宁是全国唯一一个高速通车里程在2000-3000km的省份，仅仅高于三大直辖、琼、藏，但由于面积只有五六万平方公里，仅相当于小省的一半，中等省份的1/3-1/4，如果换算成10万平方公里的小省，通车里程则是5000km左右，20万km左右的中等省份则是6000-8000，甚至1万km。因此高速公路密度可能是西部最高的，则全国各省区中也位居前列。而且主要是国家干线高速，只有两、三个县城通过支线接入国家高速网。
铁路的分布也和高速公路相仿，沿黄河的包兰铁路与宝中、西银、太中银垂直，仅仅隆德和西吉不通铁路，其中宝中铁路过境海原理论上的县城（三河镇，原固原黑河镇，海兴开发区），但实际上县城还在老县城海城镇，以及彭阳、泾源境内并设站，但距离县城都还有一定距离。
新版国道规划中，宁夏自治区境内又增加了G244/326/333/338/341四条国道，从而使得境内国道达到10条，部分省、县道升格为国道。宁夏原有6条国道，G109（京拉线）沿黄河从东北向西南穿过宁夏平原，并是G110（京银，延伸到青铜峡）、G211（银西，延伸到榕江）、G306（向西经过阿左右旗延伸到甘肃山丹，黄山线），四条国道在银川交汇。另外宁夏最南部有G309（青兰县）过境。
新增四条国道中G244/344也围绕银川平原东部。G244（乌海-江津线）起点与G109/110交汇，经过石嘴山、灵武折向东，经过盐池南部，到达甘肃定边，再折向南，经过陕甘交界地带，穿越秦巴六盘山，进入四川盆地，终点是长江北岸的重庆市江津区。在宁夏自治区境内为L走线，但与G306构成了银川通往宁东地区的横向走廊。
G344是横向的国道编号，其东中段基本在国家的南北分界线地带，但是西段在宝鸡以西折向北，基本承袭了陕甘宁的旧省道宝平、平中公路（即旧丝绸之路北线萧关道）穿越渭河支流千河、泾河谷地和关山、六盘山，沿清水河到达同心、中宁交界处的荒漠地带继续向北到达红寺堡，再经过青铜峡牛首山东麓北上吴忠，终点是灵武。牛首山东麓吴忠红寺堡之间已经成了重要的交通走廊，也是宁夏平原向南的门户。
G109/110/244/344都是宁夏黄河沿岸的南北干道，但110终于青铜峡，244在灵武折向东，109在中宁西南折向西，只有344几乎南北贯穿宁夏河东（右岸）全域。
宁夏黄河右岸还有五条东西向国道通过自治区中南部（包括原规划两条国道）。海兴-天骏国道（海天线）在黄河北干流以东通过海河平原中部和黄土高原（山西）中北部，过河后由府谷过长城进入鄂尔多斯高原，向西到鄂托克旗，折向南经过鄂前旗，进入宁夏盐池，由北向南再折向西绕行毛乌素荒原西南边缘的惠安堡、太阳山、红寺堡，向西进入卫宁平原，由中宁过黄河，在河北岸溯流而上，进入甘肃河西走廊，再翻越祁连山，进入青海。
青岛（胶南、黄岛、西海岸新区）-海晏公路（青海线,G341），从胶州湾西岸向西经过沂泰山地、黄河两岸的鲁西豫北平原，越太行山，进入黄土高原（山西）中南部，到黄河北干流；过河后，溯沿河、北洛河上游向西，经过延安、志丹、吴起，进入甘肃环县，再向西南由固原（原州区）东北部的寨科乡入境宁夏，主要经海原县境内，由三河（黑河）、海城、西安向西；经甘肃靖远过黄河，进入乌鞘岭和祁连山，最后到达青海海北。
宁夏南部县有G309（青兰线）过境。这条东西向国道由黄海之滨的青岛，沿泰山北麓，进入华北平原，经过黄土高原到达兰州，主要节点有济南、聊城、邯郸、长治、临汾、宜川、富县、庆城、固原、会宁、兰州。
连云港-固原公路（连固线），是早期国道规划中联络线连云港-菏泽（G326）向西延伸形成的，从海州湾西岸向西北经过沂蒙山地、黄河两岸的鲁西豫北平原，越中条山，进入山西高原西南部的运城盆地，到黄河北干流；过河后，经过关中盆地北部边缘、黄龙山-子午岭山地，泾河上游左岸支流的黄土台塬地带，重点是六盘山北麓的固原，与G309/344相交。
宁夏最南部六盘山泾源、隆德两县有G312国道，从平凉过境，G312东起上海，西止中哈边境的霍尔果斯口岸，贯穿南北分界线，是原国道规划中延伸最长的东西向国道之一。主要节点上海、合肥、信阳、南阳、西安、平凉、兰州、张掖、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、精河、霍尔果斯，由西安经过平凉到兰州，又成为西兰路。
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