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[桥隧]《南京市长江桥梁隧道条例》全方位保护南京长江大桥 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-12-25

扬子晚报网10月30日讯 (通讯员 肖利民 扬子晚报/紫牛新闻记者 薛玲)11月1日,新修订的《南京市长江桥梁隧道条例》将正式实施,扬子晚报记者从南京市人大常委会10月30日举行的新闻发布会获悉,《条例》对长江桥梁隧道的规划建设、运营养护、通行管理、安全保障、监督检查等都进行了明确规定。

超限车辆不得上长江桥梁隧道

近年来,南京市“拥江发展”战略深入推进,过江交通需求飞速增长,目前全市已建成包括长江大桥、长江隧道等6条过江通道,同时还有多条过江通道处于在建或前期研究阶段。“天堑变通途",既利于城市发展,更便于百姓出行。但与此同时如何确保长江桥梁隧道的安全,是百姓关注的热点、《条例》 立法的焦点,更是市政府工作的重点。

《条例》第三十一条规定:违反长江桥梁隧道限载、限宽、限长、禁止及限制物品等标准要求的车辆,不得驶上(入)长江桥梁隧道。

载货车辆应当主动接受车辆限载检测,经检测超过桥梁限载标准的,承运人或者车辆所有人应当自行卸驳款货物,并接受处理。

车辆载运不可解体物品超过长江桥梁隧道限制标准确需驶上(入)长江桥梁隧道的,应当经市交通运输行政主管部门批准,并按照要求采取有效防护措施;不能按照要求采取防护措施的,由市交通运输行政主管部门予以协助,所需费用由运输单位承担。

规范长江桥梁隧道命名更名

扬子晚报记者采访中发现,《条例》中还增加了关于长江桥梁隧道命名更名及具体流程的规定,南京市交通运输局副局长奚晖介绍说,南京现有的几条过江通道命名是按照建设时间顺序设定的,分别为长江大桥、长江二桥、长江三桥、长江隧道、长江四桥、扬子江隧道、长江五桥(在建)。

那么已通行的桥梁隧道会很快更名吗?奚晖介绍,对于已通车过江通道的命名更名,市交通运输局于今年8月份进行了方案公示,征求公众意见,目前正根据社会反馈意见对方案进行修改完善,待成熟后报请市政府批准。南京《关于已通车过江通道命名更名征求意见的公示》|http://xzqh.info/lt/read.php?tid=158620

《条例》第十七条规定:长江桥梁隧道的命名、更名应当按照规定的程序申报、办理,根据地理名称、历史文化等要素确定。新建长江桥梁隧道的命名,应当在申领建设工程规划许可证前,由有关单位向市交通运输行政主管部门提出申请,市交通运输行政主管部门批准前应当征求市地名行政主管部门意见,批准后报市地名行政主管部门备案。

对南京长江大桥实施“全方位保护”

“本次立法,还特别关注了长江大桥公路桥的道路特点和文化内涵。”市人大常委会环资城建委副主任孙宇彤介绍。作为中国人民的“争气桥”,南京长江大桥公路桥除了是一座城市道路桥梁,同时还承载着全国人民的一段历史记忆,是一件宝贵的物质文化遗产,更是南京的一张“历史名片”。

2014年,长江大桥被划定为“尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物”,受《文物保护法》的保护,未来还很有可能成为文物保护单位。因此条例在修改时特别规定,文物行政主管部门应当指导经营管理单位对南京长江大桥公路主桥、引桥、桥头堡建筑、路灯、栏杆及栏杆浮雕画、工字堡等文物本体制定具体保护措施,并向社会公示,对长江大桥进行“严格的、全方位"的文物保护。

“除了加强保护,我们也充分发挥相关设施的便民功能。”奚晖介绍,自10月1日起,南京长江大桥南堡的内部卫生间正式对外开放,畅游大桥不再有如厕难题。
意淫在曹雪芹笔下是个正面词汇,是与负面心理与行为相对应的。现在常有人把意淫当作贬义词用,意思是其心术不正,这就完全冤枉了曹雪芹创造这个概念的苦心。这个语汇属于红楼梦的专用语,不宜推广到我们的日常生活。
只看该作者 1 发表于: 2019-12-25
你觉得南京长江大桥旁边挖条人工运河通大船可行吗
我的愿景:香港代管平潭,中国走向和平富强。
新号:合昌  邮箱enter58@126.com
只看该作者 2 发表于: 2019-12-25
建议把此帖合并到http://xzqh.info/lt/read.php?tid=160387
谢谢
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只看该作者 3 发表于: 2019-12-31
回 123456 的帖子
123456:你觉得南京长江大桥旁边挖条人工运河通大船可行吗 (2019-12-25 22:26) 

