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[铁路]昌赣高铁进行联调联试 通车运营进入倒计时 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 09-08
— 本帖被 keating 执行合并操作(2019-09-09) —
        9月6日8时起,江西南昌至赣州高铁进入联调联试阶段,标志着这条铁路距离开通运营又近了一步,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将迈入高铁时代,江西将实现市市通动车。赶紧跟着小编来看看让人激动的现场吧!  
  据昌九城际铁路公司有关负责人介绍,联调联试期间,铁路部门将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,对轨道、接触网、通信、信号等设备进行综合测试,评价和验证整体系统设备的性能和功能,并进行调试、优化,使系统功能达到设计要求。  
  昌赣高铁全长约416公里,北起江西南昌,南至赣州,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港高铁的重要组成部分。这条铁路北接昌九城际、向莆铁路,南与赣瑞龙、吉衡等铁路相连接,在南昌与沪昆高铁相交。  
  昌赣高铁通车后,南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个小时缩短至2小时左右,并将形成以南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”,辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈。
只看该作者 1 发表于: 06-10
昌赣高铁铺轨贯通助力中部崛起
       6月3日10时6分,随着最后一对500米长轨在昌赣高铁赣州西站稳稳落下,标志着昌赣高铁全线铺轨贯通,7月将具备联调联试条件。
  昌赣高铁全长416公里,北起江西南昌,南至赣州,途径宜春、吉安、赣州等4个区市以及26个县(区、市),全线设南昌、横岗、新干东、峡江、吉安西、赣州西等13个车站,设计时速为350公里,是《中长期铁路网规划》南北大通道的重要组成部分。
  提起京九线,很多人都会想到京九铁路,这是一条贯穿我国南北的重要交通干线,自开通以来为国家交通体系建设起到不可忽视的作用。然而,从2008年发布的《中长期铁路网规划》当中,京九高铁同样也被列为铁路网络建设和高铁网络建设的重中之重。这是继京沪高铁之外贯穿南北的另外一条高铁大干线,连接数个省、直辖市,经济推动作用和蕴含的社会价值不言而喻。而刚刚铺轨完成的昌赣高铁就是京九高铁中的重要组成部分。
  京九高铁由京雄高铁、黄黄高铁、赣深高铁以及昌九高铁等组成,其中昌赣高铁在整个京九高铁线中不仅起到“承前启后”的作用,而且,它对于在地江西省的经济拉抬作用将起到不可忽视的作用。尽管京九高铁预计到2023年才能全部贯通,但是沿线建成的高铁线路势必会提前完成自己的“势力范围”,将拉动经济增长的动能和势能提前体现出来。
  从地图上可以看出,昌赣高铁几乎贯穿江西省,是为该省的从南至北的交通大通道。自从九江至南昌的昌九城际铁路在2010年开通运营以来,在江西南部一直有强烈通高铁的愿望。昌九城际在短短几年时间内显示出其巨大的经济效益,从九江到南昌两座城市以及沿线各个县、市、区,无一不被其影响,物流、人流、现金流速度加快,城市区域得到延伸,投资和贸易增长也出现猛增态势;同时,旅游业也快速兴旺起来,从南昌到九江,130多公里的距离,使得南昌“中心城市”和“历史名称”的地位得到大大加强,而九江作为长江经济带的组成部分,也因这条铁路让南昌快速加入进来。由此,不管上述所讲的投资、还是区域发展,亦或是旅游业的兴旺以及相关产业的转型,都统统步入了快车道。这就是高铁所蕴含的巨大能量。
  未来,如果昌赣高铁开通后,贯通江西省南北的大通道被彻底打通,赣南赣北将会被高铁连接成一个快速通达的整体,一方面,让江西这个老革命根据地从此全面进入高铁时代,而另一方面,也让全省进入“1.5—2小时交通圈”。也就是说,全省未来将会以南昌为中心,昌赣高铁与沪昆高铁在南昌进行交汇,从南昌延伸出去,构建江西省“十”字形高速铁路主骨架。这对于全省的基础建设、交通体系建设以及经济发展来说,无疑具有不可估量的拉动和促进作用。
  另外值得瞩目的是,昌赣高铁沿线的旅游景点众多,秀美山川、江河湖泊数不胜数,未来通车后,无疑又会给“最美高铁”系列再增加一道令人惊艳的亮色。乘坐列车一路南下,江西中部与南部广袤的山水与田园农家交相辉映,令人目不暇给。届时,不光能够满足众多旅游爱好者的需求,而且,因旅游业的发展,相关产业会被迅速拉动,因高铁而带来的改变将会是无处不在的。(庄朴)
只看该作者 2 发表于: 06-10
时间过得真快啊
只看该作者 3 发表于: 06-10
盼早日正式通车
只看该作者 4 发表于: 06-10
兴国弯,中国的耻辱
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 06-11
下一步就等赣深高铁了。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 6 发表于: 06-17
江西目前迫切需要的是完善基本的路网结构,以及交通网的合理化调整。

应该迫切修建东纵铁路,就是从汕头到瑞金——南城,分叉,一路通南昌,一路通鹰潭,然后连到景德镇——合肥。

还有中纵铁路:南昌—丰城——崇仁——乐安——永丰——兴国——于都——安远——定南。

南康——韶关

向塘枢纽,应该迁移到赣江边。
爱我党爱我军爱祖国爱人民反对美帝坚持社会主义道路不变色!!!
讲民主讲自由讲人权讲法制抵制毛左高举改革开放旗帜不动摇!!!
只看该作者 7 发表于: 06-17
回 天地君亲师 的帖子
天地君亲师:江西目前迫切需要的是完善基本的路网结构,以及交通网的合理化调整。
应该迫切修建东纵铁路,就是从汕头到瑞金——南城,分叉,一路通南昌,一路通鹰潭,然后连到景德镇——合肥。
还有中纵铁路:南昌—丰城——崇仁——乐安——永丰——兴国——于都——安远——定南。
....... (2019-06-17 14:24) 

赣州连接韶关确实应该加快推进,东路希望不大,梅州市北上估计会直达赣州。赣东城市东西向可能性更大……
国之大事,惟祀与戎……
只看该作者 8 发表于: 09-09
回 天地君亲师 的帖子
天地君亲师:江西目前迫切需要的是完善基本的路网结构,以及交通网的合理化调整。
应该迫切修建东纵铁路,就是从汕头到瑞金——南城,分叉,一路通南昌,一路通鹰潭,然后连到景德镇——合肥。
还有中纵铁路:南昌—丰城——崇仁——乐安——永丰——兴国——于都——安远——定南。
....... (2019-06-17 14:24) 

江西应该在南城和瑞金一线早该建个地级市.这一线是铁路盲区..没有个象样的城市
忘切过去,快快乐乐的过好以后的每一天
只看该作者 9 发表于: 09-09
北部西部前往厦门方向的动车,可以改线了。减轻杭深的压力
只看该作者 10 发表于: 09-09
帖子合并得好。。。
只看该作者 11 发表于: 09-10
京雄--雄商--商合杭(商合段)--合九--昌九--昌吉赣--赣深。。。

霸都的商合杭真是一步妙棋,直接截胡了六安。
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 12 发表于: 09-11
江西地级市全部开通高铁/动车。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 09-15
昌赣高铁是为数不多的高铁线里程大于既有线里程的。。。所谓的京港高铁,真是九曲回肠,北边走合肥是弯,走麻城也是弯,中间的兴国弯,南边的龙川弯
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