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[铁路]敦格铁路为西部地区经济社会发展注入强劲动力 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 12-03
记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉,敦煌至格尔木铁路工程建设有序推进,11月27日至28日开始进行动态检测验收,为12月正式开通运营做准备。(11月28日新华网)
  
  据了解,敦格铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内,北起敦煌站,经阿克塞、肃北,翻越祁连山脉进入青海省,沿鱼卡、大柴旦,引入青藏铁路西格段饮马峡站,线路全长509公里,设计速度为每小时120公里。
  
  敦格铁路建成通车后,对促进青海和甘肃省边远地区经济社会协调发展,改善当地交通条件,加快沿线地区矿产资源开发,繁荣民族地区经济,完善路网布局都具有十分重要的意义和作用。
  
  敦格铁路为沿线人民的幸福生活带来了新的希望。众所周知,一直以来,我国西部地区由于其独特的地形地貌制约着交通设施的发展,给当地民众的生活和出行带来了极大的不便。敦格铁路开通后,将成为连通新疆、甘肃、青海以及西藏四个省区一条最便捷的通道,不仅填补了四省区的路网空白,且乌鲁木齐到拉萨之间的通行距离将缩短两千公里,这无疑为沿线民众的出行带来了极大便利。
  
  敦格铁路在为沿线地区人民享受到铁路带来的便利的同时,更为西部地区经济发展插上了腾飞的翅膀。敦格铁路开通后,将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线,并将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络,这对加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区的经济往来与交流合作,加快柴达木盆地资源开发,带动西部地区旅游业发展,强力助推民族地区经济社会发展带来了新的机遇。
  
  可见,敦格铁路的建设,给西部铁路开发的持续推进填上了浓重一笔,也为当地经济快速发展注入了强大能量。笔者相信,随着我国铁路建设步伐的不断加快,未来西部地区铁路建设的发展还会越来越好,为西部经济发展和人们便利出行做出更多贡献。【作者:周小衡】
只看该作者 1 发表于: 12-04
敦格铁路、库格铁路,格尔木交通地位提升真快。
只看该作者 2 发表于: 12-04
青藏,敦格,库格,成格,五线交叉大十字
做一个彻底的实用主义者——向小平同志学习
只看该作者 3 发表于: 12-04
会不会开通“乌鲁木齐——拉萨”特快?
只看该作者 4 发表于: 12-04
还没通车就开始吹
我的地理观-山川形便,详见http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=132219
地理区域划分作为行政区划主要依据
选区(监察区)制+郡县制+适域市有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 12-04
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:会不会开通“乌鲁木齐——拉萨”特快? (2019-12-04 11:38) 

这个可以有
只看该作者 6 发表于: 12-04
沿线有几千人?
只看该作者 7 发表于: 前天 14:50
       记者从中国铁路青藏集团有限公司获悉,敦煌至格尔木铁路工程建设有序推进,11月27日至28日开始进行动态检测验收,为12月正式开通运营做准备。(11月28日 新华网)  
  敦煌至格尔木铁路,是链接敦煌市与格尔木市的一条铁路。铁路的起点为敦煌铁路敦煌站,终点为饮马峡站,有连接线前往格尔木站。线路全长约616,79公里。2011年6月可行性研究报告获批。2012年10月18日开工建设,设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件,正线长度509公里,其中甘肃省境内263·7公里,青海省境内245·3公里。设计时速120公里每小时,投资总额约129·57亿元,建设工期6年。建设通车后,将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线,建成通车后与兰青铁路,兰新铁路,青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络。 
  纵观敦格铁路,它是一条矿产资源的运送纽带。铁路沿着矿产资源密集区域建设,沿途有北山地区、祁连山矿区,同时,省略掉新疆和西藏之间的铁路交通可不再绕行兰州,运输距离至少缩短1100公里。可谓是真正的致富之路。同时这也是一条靓丽的旅游之路,敦格铁路从敦莫高窟出发,穿梭安西榆林石窟、锁阳城、玉门关、汉长城、阳关之间,最后踏进美丽的盐城格尔木。敦格铁路的建成,将进一步加强西部四省区的经济交流,对拉动沿线经济发展,优化铁路网布局,加强民族团结,真正意义上推进一带一路的蓬勃发展与建设。  
  随着我国铁路建设步伐的不断加快和完善,相信不久的将来,还将为西部更多地区的经济发展注入强劲动力,为交通强国树立一座又一座里程碑。(文/弋俊杰)
只看该作者 8 发表于: 前天 17:01
走过一次G215敦煌-格尔木段,这个客流可以说真的没有了
微博/知乎@旧空调硬座
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