[铁路]渝昆高铁可研报告获批，年内开工建设 [复制链接]

       近日，省发展改革委发布消息，渝昆铁路可研报告近日获得国家发展改革委批复，计划年内开工建设。　　
　　重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。　　
　　项目起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建形成成都至昆明高速铁路通道。　　
　　项目按双线时速350公里设计，共设车站20座（预留车站1座），线路里程约699公里，投资估算总额为1416亿元，全线建设工期6年。其中，泸州段线路全长约62公里，途径泸县、龙马潭区、江阳区范围，在泸县设置泸州东站，龙马潭区设泸州高铁枢纽站（与川南城际铁路泸州站共站）。　　
　　项目建设对全面贯彻落实“一带一路”建设、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，深入贯彻省委十一届三次全会重大战略部署，加快构建“一干多支、五区协同”发展新格局和推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，完善川南经济区综合交通运输体系，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展具有重要意义。　　　
    　下一步，将力争加快开展项目初步设计、施工图设计等审批工作，同时会同沿线市州及有关单位，抓紧开展后续配合协调工作，全力推进项目前期工作，实现年内开工建设。按照时速和路程来算，从昆明到重庆大约只需2小时左右，意味着从泸州出发不到1小时就可以飙到重庆吃火锅、逛洪崖洞。

渝昆高铁规划线路图

    重庆市政府公开信箱前日发布一条消息倍受市民关注：铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目前期工作，项目建成后重庆到昆明的时间有望缩短至2.5小时左右。如今更令市民热议的，无疑是渝昆高铁线路的具体走向。
　　早在2008年，在我市制定的《重庆一小时经济圈规划》中，便提出在现有成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆高铁和成渝城际铁路，形成多条对外主通道。而后更明确，要在2020年前建设渝昆复线铁路，完善重庆、成都、贵阳、昆明为四个重要节点的“井”字形布局的铁路网络。去年，川、渝、滇三地就渝昆高铁项目共同联合申报国家立项，如今终得铁路总公司认可并纳入规划，开展前期工作，力争2015年5月30日前完成评标开标。
　　按照最初规划，渝昆高铁有一条线路走向设计，途经重庆、四川、云南三省市，大致走向为重庆站—沙坪坝—江津—永川—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站，全长约700公里，设计时速200~300公里。其中，云南地区地形险要，设计时速控制在200公里左右，重庆至宜宾路段因地势平坦，设计时速250~300公里。按此设计，重庆到昆明有望在2.5小时左右。
　　不过，市交委铁路处相关负责人昨日表示，渝昆高铁目前只是启动了前期工作，尚在进一步调研走访，具体走向并未敲定，或与之前设想一致，也可能根据实际情况作出调整、更改或优化。但能明确的是，渝昆高铁将横贯渝、川、滇三地，进一步完善国家中长期铁路网规划的四纵四横客运铁路专线的布局结构，从而更好地带动西部地区的经济社会发展。
　　据悉，渝昆高铁远期有望延伸至西安，构建西安—重庆—昆明的铁路客运专线。届时，渝昆高铁和与其相连、同样在建的郑渝铁路，以及京广客运专线北京—郑州段，组成华北到西南的大通道，即京渝昆大通道。这条大通道及与其相连的铁路线贯穿东北、华北、华中到西南，直至东南亚、南亚，对加快构建形成我市“一江两翼三洋”国际贸易大通道具有重要支撑作用，进而力争形成联系中国和东盟的高速铁路通道。

可怜的合江、水富

不知道真正施工要到什么时候

地图太不准

应该是从重庆西站渝昆场引出，经江津北、永川南进入四川境内

渝昆高铁远期有望延伸至西安，构建西安—重庆—昆明的铁路客运专线。
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想知道重庆市目前对西安-重庆客运专线是怎么规划的？

泸州终于要通火车了，鼓掌鼓掌

这条路，雷声大N多年了，就是不下雨。

重庆晚报讯 昨日，重庆晚报记者从市发改委获悉，铁路总公司已经于9月18日至22日组织有关专家和云贵川渝四省市对渝昆铁路进行了现场踏勘及预可研方案审查，力争明年开工建设。建成后，坐火车从重庆到昆明只需要两小时。