其实是有技术给桥梁加高的,美国的海湾大桥好像就加高过。就是贵了点。

不过南京长江大桥附近寸土寸金的,挖条运河只会更贵
只看该作者 4 发表于: 2019-12-31
回 xhad1234 的帖子
xhad1234:其实是有技术给桥梁加高的,美国的海湾大桥好像就加高过。就是贵了点。
不过南京长江大桥附近寸土寸金的,挖条运河只会更贵 (2019-12-31 15:46) 

当初因为资金问题就没造高些,从而留下现在的遗憾,希望这次看远些不要再有遗憾。
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只看该作者 5 发表于: 2019-12-31
炸了吧。老桥服役到期后都炸了。为航道开路。
人类从历史中学到的唯一教训就是,人类无法从历史中学到任何教训,总是重复同样的悲剧
只看该作者 6 发表于: 2019-12-31
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:炸了吧。老桥服役到期后都炸了。为航道开路。 (2019-12-31 20:10) 

光炸大桥有什么用,武汉到南京之间江面上的所有桥都不高于南京长江大桥
只看该作者 7 发表于: 01-01
过去多年来,限制长江中下游航行条件的最主要因素是航道水深。2009年海军的资料表明,南京燕子矶以上维护水深仅有6米,芜湖上游就更加恶劣,通航条件欠佳。近五六年来,苏皖鄂三省坚持不断得整治航道,水深已经达到了一个比较良好的状态,比如皖江全段实现了至少8米的维护水深。
水深条件得以满足以后,船只不再需要乘潮通航,对高度的要求也降低很多。以南京长江大桥为代表的长江下游老桥们,净空高度普遍是24米,应对长江下游比较常见的3万吨级别的散货船不成问题,为内河航运设计的5万吨级别散货船也可通行。
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只看该作者 8 发表于: 01-01
回 123456 的帖子
123456:你觉得南京长江大桥旁边挖条人工运河通大船可行吗 (2019-12-25 22:26) 

浪费钱。
只要航道挖挖深,三五万吨的船本来就能过桥,何必画蛇添足?
所谓大船过不了桥是伪命题,没大船的真实原因是水太浅和没泊位:十年前大船根本都开不到南京,桥都看不到谈什么过桥?十年前包括南京港自己都没有停泊条件,停不了船还开什么?
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只看该作者 9 发表于: 01-01
回 aiorio 的帖子
aiorio:浪费钱。
只要航道挖挖深,三五万吨的船本来就能过桥,何必画蛇添足?
所谓大船过不了桥是伪命题,没大船的真实原因是水太浅和没泊位:十年前大船根本都开不到南京,桥都看不到谈什么过桥?十年前包括南京港自己都没有停泊条件,停不了船还开什么?
 (2020-01-01 13:23) 

如果挖航道能解决问题,早十年就解决了,更不会有炸桥派了。你知道南京桥的江面海拔吗?这个你挖得再深也没有用。如果还不相信南京长江大桥净高不够,你去南京桥看看,就当旅游了。
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只看该作者 10 发表于: 01-02
回 123456 的帖子
123456:如果挖航道能解决问题,早十年就解决了,更不会有炸桥派了。你知道南京桥的江面海拔吗?这个你挖得再深也没有用。如果还不相信南京长江大桥净高不够,你去南京桥看看,就当旅游了。 (2020-01-01 17:13)

你可能不知道净空高度的定义是什么。
你可能不知道十年前的政府根本就没动力也没闲钱去挖航道。
你可能不知道十年后的今天航道已经疏浚出来了。
你可能不知道已经有万吨级别的船进入过皖江了。
你可能什么都不知道,可能只有落后了快二十年的陈旧认知,这也很正常,大众对传统行业的认知总是落后时代的,毕竟没人科普这些东西,不知道这些也不是你的错。

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只看该作者 11 发表于: 01-02
回 aiorio 的帖子
aiorio:你可能不知道净空高度的定义是什么。
你可能不知道十年前的政府根本就没动力也没闲钱去挖航道。
你可能不知道十年后的今天航道已经疏浚出来了。
你可能不知道已经有万吨级别的船进入过皖江了。
....... (2020-01-02 10:23) 

你知道为什么万吨船可以过南京桥吗?那是因为过南京桥时是满载的情况过桥,而且相当危险碰桥,换做观光游轮你试试。  
   好了,下面不跟你扯了,因为你是个外行且不用脑子。          
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只看该作者 12 发表于: 01-02
回 123456 的帖子
123456:你知道为什么万吨船可以过南京桥吗?那是因为过南京桥时是满载的情况过桥,而且相当危险碰桥,换做观光游轮你试试。  
   好了,下面不跟你扯了,因为你是个外行且不用脑子。           (2020-01-02 11:37) 

很显然您连净空高度的定义都不知道,连散货船的常见规格都不知道。一无所知那还谈什么高度问题?
您到江苏随便一个船厂拉工人打听打听,都比在百度上学到的东西多。
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