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[个人区划理念]允许同层不同级,应该成为区划改革的共识 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2019-11-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:自己去百度,别在这里烦! (2019-11-23 21:49) 

锡宜高速公路是江苏省干线公路网"四纵四横四联"的第四联(S48),起于无锡市北部堰桥镇,接锡澄高速公路,向西南经钱桥镇北,陆区镇南,漕桥镇北,和桥镇南,止于宜兴市西的新街镇接宁杭高速公路,路线全线约70公里。,全线设5个匝道收费站,分别为无锡西、陆区、常漕、屺亭、宜兴西。2003年9月30日建成通车。您说“宜兴希望规划建设宜兴屺亭至无锡马山的高速公路(屺马高速),自2003年起宜兴代表就连续多年在无锡两会上提案,都没有获得无锡通过。”那么宜兴想建几条锡宜高速 ,您这么想离开无锡,建那么多高速把无锡和宜兴捆在一起干嘛? 而且高速路收费站总要有一定的间隔。
只看该作者 26 发表于: 2019-11-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:百度说:锡宜高速公路是江苏省干线公路网"四纵四横四联"的第四联(S48),起于无锡市北部堰桥镇,接锡澄高速公路,向西南经钱桥镇北,陆区镇南,漕桥镇北,和桥镇南,止于宜兴市西的新街镇接宁杭高速公路,路线全线约70公里。,全线设5个匝道收费站,分别为无锡西、陆区 .. (2019-11-23 21:56) 

锡宜高速与我说的有屁关系。你什么都没搞清楚,还一天到晚瞎囔囔特起劲。
只看该作者 27 发表于: 2019-11-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:锡宜高速与我说的有屁关系。你什么都没搞清楚,还一天到晚瞎囔囔特起劲。 (2019-11-23 22:00) 

您这么想离开无锡,一条高速不够,建那么多高速把无锡和宜兴捆在一起,干嘛?江苏省也直到2015年才实现县县通高速,江阴到无锡之间现在也没有第二高速。
只看该作者 28 发表于: 2019-11-23
大概您宜兴还想修到无锡的高铁,也是无锡拦着不让。话说通高铁不是更容易控制宜兴吗?
只看该作者 29 发表于: 2019-11-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:大概您宜兴还想修到无锡的高铁,也是无锡拦着不让。话说通高铁不是更容易控制宜兴吗? (2019-11-23 22:10) 

你的智商真让人着急。有点脑筋的人都知道高速与高铁那是大交通问题,是长距离交通设施。捆绑人家的交通设施那是市域公路和地铁。你居然会说反,真让人无语。希望你打住,不要再接我的帖子。把本主题帖的楼盖歪了事小,你丢人现眼的事大。
只看该作者 30 发表于: 2019-11-23
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:你的智商真让人着急。有点脑筋的人都知道高速与高铁那是大交通问题,是长距离交通设施。捆绑人家的交通设施那是市域公路和地铁。你居然会说反,真让人无语。希望你打住,不要再接我的帖子。把本主题帖的楼盖歪了事小,你丢人现眼的事大。 (2019-11-23 22:18) 

显而易见,如果有直达高铁和地铁的话,从宜兴(宜城)到无锡,您是选择高铁还是地铁?锡宜距离说远不远说近不近,也有上百里,高铁大概20分钟,地铁呢。高铁可以把其他乡镇捆绑在宜城镇上,而地铁可以站站停,沿途乡镇可以直接去无锡,而不必再去县城折腾。锡宜高速首先是解决宜兴人去无锡得问题,而不是去沪宁杭的问题,宜兴去上海的话,大概经过湖州更近,宜兴需要几条高速去无锡?
只看该作者 31 发表于: 2019-11-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:显而易见,如果有直达高铁和地铁的话,从宜兴(宜城)到无锡,您是选择高铁还是地铁?锡宜距离说远不远说近不近,也有上百里,高铁大概20分钟,地铁呢。高铁可以把其他乡镇捆绑在宜城镇上,而地铁可以站站停,沿途乡镇可以直接去无锡,而不必再去县城折腾。锡宜高速首先是解决宜 .. (2019-11-23 22:28) 

2020 年常宜高速通车,北接京沪高速,南联宁杭高速; 2021年宜长高速通车,通往宁、杭等地缩短 约30 分钟车程; 2022 年沪苏湖高铁开通,至上海缩短至 约50 分钟;至南京、杭州的距离缩短至 约30 分钟;计划建设的太湖下 11 公里隧道,将宜兴至无锡以及苏州车程缩短约 30 分钟。
只看该作者 32 发表于: 2019-11-23
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:2020 年常宜高速通车,北接京沪高速,南联宁杭高速; 2021年宜长高速通车,通往宁、杭等地缩短 约30 分钟车程; 2022 年沪苏湖高铁开通,至上海缩短至 约50 分钟;至南京、杭州的距离缩短至 约30 分钟;计划建设的太湖下 11 公里隧道,将宜兴至无锡以及苏州车程缩短约 30 分钟。 (2019-11-23 22:33) 

