11月27日8时30分，成贵高铁宜宾至贵阳段，进入运行试验阶段。试验高速列车从贵阳北站驶出，穿过鸭池河特大桥，捎上乌江源百里画廊的清风，裹挟着百里杜鹃的花香，在毕节停留片刻后鸣笛启程，带着毕节人的光荣与梦想，一路风驰电掣驶向远方。
一趟趟“和谐号”试验高铁驶过，毕节900多万各族儿女欢欣鼓舞，花海毕节“热血沸腾”。
成贵高铁的脚步越来越近，让地处乌蒙山腹地的毕节试验区从此迈入一个崭新的时代! “成贵高铁开通后，从成都到海子两个多小时就到了，会有很多人来这里避暑。”黔西县林泉镇海子社区的罗红卫，想借高铁开通之机“跨界”做民宿。他说:“毕节的绿水青山，欢迎八方来客。”“以前，受制于交通，发展面临种种困难。随着高铁的开通，乡村旅游将迎来新机遇。”黔西县莲城街道坪子社区的高红林满怀信心地说。 谈起即将开通的高铁，成贵高铁大方站的几名本地工人也议论开来:“毕节通了高铁，我们是真的骄傲。”“一定要买到首趟列车的票，上云南下四川，去感受一下交通带来的便捷生活。”“要借高铁的东风，抓住发展机遇。”……
高铁从梦想之中一路呼啸驶来，不仅让毕节试验区与云南、四川等地的时空距离悄然缩短，也让毕节与省城贵阳的通联更加便捷。有了高铁的支撑，毕节的立体交通网络加速成形，毕节得天独厚的区位优势愈发凸显。万众瞩目下，曾备受交通条件掣肘的毕节，一步步扯掉蒙着的面纱，逢山劈山，遇水搭桥，畅通无阻，联通全国，驶向世界。
“洞天福地、花海毕节”的形象愈加清晰起来。
绿水青山、风光旖旎，空气清新、气候凉爽，人杰地灵、物华天宝……毕节的好，一口气说不完。乘上高铁，2个小时左右的时间，成都的游客就可以到毕节呼吸新鲜空气，赏四季花海，游天下“第一洞”，品高山生态有机茶，吃长桌宴;按捺不住激动心情的毕节人则可以去成都、贵阳聚会约饭，到温州、上海购物游玩…… “高铁作媒”，通达的高铁交通网缩短了城市间的时空距离，“花海毕节”“乌蒙山宝”的品牌魅力愈发熠熠生辉。
打开交通地图:高速公路、高速铁路、航线汇聚毕节，位于西南腹地，处于川、滇、黔三省交通要冲的毕节试验区，享受着“居要”带来的便捷和惠利。曾几何时，被藏在万重山深处，拥有众多“国”字号优质资源的毕节，却养在深闺，无人欣赏。很长的一段时间，交通的闭塞之于毕节，如同一把无形的枷锁，锁住了山里人的激情和憧憬。但毕节人“志越千山”的梦想和志向从未改变。
从古驿道上的马蹄绝响，到国道、省道的九曲回肠;从大纳公路、贵毕公路的车来车往，到县县通高速的风驰电掣;从单一行驶汽车的公路，到高速、高铁、航空的立体呈现…… 仿佛是转瞬之间，贵毕公路上的喇叭声犹在耳，杭瑞高速公路上的汽车身影就打破了毕节没有通高速公路的历史;来自北京的航班还未“混熟脸”，县县畅通的高速公路上早已车水马龙;内江至昆明铁路刚结束铁路只“过境”毕节的尴尬，接踵而至的就有黄桶至织金铁路、林歹至织金铁路、织金至纳雍铁路、织金至毕节铁路…… 青山遮不住，高路入云端。在交通大动脉畅通无阻时，毕节境内的各国省干道，县乡干道，通村、通组路等“毛细血管”早已“串”起了毕节的村村寨寨，“网”住了毕节的山山水水。
毕节从普通铁路到高速铁路，从高等级公路到高速公路，从一条航线到23条航线，一体化的立体交通网覆盖乌蒙大地。如今，毕节市高速公路通车里程已达981公里，铁路运营里程413公里，飞雄机场开通23条城市航线，实施普通国省道提等改造990公里，完成了农村“组组通”硬化道路建设14640公里，成贵高铁即将驶来……随着“和谐号”高铁一路飞驰，毕节承东启西、接北通南的区域优势正在凸显:向东可融入“黔中经济圈”“泛珠三角经济圈”直至“海上丝绸之路”，向南可与六盘水、黔西南携手构筑“毕水兴经济带”，向西可融入“滇中经济圈”、走向东南亚，向北，可融入“丝绸之路经济带”“长江经济带”和“成渝经济圈”，并以此为基础，深度融入“一带一路”，谱写跨越发展新篇章。
在毕节试验区“确保高质量打赢脱贫攻坚战，努力建设贯彻新发展理念示范区”的关键时刻，高铁必将为试验区发展带来新的契机。
