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[铁路]连淮-徐盐 计划开行车次 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 11-21
连淮-徐盐开行的车次不少啊,一共加了27对车,不知道是否是最终计划,也不知铁路调图之后会否再加。

其中有不少含金量颇高的跨局长途车: 青岛-重庆西,青岛-长沙南,威海-兰州西,盐城-贵阳北,盐城-重庆西

然而 盐城-北京南只开了一对,盐城-哈尔滨也胎死腹中了,看来济津断瓶颈问题很严重。

期待明年 沿海和连镇南段通车,实现苏北鲁南通达沪宁杭



只看该作者 1 发表于: 11-21
有没有简图?怎么掉向
只看该作者 2 发表于: 11-21
盐城—重庆西,明年底待盐通高铁开通后可以延伸到南通。现在南通到重庆北走宁蓉线的动车届时就延伸到成都。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 3 发表于: 11-21
好像是安排了34.5对高/动。
只看该作者 4 发表于: 11-21
盐城淮安还是两个只能去北方的鸡肋城市,重获新生还要等淮镇、沪通盐,彻底翻身还是要等宁淮
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 5 发表于: 11-21
开通了就是好事
只看该作者 6 发表于: 11-21
江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区,讽刺
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 7 发表于: 11-22
回 山川形便 的帖子
山川形便:江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区,讽刺 (2019-11-21 17:47) 

平原地区水陆交通出行方便,所以就一直拖拉着。结果除了苏南,苏北就徐州真正具备了高铁速度的通达性。确实讽刺!
只看该作者 8 发表于: 11-22
回 hsihsia 的帖子
hsihsia:平原地区水陆交通出行方便,所以就一直拖拉着。结果除了苏南,苏北就徐州真正具备了高铁速度的通达性。确实讽刺! (2019-11-22 11:19) 

然而并不方便
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 9 发表于: 11-22
盐城还是没有通过徐州到上海的高铁啊
到后来,才发现爱你是一种习惯,我学会和你说一样的谎。
只看该作者 10 发表于: 11-22
威海-兰州西经过苏北平原这是一种怎样的路线,难道南下西进,再转战兰渝铁路吗?
只看该作者 11 发表于: 11-22
回 山川形便 的帖子
山川形便:江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区,讽刺 (2019-11-21 17:47) 

从北京南下福建,难道能不经过皖浙赣边山区吗?
只看该作者 12 发表于: 11-22
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:从北京南下福建,难道能不经过皖浙赣边山区吗? (2019-11-22 15:26) 

不要强加因果好嘛,是铁路修在那里,才经过那里
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 13 发表于: 11-22
回 海州 的帖子
海州:盐城还是没有通过徐州到上海的高铁啊 (2019-11-22 11:40) 

盐城-宿迁-徐州-京沪线到上海,这么变态的C字路线怕不是把苏北人民当二傻子
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 14 发表于: 11-22
截止2020年春节,南京以下江面仍是过江0客运铁路
在当前中国总体性社会大背景下,地区和城镇的发展资源的获取与行政级别完全正相关。
只看该作者 15 发表于: 11-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:威海-兰州西经过苏北平原这是一种怎样的路线,难道南下西进,再转战兰渝铁路吗? (2019-11-22 15:24) 

沿海-连淮徐-陇海

明年连徐高铁通车了就直接沿海转陇海了。
只看该作者 16 发表于: 11-23
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:盐城-宿迁-徐州-京沪线到上海,这么变态的C字路线怕不是把苏北人民当二傻子 (2019-11-22 20:17) 

一方面是徐州到蚌埠段紧张。另一方面真的没有必要。如果有人想这么走在徐州东换乘也是非常方便的。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
                   -
tli
只看该作者 17 发表于: 11-23
回 山川形便 的帖子
山川形便:不要强加因果好嘛,是铁路修在那里,才经过那里 (2019-11-22 17:27) 

为什么铁路要经过那里?
肯定也要考虑地域均衡和路网编制。不可能纯粹为了经济需求,永远都挤在长三角。
只看该作者 18 发表于: 11-23
明年下半年沪通通车,一大批线路肯定会延伸至南通、上海始发的
只看该作者 19 发表于: 11-23
整整晚了十年;南京以东 ,江苏跨江段铁路桥难产导致了目前的铁路网畸形。只能等待明年沪通铁路大桥/五峰山铁路大桥了。



跨江高速公路桥 ,每年节假日 可以说是全国最堵的区域。

沪宁城际/京沪高铁 宁杭 实在建不下,南沿江再加上。
只看该作者 20 发表于: 11-24
回 biogeog 的帖子
biogeog:整整晚了十年;南京以东 ,江苏跨江段铁路桥难产导致了目前的铁路网畸形。只能等待明年沪通铁路大桥/五峰山铁路大桥了。
跨江高速公路桥 ,每年节假日 可以说是全国最堵的区域。
....... (2019-11-23 15:42) 

苏通大桥拥堵已成常态化,不仅仅是节假日了
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