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:西成高铁二线和现在的西成高铁线路不同—走安康去西安。 (2019-09-06 20:06) 

距离太亏

绕弯了
只看该作者 18 发表于: 2019-09-07
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

你和高祖我看我差不多  郑万350你别说不知道
只看该作者 17 发表于: 2019-09-06
回 qtdgicjh 的帖子
qtdgicjh:对头! (2019-09-06 18:23) 

西成高铁二线和现在的西成高铁线路不同—走安康去西安。
只看该作者 16 发表于: 2019-09-06
回 joytown 的帖子
joytown:四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线 (2019-09-05 20:10) 


对头!
只看该作者 15 发表于: 2019-09-06
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开


信息来源:汉中市发改委  
更新时间:2011-06-14

     2011年6月8日至10日,铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。会议期间,陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通,坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望,铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论,形成修改结论如下:
    一、设计标准有较大变化。修改初步设计后,西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。
    二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元;陕西境内投资调整为442.6亿元,较原初设投资减少约13.12亿元;汉中境内投资调整为239亿元,较原初设投资减少约11亿元。
    三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外,线路走向及原设站点不变。
    审查会议要求,铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时,尽快完成施工图设计,部分工程开工建设,确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 14 发表于: 2019-09-06
回 joytown 的帖子
joytown:四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线 (2019-09-05 20:10) 

  张嘴就来。。。 你嘴巴大是吧。。 还会编剧本。
[ 此帖被悠长假日在2019-09-06 16:30重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 2019-09-06
西成本来就是按照350的线位规划的,曲线半径大多是7000,
就是线间距被卡死4.6了。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 12 发表于: 2019-09-06
回 山川形便 的帖子
山川形便:隧道限速,山区限速 (2019-09-06 12:13) 

隧道打大点就行了,其实也没大多少
只看该作者 11 发表于: 2019-09-06
高阻迟早要被钉在耻辱柱上的
只看该作者 10 发表于: 2019-09-06
回 QQme 的帖子
QQme:都是打隧道和架桥,250和350成本上没啥区别 (2019-09-06 09:48) 

隧道限速,山区限速
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 9 发表于: 2019-09-06
回 山川形便 的帖子
山川形便:秦巴山区能跑350? (2019-09-06 08:15) 

都是打隧道和架桥,250和350成本上没啥区别
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 8 发表于: 2019-09-06
秦巴山区能跑350?
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 7 发表于: 2019-09-05
250适合做城际铁路
只看该作者 6 发表于: 2019-09-05
四川卡着西渝不给动
这边厢又来规划西成二线
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 5 发表于: 2019-09-05
干线高铁被降低标准建设的确浪费。特别是大西成。秦岭上坡只能用350标准的车。所以现在都是380和400在跑。还有宝兰,贵广,成贵都被降准到250。非常可惜。本来成都到广州和北京可以缩短到可以接受的时间标准。现在不太可能了。这些线路都是占了最好的线位。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
只看该作者 4 发表于: 2019-09-05

可见当初高祖250祸害有多大。
造成了多少浪费和重复建设。至少上万亿。

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