[铁路]铁路局盈亏榜：沈阳铁路局亏113亿 上海局赚17亿 [复制链接]

新京报 2019-10-28 09:14:56

10月28日，新京报记者梳理京沪高速铁路股份有限公司（下简称“京沪高铁”）最新披露的招股书看到，在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司盈利能力最强，而沈阳等铁路局则出现超百亿元的亏损。
详细数据显示，京沪高铁招股书披露，国铁集团下属一级控股子公司共33家，包括中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司等。
新京报记者注意到，中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司亏损严重，2018年，上述三家子公司净利润分别为-113.56亿元、-125.87亿元、-126.75亿元，2019年上半年，上述三家子公司的净利润分别为-66.95亿元、-65.17亿元、-50.56亿元。
资料显示，中国铁路沈阳局集团有限公司（简称沈阳局）前身为沈阳铁路局，截至2018年底，集团公司营业里程13820公里，占全国铁路的10.5%。
中国铁路北京局集团有限公司也出现亏损，该公司2018年总资产为5922.30亿元，净利润为-61.39亿元，2019年上半年总资产为6100.92亿元，净利润为-15.45亿元。
在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司（简称上海局）盈利能力最强，2018年总资产为10061.25亿元，净利润17.09亿元，2019年上半年总资产为9270.49亿元，净利润为77.07亿元。
资料显示，中国铁路上海局集团有限公司（简称“上海局”），是国铁集团管理的大型铁路运输企业的18个局之一，管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区，是全国客货运输最繁忙的铁路局。
中国铁路太原局集团有限公司盈利能力仅次于上海公司，2018年该公司实现总资产4036.90亿元。净利润95.57亿元，2019年上半年总资产4022.72亿元，净利润63.57亿元。
各地铁路局亏损背后，国铁集团历年的盈利能力如何？
京沪高铁招股书显示，2019年前三季度，国铁集团实现净利润-2.05亿元。
公开信息显示，京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司，2019 年6月，经国务院批准同意，原中国铁路总公司改制成立国铁集团，注册资本为173950000万元，法定代表人为陆东福。
新京报记者自债券信息披露平台获悉，2018年全年，铁总实现收入合计10955.31亿元，相比于2017年的10154.49亿元继续增长，实现净利润20.45亿元，相比于2017年18.19亿元实现增长，且达到铁总历史上最高收入。
在铁总10955.31亿元的收入中，运输总收入为7658.57亿元，客运收入为3569.79亿元，货运收入为3522.47亿元，客运收入略高于货运，这也延续了2017年客运收入略高于货运收入37亿元左右的差距。
在收入持续增长的同时，2018年铁总负债达到52133.79亿元，而根据2019年一季报显示，截至2019年3月31日，铁总负债已经攀升至52683.72亿元，也达到历史新高。
有专家此前向新京报记者表示，铁路的公益属性较强。近年来，我国对铁路的投资规模维持高位，铁总在本身所持资金不足之时，只能借债，而铁路建设是长期工程，这也导致了铁总债务规模不断增加。
新京报记者林子 编辑 陈莉 校对 李世辉

煤局：一群渣渣。。。

煤局就是煤局

西局数据还不错。

动局等苏北这一批线路通了会再往上走一个台阶吧

题目起错了
2018盈利第一是太原局95.57亿
亏损第一是成都局—126.75亿

在国铁集团33家子公司中，中国铁路上海局集团有限公司盈利能力最强，而沈阳等铁路局则出现超百亿元的亏损。
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从这段话来看，新京报记者的逻辑很有问题
沈阳等铁路局出现超百亿亏损，显然是使用了18年年报的数字
但18年的盈利，显然上海局前三都排不进去，应该指的是19年的半年报
这样乱写，不知道怎么当妓者的

京局居然亏损了？

抢铁去年居然亏了？

真是想不到，京局和抢铁居然会亏，因为分配到的债务太多？郑局武局西局全部盈利，老郑局地域上的交通流量不可小觑呀。

aiorio:真是想不到，京局和抢铁居然会亏，因为分配到的债务太多？郑局武局西局全部盈利，老郑局地域上的交通流量不可小觑呀。 (2019-10-28 21:36) 

郑局运煤也很爽的，守着侯月、新兖这种煤运大通道，瓦日也日渐起色

以运煤为宗旨、待旅客如煤炭。

盈利的都是货运好的。
客运即便现在这个价格也不盈利，唯一例外是有京沪、沪宁的上局。

京局赶快把北京的双井机务段拿去搞开发，做cbd的外围，分分钟养活全局

夜橒:盈利的都是货运好的。
客运即便现在这个价格也不盈利，唯一例外是有京沪、沪宁的上局。 (2019-10-29 08:43) 

上局的宁杭，合宁，沿海，沪昆也是盈利的

galilyue:京局赶快把北京的双井机务段拿去搞开发，做cbd的外围，分分钟养活全局 (2019-10-29 08:55) 

国铁不涉足市郊运输，最终结果是守着寸土寸金的土地要饭啊。。。

alavis:郑局运煤也很爽的，守着侯月、新兖这种煤运大通道，瓦日也日渐起色 (2019-10-28 22:43) 

浩吉铁路，郑局没要，让武局和太局自己分。

南昌局居然亏损了

环球旅客:浩吉铁路，郑局没要，让武局和太局自己分。 (2019-10-29 14:53) 

不是西局和武局吗？
南昌局也没要。反正线路末端，捞不到什么好处

成都局亏掉裤子局

xhad1234:上局的宁杭，合宁，沿海，沪昆也是盈利的 (2019-10-29 13:43) 

高铁线路如果能够开到60对以上。可以保持不亏损。可是西部很多线路连40对都到不了。

xhad1234:动局等苏北这一批线路通了会再往上走一个台阶吧 (2019-10-28 17:58) 

苏北这些线路可能导致盈利降低。。。因为建设成本高，票价低的话。。。

成局尽建一些渣渣路线，咋个会不亏嘛

QQme:苏北这些线路可能导致盈利降低。。。因为建设成本高，票价低的话。。。 (2019-10-30 08:03) 

建设成本不说，票价低是不可能低的，这辈子都不可能低的。宁启160都不达速的线路收3毛6一公里。

alavis:不是西局和武局吗？
南昌局也没要。反正线路末端，捞不到什么好处 (2019-10-29 17:17) 

对，西局，不是太局。