您一直愤愤不平的实际上就是苏锡常南部高速公路,起自在建的常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽,经前黄镇南侧跨越锡溧漕河改线段、常漕路及新长铁路,与锡宜高速交叉后,经潘家南,穿越常州太湖湾旅游度假区,经雪堰镇南进入无锡,常州段全长21.5公里。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度采用120公里/小时,全线设置前黄枢纽、武进南、雪堰枢纽、武进太湖湾共4处互通式立交,雪堰服务区一处,批复概算55.38亿元,计划于2021年建成通车
只看该作者 33 发表于: 2019-11-24
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:您一直愤愤不平的实际上就是苏锡常南部高速公路,起自在建的常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽,经前黄镇南侧跨越锡溧漕河改线段、常漕路及新长铁路,与锡宜高速交叉后,经潘家南,穿越常州太湖湾旅游度假区,经雪堰镇南进入无锡,常州段全长21.5公里。全线采用双向六车道高速 .. (2019-11-23 22:46) 

有  病 !
只看该作者 34 发表于: 2019-11-24
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:有  病 ! (2019-11-24 10:01) 

当然,您认为“有点脑筋的人都知道高速与高铁那是大交通问题,是长距离交通设施。捆绑人家的交通设施那是市域公路和地铁”,但是现在宜兴的高速北可以经过常州、镇江接京沪高速,南可以南下杭州,向东经过湖州到上海,向西可以到南京,四通八达,无锡怎么捆绑宜兴了。宜兴自己要求第二条锡宜高速也快修通了。是宜兴自己想加强与无锡的联系,想必您的主张只能代表您自己,也代表不了大多数宜兴人。
只看该作者 35 发表于: 2019-11-24
回 zhaohz 的帖子
zhaohz:
区划改革目的就是要减少层级?额,取消所有层级是不现实的,中央直管13亿人太难了。



钻牛角尖,本坛,我最服你。

只看该作者 36 发表于: 2019-11-24
江南省宜兴市PK江南省镇江市区!孰强孰弱
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 37 发表于: 2019-11-24
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:江南省宜兴市PK江南省镇江市区!孰强孰弱 (2019-11-24 13:20) 

倘若能赋予同等权力,同等政策,宜兴不会比镇江差。
只看该作者 38 发表于: 2019-11-25
现官层级设置注要是看领导需要,多数超编,有的是资历高安排不下,有的是想重用某人,自然有的县官是副厅甚至是正厅。的确官层混乱,好在他不会比任命他的上级大,有任命权的上级管着他。

若按人大制度权限,县长就是县长(县书记就是县书记),就是正县级。
只看该作者 39 发表于: 2019-11-25
回 rfb133 的帖子
rfb133:现官层级设置注要是看领导需要,多数超编,有的是资历高安排不下,有的是想重用某人,自然有的县官是副厅甚至是正厅。的确官层混乱,好在他不会比任命他的上级大,有任命权的上级管着他。
若按人大制度权限,县长就是县长(县书记就是县书记),就是正县级。 (2019-11-25 08:36) 

政区层级别划分,与官员级别无关。这一点应该作为制定行政区划改革方案的一个原则。
只看该作者 40 发表于: 2019-11-25
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:江南省宜兴市PK江南省镇江市区!孰强孰弱 (2019-11-24 13:20) 

昆山、常熟、张家港、江阴人口和经济皆超过镇江市区,宜兴市和镇江市区人口差不多!机动车数量比镇江市区多,但财政收入没有镇江高,城区建设没有镇江好,大学比不上镇江哦!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 41 发表于: 2019-11-25
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:同层不同级很好接受,关键是副厅级宜兴市设立了,副职级别是什么?具体如下:
1.书记、市长副厅级没有问题,副书记、常务副市长什么级别?普通副市长什么级别?能不能市级领导分为三级:副厅、正处、副处三级!
2.宜兴市各街镇乡是否跟随宜兴市升格为副处级,乡镇街副职几级?副 .. (2019-11-23 18:49) 

副厅级宜兴市设立了,各领导岗位都比现在升格半级即可。
建议稳省分地撤县并乡镇,实现省----市(县)----区(街道)、乡、镇三级。地级一分为二、三,称市或县(副厅级);原来的县拆分(大致按原来的县辖区大小),2、3个乡镇街合并,称区(街道)、乡、镇,为副处级。
只看该作者 42 发表于: 2019-11-25
回 cdh518 的帖子
cdh518:副厅级宜兴市设立了,各领导岗位都比现在升格半级即可。 (2019-11-25 15:19)

大家区划改革只谈政区层级,莫谈官员级别,否则就跑题了。当城市层级核定后,就按照政策赋予该市相应的权力,其权力不会因其主政者的级别不同而改变。比如:一个二等Ⅰ类市,按政策赋予该市项目最高投资的审批额为5个亿,这个5亿标准无论是处级官员来做市长还是厅级官员来做市长都不会变。
[ 此帖被lhqsrc在2019-11-25 18:34重新编辑 ]
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