市发改委表示，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。今年7月，中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于上月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查。

目前，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。线路采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆两小时就可以抵达昆明。

市发改委表示，在完成预可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次预可研审查情况，抓紧修编完善项目预可研报告，报铁路总公司审定后，立即开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。

重庆晚报记者陶昆实习生杨华

非常期待。

差评 没地图示意

太好了，求地图

重庆铁路枢纽地位超越成都，直赶武汉

重庆两个小时可以坐动车到昆明，确实将是了不起的成就，那可是一路山地啊。

泸州那么好的区位优势，还没通铁路

水蜜桃:泸州那么好的区位优势，还没通铁路 (2015-10-10 12:35) 

泸州早在1995年就开通了隆昌—泸州的地方铁路，初期还开行过成都—泸州333次旅客列车，并由蒸汽机车从隆昌站牵引到泸州站，半年后因隆纳高速公路开通而停运。隆泸铁路后来又南延至纳溪，2008年南延至叙永，目前正在建设叙永—大村镇段，叙永—毕节东段也待建。如今泸州通铁路，只是没有客运。泸州老火车站位于城北龙马潭区安宁镇，距市区6公里，仅为货车到发。未来的泸州火车客运站规划在隆纳高速公路泸州出入口附近，毗邻西南商贸城，客运线引入渝昆铁路、川南城际铁路。

还是应该从江津白沙镇过江，途经合江到泸州、江安、南溪、宜宾。或者从规划中的重庆东站引出，经过珞璜、江津南、合江、泸州。同时填补合江的铁路空白。

重庆到昆明直线距离都差不多800公里了吧。。铁路才600公里？？

hechengzi:重庆到昆明直线距离都差不多800公里了吧。。铁路才600公里？？ (2015-10-10 17:34) 

直线只有600多点

渝昆两地直线距离超过600公里，按图中线路大致长约740km。预计宜宾至昆明段可能比此更平直。记者简直在搞笑，渝昆直线连接都不止600km。

此方案借鉴@chengjian的快速铁路图，我在地图上绘出线路图，有误差，忘大家谅解。整条线路如果按重庆-泸州-宜宾-盐津-昭通-威宁西-曲靖-昆明。

图片:2010052510233581 - 副本.jpg

此方案不经过鲁甸，东川。过昭通之后取道贵州的威宁县西部，在岔河附近重新进入云南宣威。经云南第二大城市-曲靖，借由沪昆高铁至云南。测算之后，大约在740km左右，由于线路部分并未拉直，且有误差因素。此方案的长度大致如此。

个人认为全线350的可能性较小，还是宜宾至昭通段爬坡还有难度。预计除去等靠站、加减速之后，昆明至重庆需要3小时，由于建设晚，选线复杂，预计每公里票价将会达到0.5元。全程票价将会在370到400元左右。同现有的直飞机票价格相当（350至550元，计算了基建、险类之后价格）。因此高铁开通，对两地的航班应该影响不大。

接下来是方案比选。从昭通引出之后，一条通往地震灾区鲁甸，经过会泽和东川两县，该方案比较平直，但是地质复杂，起伏较大，且地质隐患多于东线。东线方案则是进入贵州威宁县西部，经过岔河之后至宣威西，直至曲靖。该方案缺点是比原方案多出大约50km左右，优点在于经过更多的据点，地质环境较西线稳定一些，经过贵州西部、和云南第二大城市：曲靖。同时可以借沪昆（曲靖至小哨机场线路段）节约65km建设。

图片:2010052510233581 - 副本.jpg

综上，我个人偏向于东线方案，即经过贵州威宁和云南曲靖方案。

渝昆跨越金沙江也利用成贵铁路大桥了

如图，最粗的方案是推荐方案，昭通到昆明有三个方案，而会泽到寻甸段也有三个方案，推荐方案不经过东区城区，初步定在离东川城区30公里的阿旺镇水平滩

图片:渝昆高铁线路方案.jpg

图片:62621f94a4c27d1e4d2bd16a1cd5ad6edcc438e9.jpg

昭通枢纽方案

图片:1b3345c451da81cba4545e635566d01608243148.jpg

这条线路值得期待。