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[桥隧]我国三大海峡的铁路规划 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 11-16
渤海海峡:

渤海海峡目前已开通烟(台)大(连)铁路轮渡,实现山东半岛和辽东半岛的连接,但运行线路较低。


国家正在开展渤海海峡铁路建设研究,预计采取大桥和隧道综合方案。2019年国际桥梁与隧道技术大会上,中国科学院院士孙钧表示,渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点,课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批。
  • 台湾海峡:


台湾海峡位于我国福建省与台湾省之间,连通南海和东海。台湾海峡最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间,约130千米。根据国家规划,京福高铁将进一步延伸到台湾,构建京台高铁大通道。


目前,已开工福州至平潭段,自福州站引出,终点至平潭岛,线路全长88.433公里,设计时速200公里/小时,预计2020年通车。平潭到台湾段可能要等两岸政治大环境改善后才能启动。
  • 琼州海峡:


琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间,是中国的三大海峡之一,南北最窄处直线距离约为18公里。目前通过火车轮渡,连接广东省和海南省


2019年6月10日,工程院宣布琼州海峡隧道前期工程技术攻坚取得突破性进展。至此,琼州海峡海底隧道方案基本定型。


7月11日,《中国海洋报》确认琼州海峡跨海隧道工程已经正式向国家发改委申请立项,总投资超过1500亿元。
只看该作者 1 发表于: 11-16
感觉琼州海峡跨海隧道工程比较靠谱,可以先修一修,练一练手,积累经验,最后再搞定台湾海峡跨海铁路隧道。
只看该作者 2 发表于: 11-16
除了TW那个,剩下的两个都弄完了
只看该作者 3 发表于: 11-17
渤海通道虽宽但水浅平坦,琼州通道虽窄但海沟复杂,台海通道影响因素太多了。建议先搞渤海通道,辐射东北、救救大片黑土地
只看该作者 4 发表于: 11-17
回 野马头 的帖子
野马头:渤海通道虽宽但水浅平坦,琼州通道虽窄但海沟复杂,台海通道影响因素太多了。建议先搞渤海通道,辐射东北、救救大片黑土地 (2019-11-17 09:42) 

赞同,渤海海峡意义最大。渤海海峡就老铁山水道40公里难度最大,其他的基本是地铁级别的
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 5 发表于: 11-18
琼州海峡这么窄,为什么不修海底通道?因为琼州海峡海底地质过于复杂,很难,连修桥都很难。
只看该作者 6 发表于: 11-19
国家应该先建设琼州海峡工程。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 7 发表于: 11-19
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:赞同,渤海海峡意义最大。渤海海峡就老铁山水道40公里难度最大,其他的基本是地铁级别的 (2019-11-17 18:20) 

同意烟大隧道先上。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 8 发表于: 11-19
琼州海峡值得造,其他就免了吧,以后再说。
只看该作者 9 发表于: 11-20
台湾海峡隧道就是白日梦,琼州海峡隧道这么短都没进展,日本和英法两个隧道都修好二三十年了
更别说政治制度不同的两地了
看看进香港的高铁,这还是名义上属于中国的地方,还是大陆相连的。照这个标准,台湾海峡隧道不得花一万亿吗?
只看该作者 10 发表于: 11-22
支持先修烟大 难度相对小一些 积累经验
真go笨的
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